stringtranslate.com

La carrera de barcos de 1893

La 50.ª edición de la Boat Race se celebró el 22 de marzo de 1893. La Boat Race es una carrera anual de remo en paralelo entre las tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Oxford llegó al evento como actual campeón, tras haber ganado la carrera del año anterior . En una carrera arbitrada por el ex remero Frank Willan , Oxford ganó por un largo y cuarto en un tiempo de 18 minutos y 45 segundos que, en ese momento, era el más rápido en la historia del evento. Fue su cuarta victoria consecutiva y llevó el récord general a 27-22 a su favor.

Fondo

Frank Willan fue el árbitro de la carrera por cuarto año consecutivo.

La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre los clubes náuticos de la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; a partir de 2014 se sigue en todo el Reino Unido y se transmite en todo el mundo. [4] [5] [6] Oxford entró en la carrera como actual campeón, tras haber vencido a Cambridge por 2+14 de longitud en la carrera del año anterior , y mantuvo el liderazgo general, con 26 victorias contra 22 de Cambridge (excluyendo el "empate" de 1877 ). [7] [8]

Los entrenadores de Oxford fueron GC Bourne (que remó para Oxford en las carreras de 1882 y 1883 ), Tom Edwards-Moss (que remó para los Dark Blues de 1875 a 1878) y Douglas McLean (un Oxford Blue cinco veces entre 1883 y 1887). Cambridge fue entrenado por RC Lehmann (ex presidente de la Cambridge Union Society y capitán del 1st Trinity Boat Club ; aunque había remado en las pruebas de ocho para Cambridge, nunca fue seleccionado para el barco Blue). [9] [10] El árbitro de la carrera por quinto año consecutivo fue Frank Willan , que ganó el evento cuatro veces consecutivas , remando para Oxford en las carreras de 1866 , 1867 , 1868 y 1869. [11]

Según el autor Wadham Peacock, el puente Barnes estaba en obras, lo que había puesto en peligro la celebración de la carrera. También fue una de las pocas ocasiones en las que la carrera no se celebró un sábado, ya que este año se celebró un miércoles. [12]

Tripulaciones

La tripulación de Oxford pesó un promedio de 12  st 3,125  lb (77,4 kg), 3,125 libras (1,4 kg) más que sus oponentes. Cambridge vio regresar a dos remeros con experiencia en regatas, incluidos Graham Campbell Kerr y Charles Thurstan Fogg-Elliot. Seis de los Light Blues se habían matriculado en Trinity College . El barco de Oxford contenía cinco ex Blues , incluido William Fletcher , que participaba en su cuarta regata. Cuatro de los Dark Blues estudiaban en Magdalen College . [13] Todos los competidores de la carrera estaban registrados como británicos. [14]

Aunque Oxford contaba con cuatro miembros de la carrera del año anterior, Fletcher se lesionó en los entrenamientos y Vivian Nickalls no se encontraba bien. Se consideraba que la tripulación de Cambridge era potente, pero técnicamente deficiente. [15]

William Fletcher hizo su cuarta aparición consecutiva para Oxford.

Carrera

El circuito del campeonato , a lo largo del cual se desarrolla la carrera.

Cambridge ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey, cediendo el lado de Middlesex del río a Oxford. [13] Con una buena marea viva y una ligera brisa del este, el árbitro Willan comenzó la carrera a las 4:35 pm, con los Light Blues superando a sus oponentes a 40 golpes por minuto, [12] y tomando una ventaja temprana. Oxford empató y avanzó, manteniendo una ventaja de un largo en el Mile Post. Con la ventaja del curso del río hasta Cambridge, por el puente Hammersmith la ventaja se había reducido a medio largo y en el pub The Doves (casi 2 millas (3,2 km) a lo largo del recorrido), las tripulaciones estaban una vez más empatadas.

En Chiswick, a pesar de un ritmo de brazada más alto, Cambridge no logró avanzar y mostró signos de cansancio, y Oxford comenzó a alejarse nuevamente. En Barnes Bridge tenían un largo y medio de ventaja, pero allí se encontraron con aguas difíciles ya que una presa temporal que se había construido creó un remolino. [18] Cambridge aprovechó para reducir el déficit y presionó hasta el poste de meta, pero Oxford ganó por 1+14 de longitud. Fue su cuarta victoria consecutiva y en un tiempo de 18 minutos 45 segundos, el más rápido en la historia del evento en ese momento. [8]

Referencias

Notas

  1. ^ ab "Dark Blues aspira a superar sus límites". The Observer . 6 de abril de 2003 . Consultado el 11 de septiembre de 2014 .
  2. ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). «University Boat Race 2014: guía para espectadores». The Daily Telegraph . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
  3. ^ "El curso". The Boat Race Company Limited . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
  4. ^ "Ex Winnipegger en la tripulación ganadora de la regata Oxford-Cambridge". CBC News . 6 de abril de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
  5. ^ "Televisión y radio". The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016. Consultado el 5 de julio de 2014 .
  6. ^ Markovits, Andrei; Rensmann, Lars (6 de junio de 2010). Gaming the World: How Sports Are Reshaping Global Politics and Culture [El juego en el mundo: cómo los deportes están transformando la política y la cultura globales]. Princeton University Press. pp. 287–288. ISBN 978-0-69-113751-3.
  7. ^ "Momentos clásicos: el empate técnico de 1877". The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014. Consultado el 11 de noviembre de 2014 .
  8. ^ ab "Hombres – Resultados". The Boat Race Company Limited . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
  9. ^ Searby, Peter (6 de noviembre de 1997). Una historia de la Universidad de Cambridge: Volumen 3, 1750–1870. Cambridge University Press . pág. 664. ISBN 978-0-52-135060-0.
  10. ^ Burnell, págs. 110-111
  11. ^ Burnell, págs. 49, 59
  12. ^ de Peacock, pág. 114
  13. ^ de Burnell, pág. 65
  14. ^ Burnell, pág. 38
  15. ^ Agua potable, pág. 98
  16. ^ Dodd, pág. 310
  17. ^ Burnell, págs. 50-51
  18. ^ Drinkwater, págs. 98-99

Bibliografía

Enlaces externos