El Gran Premio de Gran Bretaña de 1994 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Silverstone el 10 de julio de 1994. Fue la octava carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1994 .
La carrera de 60 vueltas la ganó desde la pole position el piloto local Damon Hill , al volante de un Williams - Renault . El líder del campeonato de pilotos, el alemán Michael Schumacher , cruzó la meta segundo con su Benetton - Ford , pero posteriormente fue descalificado por adelantar a Hill en la vuelta de formación y no cumplir a tiempo una penalización de stop-go; También se le impuso una prohibición de dos carreras. El francés Jean Alesi quedó así segundo con su Ferrari , mientras que el finlandés Mika Häkkinen quedó tercero con su McLaren - Peugeot .
Al comenzar esta carrera, Michael Schumacher de Benetton lideraba el Campeonato de Pilotos con 66 puntos de 70 posibles. Damon Hill de Williams fue segundo con 29 puntos, seguido por los pilotos de Ferrari Gerhard Berger y Jean Alesi con 17 y 13 respectivamente. Benetton lideró el Campeonato de Constructores con 67 puntos, seguido por Ferrari con 36 y Williams con 31.
Tras su aparición en la ronda anterior en Francia , Nigel Mansell había regresado a sus compromisos de CART en Estados Unidos, por lo que David Coulthard regresó en el segundo Williams para acompañar a Hill.
La clasificación estuvo muy reñida con Hill, Schumacher y Berger compitiendo por la pole position. Berger chocó con la barrera al final del pitlane mientras intentaba dar otra vuelta. Hill consiguió la pole con un tiempo de 1:24.960. Schumacher ocupó la segunda posición en la parrilla, tres milésimas de segundo más lento que Hill y Berger tercero, dos centésimas de segundo detrás de Hill.
En la vuelta de formación, Schumacher adelantó a Hill dos veces (una al salir de la parrilla ficticia y otra más en la vuelta), antes de retroceder para ocupar su segundo lugar en la parrilla de salida.
David Coulthard se quedó estancado en la parrilla al principio, lo que le obligó a empezar desde el final de la parrilla; luchó para terminar quinto. Esto provocó otra vuelta de formación, en la que el coche de Eddie Irvine se averió. De nuevo en esta segunda vuelta de formación, Schumacher adelantó dos veces a Hill. El motor Peugeot V10 del McLaren MP4/9 de Martin Brundle falló en la segunda salida, provocando una enorme bola de fuego.
En la vuelta 14, Michael Schumacher recibió una penalización de cinco segundos por adelantar a Hill en la primera vuelta de formación. No cumplió la penalización en la vuelta 21 y, como resultado, se le mostró la bandera negra, lo que le obligó a detenerse inmediatamente en boxes. Schumacher no reconoció la bandera negra y se la mostró nuevamente en las dos vueltas siguientes; luego afirmó que no la había visto. Benetton dijo a los oficiales de carrera que había habido un malentendido sobre la penalización de 5 segundos de stop-go, y después de discutir el problema con el equipo, los oficiales retiraron la bandera negra y Schumacher finalmente cumplió la penalización de stop-go al final de la vuelta 27. [1] [ 2]
Mika Häkkinen y Rubens Barrichello chocaron mientras luchaban por la cuarta plaza en la última curva. Barrichello metió su coche averiado en boxes, sin darse cuenta de que estaba en la última vuelta. Esto permitió a Häkkinen cruzar cojeando la línea de meta antes de que Barrichello la alcanzara, a pesar de que su coche sufrió daños más graves.
Detrás de ellos, Ukyo Katayama anotó el que resultó ser su último punto.
Los comisarios multaron a Benetton con 25.000 dólares y le dieron al equipo y a su piloto Michael Schumacher una severa reprimenda por ignorar la penalización de cinco segundos de parada y arranque de Schumacher y la posterior bandera negra. El 26 de julio, el Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA aumentó la pena a una multa de 500.000 dólares para el equipo y una suspensión de dos carreras para Schumacher. El WMSC también descalificó a Schumacher de su segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña. La pena fue confirmada en apelación el 30 de agosto. [3]
