El Alfa Romeo 147 (Tipo 937) es un pequeño automóvil familiar producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo de 2000 a 2010. [3] El 147 fue elegido Coche Europeo del Año en 2001.
El 147 se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en junio de 2000 como sustituto de los Alfa Romeo 145 y 146 hatchback y se basa en el tren de rodaje de la berlina 156 más grande . Se vendió con motores de gasolina de 1,6, 2,0 y 3,2 litros y un motor diésel de 1,9 litros. Una transmisión automática Selespeed accionada por paletas estuvo disponible desde el lanzamiento.
Había dos niveles de equipamiento disponibles, Turismo y Lusso, y el 147 fue el primer Alfa Romeo en tener control de clima de doble zona y control de tracción electrónico. En producción durante diez años, el 147 era uno de los coches familiares pequeños más antiguos a la venta en Europa en el momento de su sustitución, alcanzando una cifra de producción de 651.823 unidades. [4]
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El 147 fue diseñado por Walter de Silva y Wolfgang Egger . El 147 recibió elogios por su estilo en el lanzamiento y posteriormente ganó premios de estilo. La gama 147 se renovó en 2004, con un estilo exterior modificado para parecerse a los nuevos modelos 159 y Brera , y al concept car Alfa Romeo Visconti . El 147 tenía un coeficiente aerodinámico ( C d ) de 0,32. [5]
En 1999, Alfa Romeo confirmó que sustituiría sus hatchbacks 145/146 por un modelo completamente nuevo, que se presentó como el 147 en el Salón del Automóvil de Turín en junio de 2000. Las primeras entregas se realizaron en octubre de 2000 en los mercados con volante a la izquierda. y las versiones británicas con volante a la derecha poco después. Recibió el premio al Coche Europeo del Año 2001 . [6]
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El 147 fue renovado a finales de 2004: nueva parrilla delantera, nuevos faros, nuevas luces traseras y el interior fue cambiado en todos los modelos excepto en la versión GTA. Llegó un motor diésel más potente y también se modificó la suspensión.
En 2007 se lanza la versión 147 1.9 JTD Q2 , con diferencial delantero de deslizamiento limitado Torsen . Alfa Romeo presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2007 una nueva edición limitada del 147 denominada Ducati Corse . El coche tenía un motor diésel JTD y Q2, un diferencial delantero de deslizamiento limitado Torsen. [7]
El 147 fue sustituido por el Giulietta en mayo de 2010.
El modelo hot hatch 147 GTA se lanzó en 2002. El GTA utilizaba un motor 3.2 V6 , producía 250 CV (184 kW; 247 hp) y tenía una velocidad máxima de 246 km/h (153 mph). Tiene una carrocería ensanchada (15 mm a cada lado) para acomodar neumáticos 225/45R17.
La mayoría de los modelos tienen transmisiones manuales de seis velocidades; mientras que un número menor de otros modelos utilizan el sistema manual automatizado Selespeed. En total se construyeron 5.029 147 GTA, de los cuales 1.004 eran Selespeed. [8]
Autodelta, tuner del mercado de repuestos con sede en Londres, ha producido una versión "aburrida" del GTA, con un motor V6 de 3,7 litros, que produce 328 bhp (245 kW), [9] y un engranaje diferencial de eje dividido para las ruedas delanteras. Autodelta también ha fabricado una versión sobrealimentada del Rotrex, que produce 400 CV (300 kW). [9]
Connect es un sistema de información a bordo: un sistema telemático a bordo ubicado en la consola central que a través de su monitor de 5 pulgadas (130 mm) daba acceso a la navegación por satélite y al teléfono GSM manos libres, además de permitir al usuario ajustar la configuración de la radio y el reproductor de CD.
El manejo del 147 fue elogiado en algunas revisiones, a pesar de las críticas sobre la dirección ligera (sensible), que hace que algunos conductores se sientan menos involucrados. Sin embargo, una dirección ligera ayuda durante las maniobras de estacionamiento. Otras críticas al 147 incluyeron un cambio de marchas engorroso, asientos sin apoyo y la falta de espacio interior en comparación con sus rivales.
El coche se destacó por su agradable sonido de motor. El 147 tiene un valor de reventa bastante bajo en Gran Bretaña. [11]
El 147 GTA y el 147 Autodelta GTA han sido probados en carretera por Jeremy Clarkson y presentados en el programa de televisión Top Gear , con una vuelta poderosa alrededor de la pista a cargo de The Stig . [12] En su reseña del auto Autodelta 147 GTA para The Sunday Times , Clarkson describió la aceleración como "¿Acelerador de Ferrari? Olvídalo. Cuando pisas el acelerador es como si hubieras presionado el hiperimpulsor del Halcón Milenario . [13]
El Alfa Romeo 147 ganó más de veinte premios [14], entre ellos:
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En Europa, hubo una serie de carreras de un solo automóvil, el European Alfa 147 Challenge para autos de carreras de la Copa Alfa 147 a partir de 2003. En 2005, esta serie corrió junto con el Campeonato Mundial de Turismos , [17] el ganador de la temporada de 2005 fue irlandés. conductor Eoin Murray . El coche utilizado en la serie fue el Alfa 147 Cup que producía 220 CV (160 kW) con su motor Twin Spark de cuatro cilindros en línea y 1970 cc.
El piloto checo Martin Rada utilizó un 147 2.0 TS (200 CV), terminando segundo en el grupo N3 (21º en la general) en el Rally Monte Carlo en 2009, [18] y luego terminando primero en el grupo 8 en el Rally Monte Carlo 2012 (42º). en general) [19]
El 147 también compitió brevemente en el Campeonato Británico de Turismos en 2001 con el equipo JSM, con un mejor resultado de 3º en Oulton Park, gracias al piloto y propietario del equipo Tim Harvey . El coche ganó el Campeonato Italiano de Superturismo de 2003 y 2004 y ganó la clase de Superproducción de la Copa de Europa de Turismos de 2005 con el piloto Lorenzo Falessi.
