El Tour de Francia de 1928 fue la 22.ª edición del Tour de Francia y tuvo lugar del 17 de junio al 15 de julio. Constaba de 22 etapas a lo largo de 5.376 km (3.340 millas).
El Tour lo ganó Nicolas Frantz , su segunda victoria. Mantuvo el maillot amarillo de principio a fin, a pesar de un incidente tres días antes del final de la carrera. Frantz sufrió un fallo mecánico entre Metz y Charleville y tuvo que terminar los 100 km de la etapa con una bicicleta femenina de tamaño insuficiente, lo que le supuso una pérdida de 28 minutos. Independientemente, Frantz ganó la gira, su equipo Alcyon ganó el trofeo por equipos y los corredores terminaron en segundo y tercer lugar. [1]
La gira número 22 contó con la primera aparición de un equipo australiano/neozelandés, lo que indica el comienzo de un campo deportivo más internacional. [2] [3] Su experiencia fue llevada al cine por Phil Keoghan , Le Ride , estrenada en julio de 2016.
El director del Tour, Henri Desgrange, permitió a los equipos reemplazar a los ciclistas agotados o lesionados con nuevos corredores, para darles a los equipos más débiles una oportunidad más justa. Sin embargo, el experimento fracasó y tuvo el efecto contrario, por lo que el concepto fue rápidamente abandonado. [3]
En el Tour de Francia de 1927 se había introducido el formato de contrarreloj por equipos, donde los equipos partían con 15 minutos de diferencia. Esto se hizo para hacer las etapas llanas más competitivas. Aunque en 1927 esto no había tenido éxito, la fórmula se repitió en 1928; Esta vez los equipos comenzaron 10 minutos uno después del otro. [4]
El formato de contrarreloj por equipos había sido una ventaja para los equipos fuertes; Por eso, la organización del Tour inventó una nueva regla, destinada a ayudar a los equipos débiles: a los equipos se les permitió reemplazar a los ciclistas al comienzo de la etapa 12, a mitad de la competición. [1] No eran elegibles para la clasificación general.
Otro concepto nuevo fueron los equipos regionales. Los corredores estaban divididos en tres grupos: ocho equipos comerciales, nueve equipos regionales de cinco corredores y los turistas-routiers, sin equipos. [5] Entre ellos, los ocho equipos comerciales formaron cinco unidades competidoras para la carrera. Tres de ellos (Alcyon, Armor y Thomann, todos ellos patrocinados por Dunlop) se combinaron para competir como una sola unidad de diez corredores. Lo mismo hicieron Elvish y Fontan, con el patrocinio de Wolber. La formidable combinación Alcyon-Armor-Thomann ocuparía los cinco primeros puestos de la general.
Otros años, las etapas de montaña, sobre todo en los Pirineos , habían decidido la carrera. Para reducir la importancia de estas etapas, la organización del Tour había cambiado el recorrido de la primera etapa de montaña, que era el mismo desde 1913. Dos montañas, el Aspin y el Peyresourde , quedaron fuera de la etapa. [4]
La gira también vio la presentación del equipo australiano/neozelandés, patrocinado por Ravat. Estaba encabezado por Hubert Opperman , que había sido campeón australiano de ciclismo durante algunos años. Después de que The Melbourne Herald hiciera una campaña para enviar a Opperman al Tour de Francia, se formó un equipo. El plan era incorporar al equipo a seis ciclistas europeos experimentados, pero esto no sucedió. [6] Opperman participó en algunas carreras en Europa y pudo competir con los mejores ciclistas europeos, pero el resto de su equipo no pudo. Debido a que la mayor parte de la carrera se desarrolló en el formato de contrarreloj por equipos, Opperman no tuvo posibilidades de ganar el Tour. [4] Los hermanos Kennett escribieron un libro sobre el neozelandés del equipo, Harry Watson , que fue leído por el entusiasta del ciclismo y presentador de The Amazing Race , Phil Keoghan , quien se sorprendió de no haber oído hablar nunca antes del cántabro . Keoghan decidió celebrar el logro del equipo y, con un amigo, recorrió las etapas de 1928 en bicicletas de época según el calendario original de 26 días. Su experiencia se convirtió en una película, Le Ride , que se estrenó en julio de 2016 en Christchurch , la ciudad natal de Watson . [7] [8]
En total, 162 ciclistas tomaron la salida, [9] un nuevo récord en aquel momento. [4]
En las primeras etapas tipo contrarreloj por equipos, el equipo de Alcyon salió mejor. Los Touriste-routiers individuales no pudieron competir con los equipos profesionales. El equipo de Alcyon acabó primero en cinco de las ocho etapas. Nicolas Frantz , ganador de la vuelta anterior, cruzó primero la meta en la primera etapa, lideraba la clasificación y mantuvo el liderato durante estas etapas. [4] Después de las primeras ocho etapas, Frantz lideraba la carrera, seguido por su compañero de equipo Maurice De Waele a 99 segundos. Julien Vervaecke , el belga del equipo Armor, le siguió en tercer lugar, a 135 segundos. [1]
En la novena etapa, la primera etapa de montaña, Frantz no aplastó a la competencia como lo había hecho el año anterior. En cambio, a Víctor Fontán , que iba más de una hora y media por detrás en la clasificación general, [10] se le permitió escapar y ganar la etapa. [4] Frantz aún terminó segundo, siete minutos detrás, y amplió su ventaja sobre sus competidores directos, y ahora lideraba por más de 40 minutos. [1] En la décima etapa, los compañeros del Alcyon Leducq, Frantz y De Waele terminaron primeros y ahora ocupaban los tres primeros puestos de la clasificación general. [1]
Luego vinieron los Alpes. Aquí Frantz aumentó su ventaja. Detrás de él, De Waele ganó tiempo a Leducq y se situó en segunda posición. Después de los Alpes, los tres ciclistas de Alcyon todavía ocupaban los tres primeros puestos de la clasificación general, con Frantz liderando cómodamente con más de 75 minutos. En la 19.ª etapa, el cuadro de la bicicleta de Frantz se rompió al pasar por encima de una vía de ferrocarril. [4] A su patrocinador, Alcyon, no le gustó la mala publicidad y quería que Frantz fuera a un distribuidor de Alcyon y consiguiera una bicicleta de reemplazo. El director del equipo de Alcyon se opuso a esta idea, porque esto provocaría una gran pérdida de tiempo y tal vez incluso la pérdida del Tour de Francia. Según algunas fuentes, encontraron una tienda de bicicletas en la que sólo quedaba una bicicleta, una de mujer de tamaño insuficiente, y decidieron llevársela. [11] Otras fuentes dicen que cuando estaban pensando qué hacer, Frantz vio a una mujer con una bicicleta y la convenció para que le diera su bicicleta. Frantz recorrió los últimos 100 km con esta bicicleta de mujer de tamaño más pequeño y lo hizo a 27 km/h, mientras que la ganadora de la etapa tenía 34 km/h. [1] [4] Su ventaja se redujo a los 30 minutos, pero aún lideraba la carrera.
En la 21ª etapa, Antonin Magne y Francis Bouillet escaparon juntos y fue Bouillet quien ganó el sprint. Esto supuso un problema para la organización del Tour, ya que Bouillet ya había abandonado la carrera en la etapa 9, para volver a empezar como sustituto en la etapa 12. Por lo tanto, ya no era elegible para la clasificación general, y no podía ser el ganador de una escenario. La organización del Tour solucionó el problema dando a Bouillet el mejor tiempo y proclamándole ganador moral de la etapa, y convirtiendo a Magne en ganador oficial de la etapa. [12]
En las etapas 1 a 8 y 15 a 21, los ciclistas partieron por equipos. [1] El ciclista que llegó más rápido a la meta fue el ganador de la etapa. En las demás etapas, todos los ciclistas empezaron juntos. Se registró el tiempo que necesitó cada ciclista para finalizar la etapa. Para la clasificación general , estos tiempos fueron sumados; el ciclista con menor tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo.
Nicolas Frantz vistió el maillot amarillo desde el inicio hasta el final de la carrera. Desde la introducción del maillot amarillo en 1919, esto sólo ha sucedido en 1924 , 1928 y 1935 . [13] Como ganador del año anterior, Frantz también vistió el maillot amarillo durante la primera etapa; es el único ciclista que vistió el maillot amarillo durante todo un Tour de Francia. [11]
El equipo Alcyon tenía todas las posiciones del podio. Desde 1928 nunca ha vuelto a suceder que un mismo equipo consiga todas las posiciones del podio. [17]
El periódico organizador, L'Auto, nombró a un meilleur grimpeur (mejor escalador), precursor no oficial de la competición moderna del Rey de las Montañas . Este premio lo ganó Víctor Fontán . [19]
También hubo un trofeo del equipo. El trofeo por equipos lo ganó Alcyon, el equipo regional de Champaña ganó el trofeo por equipos para equipos regionales. [1] Este trofeo por equipos no era el mismo que la clasificación por equipos que se lleva realizando desde 1930 .
El método contrarreloj por equipos no había dado el resultado deseado; en el Tour de Francia de 1929 sólo se utilizó si la etapa anterior había sido demasiado lenta, y a partir de 1929 desapareció. La regla de los ciclistas reemplazados no entró en vigencia hasta el año siguiente. [20]
Algunos corredores se habían agrupado en equipos regionales; esto se consideró exitoso; en 1930 el sistema cambiaría al sistema de equipos nacionales, donde los corredores se agrupaban en equipos nacionales o regionales. [21]
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
Medios relacionados con el Tour de Francia de 1928 en Wikimedia Commons