El 113.º Escuadrón de la Fuerza Aérea de Israel , también conocido como Tayeset Ha'Tsira'a ( Escuadrón Avispa o Avispón ). El escuadrón opera con aviones Apache Longbow AH-64D .
El escuadrón "Wasp" se estableció el 4 de octubre de 1955 en la base aérea de Hatzor como el segundo escuadrón de aviones a reacción de la Fuerza Aérea y fue el primero en operar el avión francés Oragan .
El motivo de la insignia del escuadrón, que consistía en una avispa de color marrón amarillento sobre un fondo de rayos rojos en un círculo negro, fue tomado de un escuadrón paralelo que operaba los Oragans en la Fuerza Aérea Francesa .
El 12 de abril de 1956, aproximadamente medio año antes de la Operación Kadesh , el teniente David Kishon derribó un avión egipcio sobre Nitsana y fue así el primer derribo del escuadrón.
Durante la Operación Kadesh , el escuadrón atacó objetivos terrestres y aéreos. Entre los objetivos que atacó el escuadrón se encontraba el destructor egipcio ' Ibrahim El Awal ', junto con otros aviones de combate del cuerpo.
Poco después de la guerra, el escuadrón pasó a formar parte del programa de formación de nuevos pilotos de caza y comenzó a impartir cursos de KAM. Los aviones Uragan fueron retirados del servicio en marzo de 1973.
Con el inicio de la Guerra de los Seis Días , el escuadrón participó en la Operación Moked para destruir las fuerzas aéreas de los países árabes. Más adelante en la guerra, el escuadrón se dedicó a atacar objetivos terrestres en todos los frentes y a ayudar a las fuerzas terrestres.
El escuadrón se hizo cargo de los aviones Eagle (IAI Nesher) que eran producidos por la industria aeroespacial y se utilizaban para interceptar y bombardear. El funcionamiento de estos aviones se consideraba de alto secreto debido al embargo impuesto por Francia después de la Guerra de los Seis Días. Los aviones llegaron en partes y fueron ensamblados en Israel con un acuerdo tácito.
En la Guerra de Yom Kippur, el escuadrón operó principalmente en misiones de interceptación, tanto desde el escuadrón en Hatzor como en despliegues desde Rafidim en el Sinaí . Durante la guerra, al escuadrón se le atribuyó el derribo de 55 aviones enemigos, incluidos tres aviones Mirage 5 libios que operaban desde Egipto.
El éxito del montaje de los aviones 'Eagle' así como su éxito en combate llevaron a la industria aeroespacial a desarrollar los aviones Kfir .
En 1976, el escuadrón comenzó a recibir aviones Kfir del primer modelo y unos años más tarde del modelo más avanzado, comenzando durante la Guerra del Golfo , así como en muchas operaciones en el Líbano, como la Operación Accountability y la Operación Grapes of Wrath . El escuadrón también operó continuamente en el Líbano , atacando y frustrando la actividad terrorista en el sector norte.
Como parte de la Segunda Intifada , el escuadrón operó atacando varios objetivos en los territorios y la Franja de Gaza .
En 2005, el escuadrón recibió los helicópteros Apache Longbow , que recibieron el nombre de "Sharf". Incluso antes de alcanzar el estado operativo completo, el escuadrón participó plenamente en la Segunda Guerra del Líbano y participó en operaciones como la Operación Plomo Fundido y la Operación Pilar de Nubes .
Tras el acuerdo de Francia de vender aviones de combate a reacción a Israel, en la Fuerza Aérea israelí se decidió establecer un parque de cazabombarderos que estaría compuesto únicamente por aviones a reacción.
En septiembre de 1955, seis pilotos comenzaron un curso de conversión de aviones Oragan en Francia y en octubre de ese año los primeros 12 aviones aterrizaron en la base aérea de Hatzor . Se creó el escuadrón 'Hasara' y el capitán Binyamin Peled , más tarde comandante de la Fuerza Aérea, fue designado como su comandante.
El emblema del escuadrón, una avispa amarilla sobre un fondo de rayos rojos en un círculo negro, se inspiró en el emblema del escuadrón de huracanes francés Escadrille SPA 89 Guepe.
En los primeros meses de su existencia, fue el escuadrón interceptor líder del cuerpo.
El 12 de abril de 1956, durante un combate aéreo entre un par de aviones Oragan y un par de aviones Vampire egipcios , uno de los aviones Vampire fue derribado por el teniente David Kishon y su piloto capturado.
En septiembre de 1956, el Wasp se convirtió en un escuadrón de entrenamiento avanzado (KAM) en calma y en un escuadrón operativo en caso de emergencia.
La misión KAM acompañó al escuadrón hasta que se retiraron los aviones Oragan .
La Guerra del Sinaí se libró entre el 29 de octubre y el 5 de noviembre de 1956 entre Israel y Egipto . Durante ella, la península del Sinaí fue ocupada y muchas infraestructuras militares del ejército egipcio fueron destruidas.
El 29 de octubre de 1956, 12 aviones del escuadrón escoltaron a los 16 aviones Dakota que lanzaron al 890º Batallón en el cruce de Mithala en el Sinaí al comienzo de la operación.
El 31 de octubre, los pilotos Jacob Agassi y David Kishon atacaron con cohetes al destructor egipcio ' Ibrahim al-Awl ' que atacó el puerto de Haifa y provocó su rendición.
El escuadrón realizó un total de 133 salidas operativas en misiones de ataque, intercepción y escolta.
La Guerra de los Seis Días se libró del 5 al 10 de junio de 1967 entre Israel y Egipto , Jordania y Siria , con la participación de Irak , Líbano , Arabia Saudita y otras fuerzas.
La guerra comenzó con la Operación Moked , cuyo objetivo era ganar superioridad aérea. Después de la operación, las FDI pudieron maniobrar rápidamente y ocupar la península del Sinaí , Judea y Samaria y los Altos del Golán . En la Operación Moked , el escuadrón participó en ataques a aeropuertos en Egipto , Jordania y Siria .
Durante la guerra, el escuadrón realizó 450 salidas operativas en misiones de ataque a aeródromos, ayuda cercana e interdicción.
Cuatro combatientes murieron, uno fue capturado por los egipcios y siete aviones fueron derribados.
El 5 de junio de 1967, el primer día de la Guerra de los Seis Días, un avión averiado del escuadrón Oragan fue derribado mientras volaba en dirección a Kriya para realizar investigaciones nucleares en Dimona . El piloto, el capitán Yoram Harpaz, no se identificó y fue derribado por la batería de misiles Hawk del YTNAM 137 que estaba ubicada en la base "Matchach" y en la defensa de la instalación de investigaciones nucleares. Este derribo fue el primer lanzamiento de combate de un misil Hawk en el mundo, y el primer derribo del sistema de misiles Hawk . [1] [2]
La guerra de desgaste comenzó inmediatamente después del final de la Guerra de los Seis Días , el 11 de junio de 1967. Duró unos tres años y terminó el 7 de julio de 1970. La guerra se libró en varios frentes: Egipto , Jordania , Líbano y Siria .
Durante la guerra, el escuadrón participó en misiones de ataque a objetivos terrestres.
En marzo de 1973, los aviones Oragan fueron descontinuados y el escuadrón fue clausurado. El cierre se llevó a cabo como parte de la preparación para la recepción del Eagle y la transferencia del KAM al avión "Eagle". El avión Oragan fue reemplazado por el avión interceptor Eagle , que se ensamblaba en la Industria Aeroespacial de Israel .
La Guerra del Yom Kippur estalló el 6 de octubre de 1973 en un ataque coordinado de los ejércitos árabes contra Israel, liderados por Egipto y Siria . La guerra se desarrolló principalmente en el Sinaí y los Altos del Golán y duró hasta el 24 de octubre de 1973.
Al comienzo de la guerra, el escuadrón todavía estaba en proceso de creación, sólo seis meses después de recibir los aviones " Nesher ".
El escuadrón operó principalmente en misiones de interceptación y realizó 660 salidas operativas, de las cuales 600 fueron salidas aire-aire y 60 salidas de ataque en ambos frentes. El escuadrón registró 56 derribos de aviones enemigos. Durante la guerra, el escuadrón perdió un caza, el capitán Menachem Kashtan, cuyo avión fue derribado el 16 de octubre de 1973 sobre la base de la Fuerza Aérea egipcia en Duversoir.
En 1976, el escuadrón comenzó a recibir los nuevos aviones Kfir en la base aérea de Hatzor .
La Primera Guerra del Líbano se libró del 6 de junio al 29 de septiembre de 1982. La guerra tuvo lugar principalmente en el territorio del Líbano entre Israel y Siria y organizaciones militantes palestinas que vivían en el Líbano y llevaron a cabo ataques en Israel y otros países.
Durante la guerra, el escuadrón realizó 273 salidas operativas en misiones de intercepción, ayuda y prevención, ataque TAKA y fotografía.
La visita del presidente egipcio Sadat a Israel del 19 al 21 de noviembre de 1977 fue un acontecimiento histórico.
Un cuarteto de aviones " IAI Kfir " del escuadrón acompañó al avión egipcio en su camino de regreso a Egipto .
En mayo de 1986 realizó su vuelo de despedida y fue clausurado.
En 1989, se decidió que el escuadrón Wasp se restablecería en la base de Ramon y recibiría los avanzados helicópteros de combate Apache AH-64A .
El 11 de septiembre de 1990 llegaron los dos primeros helicópteros a Israel y al día siguiente se realizó el primer vuelo.
La primera operación de contramedidas dirigida de las FDI se llevó a cabo el 16 de febrero de 1992, cuando los helicópteros del escuadrón atacaron el convoy de automóviles de Abbas Mousavi en el sur del Líbano y completaron la misión con éxito.
En septiembre de 2000, las FDI iniciaron una serie de operaciones en el sector de Judea y Samaria y en la Franja de Gaza .
La formación de ametralladoras y el escuadrón ayudaron a las fuerzas de maniobra durante toda la operación.
Una operación terrestre destinada a dañar la infraestructura militante en Cisjordania .
Durante la operación, el escuadrón llevó a cabo cientos de salidas operativas en misiones de contramedidas específicas, asistencia de maniobras y ataque a infraestructura.
En 2005, el escuadrón recibió nuevos helicópteros AH-64D Apache-Longbow en una configuración israelí única que recibió el nombre hebreo "Sharaf".
La Segunda Guerra del Líbano se libró entre el 12 de julio y el 14 de agosto de 2006. La guerra comenzó tras el secuestro de dos soldados de las FDI : Eldad Regev y Ehud Goldwasser.
El escuadrón todavía estaba en proceso de creación y aún no había sido declarado plenamente operativo.
Durante la guerra, el escuadrón realizó 441 salidas operativas en misiones de asistencia a maniobras, caza de lanzacohetes, ataque a infraestructuras y escolta de personal militar en sus misiones en el sur del Líbano y también en la Franja de Gaza .
Durante la guerra, el escuadrón perdió a dos soldados que ayudaban a una fuerza terrestre que se encontraba en apuros durante la batalla en la zona de Bint Jebel. Debido a un fallo mecánico, el helicóptero perdió su rotor durante el vuelo y se estrelló. El coronel Zvika Luft y el capitán Tam Farkash fallecieron.
La operación Plomo Fundido se llevó a cabo entre el 27 de diciembre de 2008 y el 18 de enero de 2009 contra Hamás en la Franja de Gaza , tras el continuo lanzamiento de cohetes desde la Franja hacia los asentamientos del sur. La operación incluyó una maniobra de las fuerzas de las FDI en la Franja de Gaza .
Durante la operación, el escuadrón realizó 304 salidas operativas, lanzó 334 misiles y disparó aproximadamente 25.000 proyectiles de cañón en misiones de asistencia de maniobra, ataque de infraestructura y contramedidas.
El 14 de noviembre de 2012 se llevó a cabo otra operación en la Franja de Gaza destinada a disuadir a Hamás . La operación duró varios días y fue exclusivamente aérea. El escuadrón realizó 18 salidas operativas.
La operación 'Tzuk Eitan' se llevó a cabo entre el 8 de julio y el 26 de agosto de 2014. El objetivo de la operación era infligir daños significativos a la organización terrorista Hamás en la Franja de Gaza como respuesta al lanzamiento masivo de cohetes hacia los asentamientos del sur.
En estos combates se descubrió por primera vez la amenaza de los túneles y las FDI se enfrentaron a 'eventos explosivos' en el territorio del Estado de Israel y con lanzamientos de cohetes que alcanzaron el alcance del escuadrón y del ala.
Durante la operación, el escuadrón realizó 923 salidas operativas en misiones de ataque y asistencia a la maniobra de las divisiones 162, 36 y 143, frustrando eventos explosivos, atacando infraestructura y frustrando objetivos humanos.
Durante la operación los militantes dispararon cuatro veces misiles térmicos contra los helicópteros.
Un vehículo aéreo no tripulado del modelo Shahad 141 entró en el espacio aéreo israelí. Un helicóptero del escuadrón fue enviado a interceptarlo y lo derribó sobre Galilea en la zona de Kfar Rupin. Fue el primer derribo de un vehículo aéreo no tripulado por parte de un helicóptero.
Uno de los aviones israelíes F-16 I fue alcanzado por fuego antiaéreo del ejército sirio y se estrelló cerca del kibutz Harduf. La tripulación del avión salió ilesa.
La operación “Guardián de los Muros” se llevó a cabo del 10 al 21 de mayo de 2021 contra Hamás como respuesta a los lanzamientos de cohetes hacia el área de Jerusalén y el área de Gush Dan y posteriormente también hacia los asentamientos del sur.
Esta operación fue la primera en la que el escuadrón puso en uso operativo los misiles Slingshot y Tammuz .
Durante la operación, el escuadrón realizó 90 salidas operativas de ataque a infraestructura, contramedidas y asistencia a misiones de maniobra e interceptación.
La operación 'Amanecer' se llevó a cabo del 5 al 8 de agosto de 2022, durante la cual la Fuerza Aérea de Israel atacó una serie de objetivos identificados con la Jihad Islámica Palestina . Taysir al-Jabari, comandante de la región norte del brazo militar de la Jihad Islámica Palestina , y Khaled Mansour, comandante de la región sur del brazo militar de la Jihad Islámica Palestina , murieron en la operación.
Durante la operación , el escuadrón realizó 14 salidas operativas para las misiones de atacar infraestructura, frustrar y asistir a las Fuerzas Terrestres Israelíes .
La Operación "Escudo y Flecha" se llevó a cabo del 9 al 13 de mayo de 2023, durante la operación la Fuerza Aérea israelí mató a seis altos comandantes de la Jihad Islámica Palestina .
Durante la operación , el escuadrón realizó 16 salidas operativas para misiones de ataque a infraestructura, contramedidas y asistencia en maniobras.
El emblema del escuadrón es una avispa sobre un fondo de rayos rojos en un círculo negro con gran similitud con el emblema de la "Escadrille SPA 89" Guêpe francesa (escuadrón SPA 89 "Avispa") del Escadron de Chasse 1/12 Cambrésis.
Las versiones anteriores y actuales del logotipo también muestran avispones con rayos en el fondo.
