La temporada 1964 del Campeonato Mundial de Autos Deportivos fue la 12.ª temporada del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA . Incluyó el Campeonato Internacional de Fabricantes de GT de 1964 , abierto a los autos GT del Grupo 3 y que se disputó del 16 de febrero de 1964 al 11 de octubre de 1964 en una serie de veinte carreras. Los títulos se otorgaron en tres divisiones de cilindrada:
División I – Menos de 1300cc
División II – Menos de 2000cc
División III – Más de 2000cc
La temporada también incluyó el Trofeo Internacional de Prototipos de 1964 , que estaba abierto a los coches prototipo y se disputó en cuatro de las veinte carreras del campeonato. Se otorgaron títulos a los que:
Total
Menos de 3000cc
Cronograma
Cada una de las veinte carreras del campeonato contaba para uno o más de los cinco títulos de la FIA, como se muestra a continuación. [1] Se aplicó un factor de multiplicación de coeficiente de puntos para cada carrera para determinar la cantidad de puntos de campeonato que se otorgarían. [2]
Sistema de puntos
Campeonato Internacional de Fabricantes de GT
Se otorgaron puntos a los seis primeros puestos de cada división en cada carrera sobre una base de 9-6-4-3-2-1 y se aplicó el coeficiente de puntos correspondiente (ver el cronograma anterior). [2]
Los puntos se otorgaron únicamente por la posición obtenida por el coche mejor clasificado de cada fabricante en cada división en cada carrera.
Sólo los mejores seis resultados de carrera más un resultado de subida se conservaron para la clasificación final. [3]
Los fabricantes tenían que participar en al menos seis carreras y una subida en montaña para poder clasificarse para el campeonato. [3]
Trofeo Internacional de Prototipos
Se otorgaron puntos a los seis primeros puestos en forma absoluta y en la división Sub 3000cc en cada carrera sobre una base de 9-6-4-3-2-1 con el coeficiente de puntos correspondiente aplicado (ver el cronograma anterior). [2]
Los puntos se otorgaron únicamente por la posición obtenida por el coche mejor clasificado de cada fabricante en cada carrera.
Todos los puntos se conservaron para la clasificación final.
Los fabricantes tuvieron que participar en las cuatro carreras del Trofeo para poder clasificarse para el campeonato. [3]
Resultados
Porsche ganó el título de la División GT II con el 904 GTSFerrari ganó el título de la División GT III con el 250 GTOPorsche ganó el Trofeo de Prototipos con el 904
Campeonato Internacional de Fabricantes de GT
División I (1300 cc)
División II (2000 cc)
División III (+2000 cc)
Nota: Algunos fabricantes (aparte de los ganadores de las tres divisiones) pueden no haber sido elegibles para la clasificación del campeonato según la reglamentación de participación mínima en la carrera. [3]
Trofeo Internacional de Prototipos
Nota:
Ferrari obtuvo 46,8 puntos, pero fue considerado no elegible para la clasificación porque no había disputado la categoría Prototipo en las cuatro carreras. [4]
Iso , MG y Chevrolet también obtuvieron puntos pero no fueron elegibles para la clasificación por la misma razón. [4]
- 3000cc
Nota:
MG , Rene Bonnet , Triumph , Diva , Martini y Volvo obtuvieron puntos, pero no fueron considerados elegibles para la clasificación porque no habían disputado la categoría Prototipo en las cuatro carreras. [4]
Referencias
^ János L. Wimpffen, El tiempo y dos asientos, 1999, páginas 481-554
^ abcd János L. Wimpffen, El tiempo y dos asientos, 1999, página 483
^ abcd János L. Wimpffen, El tiempo y dos asientos, 1999, página 553
^ abc János L. Wimpffen, El tiempo y dos asientos, 1999, páginas 553-554
Enlaces externos
Tabla de puntos del campeonato en wspr-racing.com
Resultados de la carrera del campeonato de 1964 en wspr-racing.com
Tablas de puntos y resultados de carreras del campeonato de 1964 en www.teamdan.com Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
Resultados e imágenes de las carreras del campeonato en www.racingsportscars.com
