10 Holloway Circus (también conocido como Holloway Circus Tower o Beetham Tower ) es un rascacielos de uso mixto de 400 pies (122 m) de altura en el centro de la ciudad de Birmingham, Inglaterra. Originalmente recibió su nombre en honor a los desarrolladores, Beetham Organisation , y fue diseñado por Ian Simpson y construido por Laing O'Rourke . [1] Todo el desarrollo cubre un área de 7000 pies cuadrados (650 m 2 ). Es el segundo edificio más alto de Birmingham y el 74.º edificio más alto del Reino Unido .
Tiene 39 pisos y es la tercera estructura más alta de la ciudad después de la British Telecom Tower de 152 m (499 pies) y The Mercian de 132 m (433 pies) .
La fachada frontal del edificio está cubierta de vidrio de piso a techo decorado con "rayas de tigre" que se utilizan para realzar el impacto vertical. Mientras se remodelaban los apartamentos, también se agregó un camuflaje de color aguamarina a estas ventanas y se eliminaron algunas de las rayas de tigre. Por la noche, se pueden ver luces de colores debajo del alero.
Las 19 plantas inferiores son un hotel Radisson Blu , que abrió sus puertas el 16 de enero de 2006 [2], mientras que las plantas superiores todavía estaban en proceso de amueblamiento. Las 20 plantas superiores albergan 158 apartamentos.
Además del núcleo, en cada piso hay ocho columnas circulares de hormigón. Las placas planas postensadas de los pisos superiores son de hormigón y miden 225 mm (9 pulgadas) de espesor. [3]
10 Holloway Circus recibió 12 puntos en los Emporis Skyscraper Awards de 2006, colocándolo en la octava posición entre los diez primeros. [4]
Los planes para el desarrollo se revelaron por primera vez en 1998 como parte de un concurso en el que se debían presentar al consejo los diseños para una torre que actuara como puerta de entrada al centro de la ciudad y también para un edificio que pudiera ayudar a los planes de regeneración en el área y sus alrededores. El sitio elegido fue el edificio AEU, diseñado por The John Madin Design Group y terminado en 1957, en Holloway Circus. Se presentaron dos propuestas serias, una de CALA Homes , que consistía en dos torres de vidrio cilíndricas, y la otra de Beetham Corporation, que era una sola torre de 44 pisos con dos agujas en el techo que producían una altura total de 630 pies (192 m). Beetham Corporation ganó, sin embargo, se vio obligada a reducir la altura de las torres, debido a los límites de altura impuestos después de los ataques terroristas del 11 de septiembre al World Trade Center , por la Autoridad de Aviación Civil . Las agujas también se eliminaron y se reemplazaron por dos conos colocados en la parte trasera de la torre en la parte superior de las escaleras. Se agregó el alero delantero, se eliminó el espacio de oficinas propuesto y se retiró la solicitud de planificación .
El nuevo diseño fue presentado, pero Beetham Corporation lo retiró después de que las negociaciones con National Car Parks para la compra del aparcamiento de varios pisos adyacente fracasaran sin llegar a un acuerdo. Esto fue una sorpresa para los promotores, ya que esperaban poder comprar el terreno e incluso habían incluido sus planes para el sitio en la solicitud de planificación anterior. Se realizaron modificaciones a la solicitud de planificación y se volvió a presentar en octubre de 2000.
El diseño final fue aprobado por el Departamento de Planificación del Ayuntamiento de Birmingham con condiciones el 3 de abril de 2003, después de que Beetham Corporation pagara 1,8 millones de libras según la Sección 106 para obtener la aprobación de la planificación.
Se probó un modelo de la torre en un túnel de viento junto con modelos de los edificios circundantes. El suelo del modelo también era fiel al paisaje de Birmingham. El modelo pasó la prueba sin muchos problemas y se comenzó la construcción de la torre.
La construcción comenzó en marzo de 2003 con la construcción de vallas alrededor del sitio [5], lo que permitió comenzar con los trabajos de limpieza y la construcción de una grúa torre . El núcleo de hormigón comenzó a elevarse y alcanzó una altura considerable antes de que comenzara la construcción de los paneles de hormigón del piso. El transporte de materiales a los niveles superiores se realizó utilizando un ascensor conectado al medio de la fachada curva. Esa área estaba destinada a usarse como escalera en caso de emergencia. El edificio alcanzó su punto máximo en abril de 2005. [6]
La construcción del edificio tuvo varios problemas. Poco después de comenzar la construcción del hueco del ascensor , un trozo de andamio se desprendió y cayó al suelo, lo que provocó retrasos en el tráfico alrededor de Holloway Circus, lo que posteriormente provocó una perturbación generalizada en el centro de la ciudad. El 24 de noviembre de 2005, cinco piezas de revestimiento de los niveles superiores de los laterales se desprendieron del edificio y cayeron al suelo. No hubo heridos, pero el miedo a que se cayeran más paneles hizo que se cerraran las carreteras cercanas durante todo un fin de semana, hasta que los inspectores pudieran declarar que el sitio era seguro. Posteriormente se instalaron clips para asegurar los paneles y, a mediados de 2006, se estaba trabajando para asegurar permanentemente los paneles en su lugar utilizando nuevos clips. La fijación de los paneles se completó a fines de agosto de 2006. La Beetham Corporation ahora podría enfrentar acciones legales debido a que la estructura causaba cierres de carreteras y congestión posterior. [7] Excluyendo los problemas con los clips de los paneles, la construcción de los pisos tomó diez meses. El hormigón fue el material principal en la construcción de la estructura.
La Organización Beetham se enfrentó nuevamente a acciones legales debido a reclamos de personas que firmaron contratos para comprar departamentos antes de que se completara la torre, quienes afirmaban que los departamentos que recibieron no coincidían con los descritos en la literatura de ventas. [8]
Como consecuencia de problemas técnicos en el aparcamiento subterráneo, los coches de los residentes quedaron atrapados durante tres días. Los coches se colocan en una plataforma y un ordenador los lleva a una plaza al pasar la tarjeta del propietario; sin embargo, los fallos hicieron que las personas que habían comprado plazas en el aparcamiento no pudieran acceder a sus coches o no pudieran entrar en el aparcamiento con sus vehículos. [9]
10 Holloway Circus tuvo que hacer frente a más problemas cuando, el 8 de julio de 2007, un panel de cristal se rompió y los trozos cayeron al suelo desde una altura de 18 metros. Se cree que el panel de 1,8 metros por 91 centímetros del octavo piso de la Torre Beetham se rompió debido a una acumulación de compuestos químicos en el interior del cristal. Las astillas cayeron sobre el tejado del aparcamiento y sobre Smallbrook Queensway alrededor de las 6.30 de la mañana. Fue el tercer incidente de seguridad en la torre en tres años. [10]
Otras dos torres en el Reino Unido comparten el mismo nombre:
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