14 Mission es una línea de trolebús operada por el Ferrocarril Municipal de San Francisco . Presta servicio en Mission Street entre Ferry Plaza y Daly City .
La ruta recorre casi en su totalidad la calle Mission entre la plaza del Ferry Building de San Francisco y las calles Mission y San José en Daly City. Los autobuses que salen de la ciudad circulan por la calle Otis para el segmento de sentido único de Mission cerca de la autopista Central . Con 12,6 km (7,8 millas) de longitud, la línea 14 Mission es la línea de trolebuses más larga de Muni. [3]
La ruta opera las 24 horas como parte de la red All Nighter .
El servicio de paradas limitadas lo proporciona el 14R Mission Rapid entre 5th Street y Sickles Avenue/Acton Street para brindar un servicio más rápido a través del corredor. La terminal sur es la estación BART de Daly City . Este servicio utiliza autobuses regulares para permitir el paso de servicios locales y debido a la falta de líneas aéreas en la terminal sur.
Una ruta modificada para horas pico opera principalmente en Mission Street, pero funciona de manera rápida entre Trumbull y 6th Streets, utilizando parcialmente la Interestatal 280 y la Ruta 101 de EE. UU . Este servicio utiliza autobuses regulares debido a la falta de líneas aéreas en los segmentos que no pasan por Mission.
El tranvía electrificado Market Street Railway , que reemplazó a una operación anterior de tranvías a tracción animal , se inauguró el 15 de septiembre de 1894 a lo largo de Mission Boulevard. [4] Después del terremoto de San Francisco de 1906 , el servicio se reanudó el 6 de mayo. [5] El servicio adquirió el número 14 en 1908. [6] El extremo sur de la línea se reconstruyó en gran parte entre 1935 y 1936. También en la década de 1930, los vagones continuarían más al sur en ciertos momentos. El servicio en hora punta llegaba hasta el sur de South San Francisco . [5] El cementerio Holy Cross en Colma sirvió como terminal sur en ciertos días festivos, [5] y los vagones iban hasta el hipódromo de Tanforan en San Bruno durante la temporada de carreras. [7] Todos los vagones dominicales continuaron hasta Holy Cross a partir de abril de 1948. [5] El servicio de tranvía finalizó el 15 de enero de 1949, [5] [8] con autobuses operando la ruta hasta 1952, cuando la línea se convirtió por completo en operación de trolebús. [9]
La construcción del Bay Area Rapid Transit en Mission Street interrumpió en gran medida las operaciones de Mission 14 a fines de la década de 1960. [9] La Agencia de Transporte Municipal de San Francisco instaló carriles para autobuses a lo largo de Mission Street en 2016 para acelerar los tiempos de viaje del autobús 14. [10]
