El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1989 se disputó en 10 rondas. Jean Alesi ganó el título, mientras competía también en la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 para Tyrrell .
La temporada comenzó con la victoria de Thomas Danielsson en Silverstone , tras recuperarse de los problemas oculares que le habían hecho perderse la mayor parte del año anterior.
Martin Donnelly ganó en la carrera de Vallelunga , pero fue descalificado. Su equipo, Eddie Jordan Racing , había modificado el morro del Reynard , pero no lo había sometido a la prueba de choque obligatoria. [1]
En el Gran Premio de Pau , Éric Bernard lideró los dos coches EJR de Jean Alesi y Donnelly después de una primera salida abortada. Sin embargo, Bernard se vio atrapado detrás de un accidente que involucró a Paul Belmondo y caló su coche, lo que permitió a Alesi pasar y llevarse la victoria. Bernard volvió a avanzar a toda velocidad, pero chocó con Mark Blundell mientras luchaba por el segundo puesto. Bernard ganaría la siguiente carrera en Jerez . Andrea Chiesa luego ganó una carrera reñida en el polvoriento circuito de Enna .
Mientras tanto, tres pilotos habituales de la F3000 (Alesi, Bernard y Donnelly) debutaron en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Francia en julio. Alesi impresionó especialmente con Tyrrell , terminando cuarto, y seguiría conduciendo para ellos cuando el calendario de la F3000 lo permitiera.
El equipo EJR ganó las tres carreras siguientes, lo que permitió a Alesi tomar una clara ventaja en el campeonato. Su rival más cercano, Érik Comas, ganó en Le Mans, pero el único punto de Alesi, junto con el desempate de más victorias, significó que se aseguró el título. Alesi luego se saltó la última ronda en Dijon-Prenois para correr en el Gran Premio de Japón , lo que permitió a Comas empatar su total de puntos con la victoria.
Notas
1 JJ Lehto marcó la vuelta más rápida en carrera, pero fue descalificado después de la carrera por tener un limitador de revoluciones ilegal. [6]
2 Martin Donnelly ganó en la carretera, pero fue descalificado por usar un cono de morro que no había sido sometido a la prueba de choque obligatoria.
En cada carrera se otorgaron puntos: 9 puntos al ganador, 6 al segundo lugar, 4 al tercer lugar, 3 al cuarto lugar, 2 al quinto lugar y 1 al sexto lugar. [7]
Jean Alesi se alzó con el campeonato gracias a sus tres victorias frente a las dos de Érik Comas. Se saltó la última carrera de la temporada con el campeonato ya ganado.
R = retirado, NS = no comenzó, NQ = no calificó, DIS = descalificado (la posición antes de la descalificación se muestra entre paréntesis)