El undécimo vuelo de puente aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez como parte del 55.º Grupo de Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt , Nebraska, donde fue desactivado en abril de 1997.
Establecido como parte del Cuerpo Aéreo del Ejército en enero de 1938 en Olmsted Field , Pensilvania, pero no activado hasta el 1 de diciembre de 1940. No equipado ni tripulado. Designación de unidad transferida a Westover Field , Massachusetts, pero no equipada ni tripulada hasta después del ataque a Pearl Harbor . Equipado con transportes Douglas C-47 Skytrain y entrenado para misiones de reabastecimiento de combate y evacuación de heridos. [2]
Se ordenó su despliegue en Inglaterra, asignado a la Octava Fuerza Aérea en junio de 1942. Se le asignó el código de fuselaje 7D. Realizó vuelos de transporte de personal, suministros y equipos dentro del teatro de operaciones dentro de Inglaterra durante el verano y el otoño de 1942, reasignado a la Duodécima Fuerza Aérea después de la invasión de la Operación Antorcha del norte de África, estacionado en el aeródromo de Tafaraoui , Argelia. En combate, realizó misiones de reabastecimiento y evacuación en Marruecos, Argelia y Túnez durante la Campaña del Norte de África . Durante junio de 1943, la unidad comenzó a entrenar con planeadores en preparación para la Operación Husky , la invasión de Sicilia. Remolcó planeadores a Siracusa, Sicilia , y arrojó paracaidistas en Catania durante la operación. Después de trasladarse a Sicilia, el escuadrón lanzó suministros desde el aire a prisioneros de guerra fugitivos en el norte de Italia en octubre. Operado desde Sicilia hasta diciembre hasta trasladarse al continente italiano en diciembre.
Apoyó la campaña italiana durante el resto de 1944 apoyando a los partisanos en los Balcanes. Sus aviones desarmados volaban de noche sobre territorio inexplorado y aterrizaban en pequeños aeródromos no preparados para proporcionar armas, municiones, ropa, suministros médicos, gasolina y correo a los partisanos. Incluso transportaba jeeps y mulas como carga. En los viajes de regreso evacuó a los partisanos heridos, a los evadidos y a los prisioneros fugados. Estas operaciones le valieron al escuadrón la Mención Distinguida de Unidad . También arrojó paracaidistas en Megava, Grecia, en octubre de 1944 y folletos de propaganda en los Balcanes en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo hasta el final del combate en Europa, mayo de 1945. [2]
Después de que terminaron las hostilidades, fue trasladado a Waller Field , Trinidad, adscrito al Comando de Transporte Aéreo . Transportó personal y equipo desde Brasil al sur de Florida a lo largo de la Ruta de Transporte Aéreo del Atlántico Sur. El escuadrón recogió personal y equipo en Brasil o bases en el norte de América del Sur con destino final a Miami Army Air Field , Boca Raton Army Air Field o Morrison Fields en el sur de Florida. [2]
Fue reasignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE), en septiembre de 1946, realizando vuelos de carga dentro del teatro con base en el aeropuerto de Munich-Riem . Traslado a la base aérea de Kaufbeuren cuando el aeropuerto de Reim estaba cerrado. Fue reequipado con aviones Douglas C-54 Skymaster y desplegado en la RAF Fassberg durante el Puente Aéreo de Berlín de 1948 . Voló en misiones continuas a través de la hostil zona soviética de Alemania en el Corredor Aéreo de Berlín, transportando suministros y equipos a aeropuertos en Berlín Occidental , 1948-1949. Posteriormente operó desde la Base Aérea Rhein-Main y la Base Aérea de Wiesbaden en la Zona de Ocupación Estadounidense, más tarde Alemania Occidental hasta que terminó el bloqueo. Permaneció como parte de USAFE hasta 1961, y se actualizó a transportes Fairchild C-82 Packet y más tarde Fairchild C-119 Flying Boxcar como parte de la 322d Air Division de USAFE con base en Alemania Occidental y Francia. Inactivado como parte de la reducción de las bases de la USAFE en Francia, 1961. [2]
El escuadrón fue redesignado como el 11º Vuelo de Transporte Aéreo y activado en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt , Nebraska, para proporcionar transporte aéreo de apoyo operativo con Learjet C-21 , principalmente para miembros de alto rango del Comando Estratégico de los Estados Unidos . Fue desactivado en abril de 1997, cuando el Comando de Movilidad Aérea asumió la responsabilidad de esta misión y su misión, personal y equipo fueron transferidos al Vuelo 311 de Puente Aéreo , que fue activado simultáneamente. [3]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.