El Tour de Francia de 1928 fue la 22.ª edición del Tour de Francia , que se disputó del 17 de junio al 15 de julio. Constó de 22 etapas y recorrió 5376 km (3340 mi).
El Tour lo ganó Nicolas Frantz , su segunda victoria. Mantuvo el maillot amarillo de principio a fin, a pesar de un incidente tres días antes del final de la carrera. Frantz tuvo una falla mecánica entre Metz y Charleville y tuvo que completar 100 km de la etapa en una bicicleta femenina de tamaño inferior al normal, lo que resultó en una pérdida de 28 minutos. A pesar de todo, Frantz ganó el Tour, con su equipo Alcyon ganando el trofeo por equipos y con ciclistas que terminaron en segundo y tercer lugar. [1]
La 22.ª gira contó con la primera aparición de un equipo australiano/neozelandés, lo que indica el comienzo de un campo deportivo más internacional. [2] [3] Su experiencia fue convertida en una película de Phil Keoghan , Le Ride , estrenada en julio de 2016.
El director del Tour, Henri Desgrange, permitió que los equipos sustituyeran a los ciclistas agotados o lesionados por nuevos corredores, para darles a los equipos más débiles una oportunidad más justa. Sin embargo, el experimento fracasó y tuvo el efecto contrario, por lo que el concepto se abandonó rápidamente. [3]
En el Tour de Francia de 1927 se había introducido el formato de contrarreloj por equipos, en el que los equipos comenzaban con 15 minutos de diferencia. Esto se hizo para que las etapas llanas fueran más competitivas. Aunque en 1927 esto no había tenido éxito, la fórmula se repitió en 1928; esta vez los equipos comenzaron 10 minutos después uno del otro. [4]
El formato de contrarreloj por equipos había sido una ventaja para los equipos fuertes, por lo que la organización del Tour inventó una nueva regla, destinada a ayudar a los equipos débiles: los equipos podían reemplazar a los ciclistas al comienzo de la etapa 12, a mitad de la competencia. [1] No eran elegibles para la clasificación general.
Otro concepto nuevo fueron los equipos regionales. Los corredores se dividieron en tres grupos: había ocho equipos comerciales, nueve equipos regionales de cinco corredores y los equipos de turistas-rutadores, sin equipos. [5] Entre ellos, los ocho equipos comerciales formaron cinco unidades competidoras para la carrera. Tres de ellos –Alcyon, Armor y Thomann, todos ellos patrocinados por Dunlop– se combinaron para competir como una sola unidad de diez corredores. Elvish y Fontan, con el patrocinio de Wolber, hicieron lo mismo. La formidable combinación Alcyon-Armor-Thomann acabaría ocupando los cinco primeros puestos de la clasificación general.
En otros años, las etapas de montaña, sobre todo en los Pirineos , habían sido las que habían decidido la carrera. Para reducir la importancia de estas etapas, la organización del Tour había modificado el recorrido de la primera etapa de montaña, que había sido el mismo desde 1913. Dos montañas, el Aspin y el Peyresourde , quedaron fuera de la etapa. [4]
El Tour también vio la introducción del equipo australiano/neozelandés, patrocinado por Ravat. Estaba encabezado por Hubert Opperman , que había sido el campeón australiano de ciclismo durante algunos años. Después de que The Melbourne Herald hiciera una campaña para enviar a Opperman al Tour de Francia, se formó un equipo. El plan era agregar seis ciclistas europeos experimentados al equipo, pero esto no sucedió. [6] Opperman corrió algunas carreras en Europa y pudo competir con los mejores ciclistas europeos, pero el resto de su equipo no pudo. Debido a que una parte importante de la carrera fue en formato de contrarreloj por equipos, Opperman no tuvo ninguna posibilidad de ganar el Tour. [4] Los hermanos Kennett escribieron un libro sobre el neozelandés del equipo, Harry Watson , que fue leído por el entusiasta del ciclismo y presentador de The Amazing Race , Phil Keoghan , quien se sorprendió de que nunca hubiera oído hablar del compatriota cántabro antes. Keoghan decidió celebrar el logro del equipo y, junto a un amigo, recorrió las etapas de 1928 en bicicletas de época según el cronograma original de 26 días. Su experiencia se convirtió en una película, Le Ride , que se estrenó en julio de 2016 en la ciudad natal de Watson, Christchurch . [7] [8]
En total, 162 ciclistas comenzaron la carrera, [9] un nuevo récord en ese momento. [4]
En las primeras etapas, que se desarrollaron en modo contrarreloj por equipos, el equipo Alcyon resultó el mejor. Los Toure-routiers individuales no pudieron competir con los equipos profesionales. El equipo Alcyon terminó primero en cinco de las ocho etapas. Nicolas Frantz , el ganador de la anterior edición, cruzó la línea de meta en primer lugar en la primera etapa, y encabezó la clasificación, y mantuvo el liderato durante estas etapas. [4] Después de las primeras ocho etapas, Frantz lideraba la carrera, seguido por su compañero de equipo Maurice De Waele a 99 segundos. Julien Vervaecke , el belga del equipo Armor, siguió en tercer lugar, a 135 segundos. [1]
En la novena etapa, la primera de montaña, Frantz no aplastó a sus competidores como lo había hecho el año anterior. En cambio, Victor Fontan , que estaba más de una hora y media por detrás en la clasificación general, [10] pudo escaparse y ganar la etapa. [4] Frantz terminó segundo, a siete minutos de distancia, y amplió su ventaja sobre sus competidores directos, y ahora lideraba por más de 40 minutos. [1] En la décima etapa, los compañeros de equipo de Alcyon Leducq, Frantz y De Waele terminaron primeros, y ahora tenían los tres primeros lugares en la clasificación general. [1]
Después llegaron los Alpes, donde Frantz aumentó su ventaja. Detrás de él, De Waele ganó tiempo sobre Leducq y ahora estaba en segundo lugar. Después de los Alpes, los tres ciclistas de Alcyon todavía ocupaban los tres primeros lugares en la clasificación general, con Frantz liderando cómodamente por más de 75 minutos. En la etapa 19, el cuadro de la bicicleta de Frantz se rompió al pasar por encima de una vía de tren. [4] A su patrocinador, Alcyon, no le gustó la mala publicidad y quería que Frantz fuera a un distribuidor de Alcyon y consiguiera una bicicleta de repuesto. El director del equipo de Alcyon se opuso a esta idea, porque esto causaría una gran pérdida de tiempo y tal vez incluso la pérdida del Tour de Francia. Según algunas fuentes, encontraron una tienda de bicicletas en la que solo quedaba una bicicleta, una bicicleta de mujer de tamaño inferior al habitual, y decidieron llevársela. [11] Otras fuentes dicen que cuando estaban pensando qué hacer, Frantz vio a una mujer con una bicicleta y la convenció de que le diera su bicicleta. Frantz recorrió los últimos 100 km con esta bicicleta de mujer de tamaño reducido y lo hizo a 27 km/h, mientras que la ganadora de la etapa lo hizo a 34 km/h. [1] [4] Su ventaja se redujo en 30 minutos, pero seguía liderando la carrera.
En la 21ª etapa, Antonin Magne y Francis Bouillet se habían escapado juntos, y fue Bouillet quien ganó al sprint. Esto supuso un problema para la organización del Tour, ya que Bouillet ya había abandonado la carrera en la 9ª etapa, para volver a salir como sustituto en la 12ª etapa. Por tanto, ya no podía optar a la clasificación general, ni ser el ganador de una etapa. La organización del Tour resolvió el problema otorgando a Bouillet el mejor tiempo y proclamándolo ganador moral de la etapa, y haciendo a Magne el ganador oficial de la etapa. [12]
En las etapas 1 a 8 y 15 a 21, los ciclistas partieron en equipos. [1] El ciclista que llegaba más rápido a la meta era el ganador de la etapa. En las demás etapas, todos los ciclistas partían juntos. Se registraba el tiempo que cada ciclista necesitaba para terminar la etapa. Para la clasificación general , estos tiempos se sumaban; el ciclista con menor tiempo acumulado era el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo.
Nicolas Frantz vistió el maillot amarillo desde el inicio de la carrera hasta el final de la misma. Desde la introducción del maillot amarillo en 1919, esto solo sucedió en 1924 , 1928 y 1935. [13] Como ganador del año anterior, Frantz también vistió el maillot amarillo durante la primera etapa; es el único ciclista que vistió el maillot amarillo durante todo un Tour de Francia. [ 11]
El equipo Alcyon ocupó todos los puestos del podio. Desde 1928, nunca volvió a suceder que un equipo ocupara todos los puestos del podio. [17]
El periódico organizador, L'Auto, nombró a un meilleur grimpeur (mejor escalador), un precursor no oficial de la moderna competición de Rey de las Montañas . Este premio lo ganó Victor Fontan . [19]
También había un trofeo por equipos. El trofeo por equipos lo ganó Alcyon, mientras que el trofeo por equipos de la región de Champagne se alzó con el de los equipos regionales. [1] Este trofeo por equipos no era el mismo que la clasificación por equipos que se lleva a cabo desde 1930 .
El método de contrarreloj por equipos no había dado el resultado deseado; en el Tour de Francia de 1929 sólo se utilizó si la etapa anterior había sido demasiado lenta y, a partir de 1929, desapareció. La regla de los ciclistas sustituidos no se mantuvo hasta el año siguiente. [20]
Algunos corredores habían sido agrupados en equipos regionales; esto se consideró exitoso; en 1930 el sistema cambiaría al sistema de equipo nacional, donde los corredores se agrupaban en equipos nacionales o regionales. [21]
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