132d AREFS KC-135A 57-1491 alrededor de 1980 con marcas SAC101.º KC-135E de la ARW en el aeropuerto de Pisa (Italia), 1996
Historia
133.º Escuadrón de Cazas: Republic F-47D Thunderbolt, número de serie de la Fuerza Aérea 44-89766, el primer avión asignado a la Guardia Nacional Aérea de New Hampshire
La misión de la 101.ª FIW era la defensa aérea de Nueva Inglaterra. Sus escuadrones asignados estaban distribuidos y equipados de la siguiente manera:
132.º Escuadrón de cazas interceptores, Base de la Fuerza Aérea Dow (F-80C)
133.º Escuadrón de cazas interceptores, Base de la Fuerza Aérea Grenier (F-47D)
134.º Escuadrón de cazas interceptores, aeropuerto municipal de Burlington (F-51H)
Linaje
Parche de despliegue de la Operación Libertad Duradera, 2005Parche de la Fuerza de Tareas de Buques Tanque del Noreste, 1994
Fundada como el 101.º Ala de Cazas en octubre de 1950.
Activado el 25 de octubre de 1950
Federalizado y ordenado al servicio activo el 1 de febrero de 1951.
El 10 de febrero de 1951 se designó nuevamente como 101.ª Ala de Cazas-Interceptores [1]
Inactivado el 6 de febrero de 1952 [1]
Fue liberado del servicio activo y regresó al control estatal de Maine el 1 de noviembre de 1952.
Activado y recibió reconocimiento federal el 1 de noviembre de 1952.
Redesignada como 101.ª Ala de Defensa Aérea el 14 de abril de 1956
El 10 de junio de 1972 se designó nuevamente como 101.ª Ala de Cazas-Interceptores
Redesignada como 101.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo el 1 de julio de 1976
101st Fighter-Interceptor Group (posteriormente 101st Fighter Group), 10 de febrero de 1951 – 6 de febrero de 1952; 1 de noviembre de 1952 – 30 de abril de 1954, 1 de junio de 1954 – 31 de marzo de 1956, 15 de abril de 1956 – 1 de septiembre de 1960 [2]
101st Fighter Group (posteriormente 101st Fighter-Interceptor Group, 101st Air Refueling Group, 101st Operations Group), 1 de septiembre de 1960 – 31 de marzo de 1976, 16 de marzo de 1992 – presente
132.º Escuadrón de Cazas (más tarde 132.º Escuadrón de Cazas-Interceptores, 132.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo), 31 de marzo de 1976 - (¿presente?)
Base de la Fuerza Aérea Dow (posteriormente Aeropuerto Internacional de Bangor, Base de la Guardia Nacional Aérea de Bangor), 1 de noviembre de 1952 – presente
^ El 101.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) se retiró de la Guardia Nacional Aérea de Maine en 1954. En 1960, era una unidad de la Guardia Nacional Aérea de New Hampshire. Cuando se convirtió en una unidad de la misión de transporte aéreo , se lo rebautizó como 157.º Grupo de Transporte Aéreo y se activó un nuevo 101.º Grupo de Cazas en la Guardia Nacional Aérea de Maine.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) (Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016. Consultado el 23 de marzo de 2012 .
McLaren, David (2004), Lockheed P-80/F-80 Shooting Star: una crónica fotográfica, Schiffer Publishing, Ltd.; Primera edición, ISBN 0887409075
Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
Enlaces externos
Linaje e historia del 134.º Escuadrón de Cazas
Historia del 158.º Ala de Cazas
Cornett, Lloyd H. y Johnson, Mildred W., A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 – 1980, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado (1980). Archivado el 13 de febrero de 2016 en Wayback Machine .
Sitio web de la 101.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.