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Lista de ases de la Primera Guerra Mundial a los que se les atribuyen entre 15 y 19 victorias

El término as (ahora comúnmente as de vuelo ) fue utilizado por primera vez por los periódicos franceses durante la Primera Guerra Mundial , describiendo a Adolphe Pégoud como l'as ('el as'), después de que derribó cinco aviones alemanes. Cuando los aviones comenzaron a derribar o derribar a otros aviones, posteriormente se desarrollaron sistemas para contar las "victorias aéreas". La calificación estadounidense de cinco victorias se convirtió finalmente en la norma, aunque otras aerolíneas habían utilizado anteriormente cifras diferentes. [1]

Si bien el estatus de "as" lo conseguían con mayor frecuencia los pilotos de combate, las tripulaciones de bombarderos y de reconocimiento y los observadores en aviones biplaza como el Bristol F.2b ("Bristol Fighter"), también destruían aviones enemigos. Si un avión biplaza destruía un avión, ambos miembros de la tripulación recibían la victoria. Debido a que los pilotos generalmente formaban equipo con diferentes observadores/artilleros en aviones biplaza, un observador podía ser un as cuando su piloto no lo era, y viceversa. [2] Los pocos ases entre los aviadores de combate históricamente han representado la mayoría de las victorias aire-aire en la historia militar. [3]

La pérdida de récords por accidente y el paso del tiempo complica la reconstrucción del recuento real de ases determinados. Las puntuaciones presentadas en la lista no pueden ser definitivas, pero se basan en listas detalladas que son las mejores fuentes de información disponibles. [4] Los ases se enumeran después de verificar la fecha y el lugar del combate, y el enemigo vencido, por cada victoria acreditada por el servicio aéreo local de un aviador utilizando sus propios estándares de victoria aérea. Aquellas victorias para las cuales la evidencia no está disponible o es fragmentaria han sido excluidas del recuento de victorias.

ases

 Esto, junto con la daga  simbólica †, indica que se sabía que el piloto murió en combate , desapareció en combate , murió a causa de heridas o murió en un accidente aéreo durante la Primera Guerra Mundial.


Notas

  1. ^ Posiblemente 21. [ cita necesaria ]
  2. ^ Reclamados, pero no confirmados, 5 más. [76]
  3. ^ Participó en el derribo de dos últimos aviones el día de su muerte, pero una puntuación estricta otorgó las muertes a otros pilotos. [102]

Referencias

  1. ^ Maksel, Rebecca (7 de abril de 2008). "¿Qué se necesita para convertirse en un" as "?". Necesito saber . Revista Aire y Espacio . Consultado el 20 de octubre de 2009 .[ enlace muerto ]
  2. ^ Franks, Bailey e invitados 1993, pág. 10
  3. ^ Dunnigan 2003, pag. 149
  4. ^ Shores, Franks & Guest 1990, pág. 7
  5. ^ Shores, et al (1990), pág. 66
  6. ^ Shores, et al (1990), pág. 69–70
  7. ^ Shores, et al (1990), pág. 123
  8. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 99
  9. ^ Franks y Bailey 1992, págs. 157-158.
  10. ^ Costas, et al, pág. 151
  11. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.106-107
  12. ^ Franks y Bailey, 1992, pág. 175.
  13. ^ Costas, et al, pág. 200–201
  14. ^ Costas, et al, pág. 229
  15. ^ Franks y Bailey, 1992, págs. 51-52.
  16. ^ Costas, et al, pág. 315
  17. ^ Costas, et al, pág. 317
  18. ^ Costas, et al, pág. 384
  19. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.231-232
  20. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.234-235
  21. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 65
  22. ^ Franks y Bailey, 1992, páginas 117-118.
  23. ^ Costas, et al, pág. 71
  24. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.126-127
  25. ^ Costas, et al, pág. 230–231
  26. ^ Franks y Bailey, 1992, pág. 52.
  27. ^ Franks y Bailey, 1992, págs. 58-59.
  28. ^ Shores, et al (1990), pág. 248
  29. ^ Shores, et al (1990), pág. 283–284
  30. ^ Shores, et al (1990), pág. 290–291
  31. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 197
  32. ^ Shores, et al (1990), pág. 365
  33. ^ Shores, et al (1990), pág. 368–369
  34. ^ Costas, et al, pág. 62
  35. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.78-79
  36. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 82
  37. ^ Shores, et al (1990), pág. 100
  38. ^ Shores, et al (1990), pág. 151-152
  39. ^ Shores, et al (1990), pág. 165
  40. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.128-129
  41. ^ Shores, et al (1990), pág. 197–198
  42. ^ Shores, et al (1990), pág. 207
  43. ^ Shores, et al (1990), pág. 207
  44. ^ Shores, et al (1990), pág. 215
  45. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 146
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  48. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993, págs.181
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  50. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 185
  51. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs. 190-191
  52. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 209
  53. ^ Shores, et al (1990), pág. 355–356
  54. ^ Shores, et al (1990), pág. 359–360
  55. ^ Shores, et al (1990), pág. 370
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  70. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 123
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  74. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 145
  75. ^ Franks y Bailey, 1992, págs. 56-57.
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  78. ^ Franks y Bailey, 1992, pág. 69.
  79. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.209-210
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  82. ^ Franks y Bailey 1992, págs. 72–73.
  83. ^ Costas, et al, pág. 352–353
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  85. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.227-228
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  89. ^ Shores, et al (1990), pág. 127.
  90. ^ Shores, et al (1990), pág. 130
  91. ^ Franks y Bailey 1992, págs. 148-149.
  92. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 101
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  99. ^ Shores y otros (1990), pág. 189
  100. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 126
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  104. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.157-158
  105. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.162-163
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  108. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.171-172
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  111. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 182
  112. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 184
  113. ^ Shores y otros (1990), pág. 320
  114. ^ Franks y Bailey 1992, pág. 217.
  115. ^ Shores y otros (1990), pág. 331–332
  116. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.201-202
  117. ^ Franks, Bailey, invitado, 1993. p. 203
  118. ^ Shores y otros (1990), pág. 348–349
  119. ^ Franks, Bailey, Guest, 1993. págs.212-213
  120. ^ Shores y otros (1990), pág. 377




Bibliografía