The Glen 151.8 de 1964 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se celebró el 19 de julio de 1964 en Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York .
Watkins Glen International , apodado "The Glen", es una pista de carreras ubicada en Watkins Glen, Nueva York , en el extremo sur del lago Seneca . La instalación de carreras de autos deportivos es propiedad de International Speedway Corporation . Durante mucho tiempo fue conocida en todo el mundo como la sede del Gran Premio de los Estados Unidos , que albergó durante 20 años consecutivos (1961-1980), pero desde 1948, ha sido sede de carreras de ruta de casi todas las clases, como Fórmula Uno , el Campeonato Mundial de Autos Deportivos , Trans-Am , Can-Am , la NASCAR Cup Series , la International Motor Sports Association y la IndyCar Series . Inicialmente, se utilizaron las carreteras públicas del pueblo para el circuito de carreras. En 1956, se construyó un circuito permanente para la carrera. El trazado actual del circuito ha sido más o menos el mismo desde 1971, aunque en 1975 se instaló una chicana en las curvas en subida para reducir la velocidad de los coches en estas curvas, donde hubo una fatalidad durante la práctica del Gran Premio de los Estados Unidos de 1973. La chicana se eliminó en 1985, pero en 1992 se instaló otra chicana llamada "Inner Loop" después de un accidente fatal durante el evento de la Copa Winston de NASCAR del año anterior. El circuito es conocido como la Meca de las carreras de ruta en América del Norte y es un lugar muy popular entre los aficionados y los conductores.
Se realizaron cinco cambios de líder (que consistieron en Ned Jarrett , Darel Dieringer , Billy Wade y Ned Jarrett ). [2] Después de una hora y treinta y dos minutos de carrera, Billy Wade logró derrotar a LeeRoy Yarbrough por seis segundos frente a 10,000 espectadores en vivo (aproximadamente el 24% de la capacidad moderna de la pista de carreras). [2] El premio total entregado para este evento de carreras fue de $ 6,395 ($ 62,825 cuando se toma en cuenta la inflación); Billy Wade recibió $ 1,400 de ellos ($ 13,754 cuando se toma en cuenta la inflación) mientras que Lee Petty recibió unos escasos $ 150 ($ 1,474 cuando se toma en cuenta la inflación). [3]
Pete Boland recibiría el último lugar debido a un problema de frenos en la vuelta 2 de 66. La carrera real duró 151,8 millas (244,3 km); con la velocidad de la pole position en 102,222 millas por hora (164,510 km/h) y la velocidad media de la carrera en 97,988 millas por hora (157,696 km/h). [2] Los 26 pilotos en la parrilla eran varones nacidos en Estados Unidos . [2] Lee Petty se retiraría de NASCAR después de esta carrera. [4] A partir de la siguiente carrera, su hijo Richard correría solo. Bob Welborn haría su penúltima aparición en NASCAR en este evento de carreras. Walt Hansgen se convertiría en el primer campeón de un circuito al estar en esta pista tres veces. Conduciría un Chevrolet Chevelle de 1964 durante esta carrera después de conducir un vehículo Ford en una carrera anterior.
Algunos de los jefes de tripulación más notables fueron Bud Moore , Mario Rossi, Louis Clements, Dale Inman , Vic Ballard y Jimmy Helms. [5]
La transición a los coches de carreras construidos específicamente para ese fin comenzó a principios de los años 60 y se produjo de forma gradual a lo largo de esa década. Los cambios introducidos en el deporte a finales de los años 60 pusieron fin a los vehículos "estrictamente de serie" de los años 50.
† significa que se sabe que el conductor está fallecido
* El conductor no pudo terminar la carrera
Referencia de la sección: [2]