La Tooheys 1000 de 1990 fue una carrera de motor celebrada el 30 de septiembre de 1990 en el circuito Mount Panorama en las afueras de Bathurst, Nueva Gales del Sur , Australia . El evento estuvo abierto a automóviles elegibles según las regulaciones CAMS Grupo 3A, comúnmente conocidos como Turismos del Grupo A , con tres clases de cilindrada. Fue la edición número 31 de la " Bathurst 1000 ".
La carrera, que fue la segunda ronda tanto del Campeonato Australiano de Resistencia de 1990 como del Campeonato Australiano de Fabricantes de 1990 , resultó en una sorpresiva victoria para el piloto británico Win Percy y el ganador de la Bathurst 1000 de 1986, Allan Grice, en un equipo Holden Racing, ingresó al Holden Commodore sobre Dick. Johnson Racing Ford Sierra de Jeff Allam y Paul Radisich y el comodoro Holden de Perkins Engineering de Larry Perkins y Tomas Mezera .
La carrera marcó la primera victoria en Bathurst 1000 para el Holden Racing Team y la primera victoria del equipo desde que Larry Perkins ganó la carrera de apoyo del Grupo A en el Gran Premio de Australia en noviembre de 1988.
Los coches compitieron en tres divisiones de la siguiente manera: [1]
La División 1 contó con los Ford Sierras , Nissan Skylines y Toyota Supras turboalimentados , los Holden Commodores V8 y un BMW 635CSi .
La División 2 estaba compuesta por BMW M3 , un BMW 323i y un Mercedes-Benz 190E .
La División 3 estaba compuesta exclusivamente por varios modelos de Toyota Corolla .
* Después de ser el clasificado más rápido por casi medio segundo, y romper el tiempo récord de los Hardies Heroes de 1984 de George Fury de 2:13.85 en el proceso (por solo 0.01 segundos), y con su B&H Sierra el auto más rápido en Conrod Straight con más de 290 km/h (180 mph), Tony Longhurst cometió un error en la tanda de penaltis y perdió más de dos segundos, mientras que su compañero de equipo Alan Jones sufrió problemas con la caja de cambios en su vuelta de tanda y no registró tiempo. * Klaus Niedzwiedz , que sólo tenía siete años después de la clasificación oficial, [3] mejoró su tiempo en más de un segundo para ganar su segundo Top Ten para Allan Moffat Racing después de ganar también la tanda "sólo por dinero" en 1988 . * El Gibson Motorsport Nissan Skyline GT-R de Jim Richards y Mark Skaife , que se esperaba que consiguiera la pole, no logró llegar al Top Ten, quedando a sólo 0,04 del décimo clasificado Holden Racing Team Commodore de los eventuales ganadores de la carrera, Win Percy y Allan Grice. al final de la clasificación del viernes. Durante la última sesión de clasificación, Richards supuestamente igualó la velocidad máxima de Longhurst en Conrod. * 1990 fue la quinta y última vez que Allan Grice fue el más rápido de los corredores del Holden Commodore en el Top Ten. Anteriormente había liderado la carga de Holden en 1982 (pole), 1985 (4º), 1986 (2º) y 1987 (7º). * Los Holden V8 volvieron a la segunda ronda después de perderse en 1989 , con el auto de Larry Perkins / Tomas Mezera y el auto de Percy/Grice HRT calificando más de 4 segundos más rápido que lo que los Commodores habían logrado 12 meses antes.
Tony Mulvihill había retirado su Commodore por cortesía de una descalificación provocada por una falla en el embrague...