15 Penn Plaza , también conocida como PENN15 y Vornado Tower , es una torre de oficinas planificada que será construida por Vornado Realty Trust en la Séptima Avenida entre las calles 32 y 33 en el vecindario Midtown Manhattan de la ciudad de Nueva York . El edificio, diseñado por Foster and Partners , contendrá 430 unidades en 61 pisos y 2.050.000 pies cuadrados (190.000 m 2 ) de espacio, así como pasillos hacia la estación adyacente Pennsylvania , la estación 34th Street-Herald Square y la terminal de 33rd Street. del CAMINO . A pesar de tener solo 61 pisos, se planea que tenga 1270 pies (390 m) de altura, [2] [3] 20 pies (6,1 m) más alto que el mástil de amarre o la aguja del Empire State Building [3] [4] dos cuadras al este. [5] El calendario de construcción dependerá de las condiciones del mercado. Actualmente, Vornado está explorando el uso del sitio para "desfiles de moda u otros usos temporales" hasta que las condiciones del mercado justifiquen la construcción del edificio. [6]
Anthony y Peter L. Malkin , propietarios del Empire State Building , habían solicitado la creación de una zona de exclusión de 17 cuadras que prohibiría la construcción de grandes edificios que obstruyeran las vistas de su estructura histórica y sugirieron que el rascacielos propuesto se limitara a 825 pies (251 m) de altura. Se embarcaron en lo que The New York Times describió como "una feroz campaña de relaciones públicas, publicidad y cabildeo" para descarrilar el proyecto. [7]
En agosto de 2010, los Malkins pidieron al Ayuntamiento de Nueva York que denegara el permiso para la construcción de la torre porque alteraría el horizonte y oscurecería la vista del lado occidental del Empire State Building. [5] Las aprobaciones también fueron impugnadas por conservacionistas históricos preocupados por la demolición del Hotel Pennsylvania , que estaba en el sitio del edificio propuesto. [8]
El 25 de agosto de 2010, en una votación de 47 a 1, el Ayuntamiento votó a favor de aprobar la construcción del edificio. [7] Los comités de zonificación y uso de suelo del Consejo aprobaron el proyecto y el consejo en pleno votó abrumadoramente a favor de aprobar el plan, con el único disidente, el concejal de Brooklyn Charles Barron , votando negativamente como protesta contra la ausencia de una garantía por parte de Vornado para contratar trabajadores de la construcción femeninos y de minorías. [7] En diciembre de 2011, el proyecto de construcción se pospuso debido a los bajos alquileres del mercado de oficinas. [9]
El 4 de marzo de 2013, Vornado anunció que abandonaba los planes para construir la torre; en cambio, "invertirá agresivamente" en el Hotel Pennsylvania para convertirlo en "un hotel realmente rentable y realmente bueno para nuestros propósitos". [10] [11] [12]
En agosto de 2014, citando un mayor interés por parte de los inquilinos, el proyecto se canceló y la renovación propuesta del Hotel Penn quedó en suspenso indefinidamente. [13]
Aún así, en febrero de 2015, el presidente y director ejecutivo de Vornado, Steve Roth, no se comprometió con el proyecto: "El Hotel Penn es importante, pero no el evento principal. El evento principal es conseguir que los edificios de oficinas tengan un mayor mercado. que lo que hacen actualmente. Y, por cierto, están aumentando con el mercado, de manera bastante inteligente, por lo que no estamos preparados para comprometernos con nuestro plan para el Hotel Pennsylvania". [14]
La Junta Comunitaria 5 de Manhattan votó en contra del proyecto propuesto en diciembre de 2017, citando una solicitud de mayor eficiencia energética y más mejoras públicas y de tránsito. [15] El Departamento de Planificación Urbana de la ciudad de Nueva York aprobó el plan, que permitiría que el edificio fuera un 56% más grande de lo que las reglas de zonificación estándar establecen bajo regulaciones especiales que fomentan el desarrollo de espacio de oficinas de alta densidad cerca de los centros de tránsito .
Henry Stern , ex comisionado del Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York, dijo que el edificio propuesto "podría causar un daño irreparable" a la ciudad. Sin embargo, Daniel Biederman, presidente de 34th Street Partnership se unió a los funcionarios sindicales y de la construcción al decir que "si hay algún lugar de este tamaño y volumen que deba construirse, es en Penn Station". [5]
Como parte del proceso de aprobación, Vornado acordó emprender $100 millones en mejoras relacionadas con el tránsito que reabrirían el " pasillo Gimbels ", que fue bloqueado en 1986 y reconectaría Penn Station con Herald Square en la Sexta Avenida y 34th Street-Herald. Estación Square ( trenes B , D , F , <F> , M , N , Q , R y W ) y la terminal de 33rd Street del tren Port Authority Trans-Hudson (PATH), que proporciona acceso a los trenes Hoboken–33rd Street , Journal Square–33rd Street (a través de Hoboken) y Journal Square–33rd Street . Se construiría un pasillo actualizado según los estándares de "los pasillos elegantes y eficientes de Grand Central y Rockefeller Center " y también tendría acceso integrado a la terminal de tránsito de Nueva Jersey propuesta que se construiría como parte del túnel de acceso al núcleo de la región. que iba a construirse bajo el río Hudson . [dieciséis]
En abril de 2021, Vornado anunció nuevamente planes para demoler el hotel para dar paso al nuevo rascacielos, [17] [18] conocido como Penn15. [19] La demolición del hotel estaba en marcha en enero de 2022 [20] [21] y se completó en julio de 2023. [22] Después de la demolición del Hotel Pennsylvania, Vornado exploró el uso del sitio para "desfiles de moda u otros usos temporales" hasta Las condiciones del mercado justifican la construcción del edificio. [6] Vornado consideró brevemente obtener una licencia de juego para un edificio en el sitio en 2023, pero el plan se abandonó en medio de la competencia de otros desarrolladores. [23] En febrero de 2024, Vornado consideró un lugar temporal para eventos para el sitio, que podría incluir una valla publicitaria de 10 pisos y canchas de tenis. [24] [25]