El 1.er Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado forma parte del 595.º Grupo de Comando y Control en la Base Aérea Offutt , Nebraska. Opera el avión Boeing E-4 y lleva a cabo misiones de comando y control aéreos.
El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes se remontan al 25 de septiembre de 1917, cuando se organizó en Fort Omaha , Nebraska. Sirvió en el extranjero, en Francia, como parte de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en parte del Comando Aéreo Estratégico durante la Guerra Fría .
El primer predecesor del escuadrón se organizó en Fort Omaha, Nebraska, en septiembre de 1917 como Compañía A, 2.º Escuadrón de Globos Aerostáticos . Dos meses después partió para prestar servicio en el extranjero en el Frente Occidental (Primera Guerra Mundial) , llegando a Francia en enero de 1918. Entró en combate como unidad de observación con el Octavo Ejército francés el 19 de abril de 1918, operando globos de observación sobre las líneas del frente. Una vez que se habían acumulado las fuerzas de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses , continuó operando como la 1.ª Compañía de Globos Aerostáticos con el I Cuerpo Estadounidense hasta el 17 de octubre de 1918. Tras el final de la guerra, sirvió con el III Cuerpo como parte de las fuerzas de ocupación hasta abril de 1919. [1]
En la primavera de 1919, el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue estacionado en Ross Field , California, como parte de la Escuela de Globos del Servicio Aéreo. [1] En junio de 1922, la Escuela de Globos se trasladó a Scott Field , Illinois y Ross Field fue cerrado como instalación militar. El escuadrón fue desactivado [1] con el cierre de Ross.
El segundo predecesor del escuadrón, también designado como 1st Balloon Company , fue activado en Scott en mayo de 1929. Después de un breve período de entrenamiento con el 21st Airship Group en Scott, se trasladó a Post Field , ubicado en Fort Sill , Oklahoma, donde fue asignado a la Escuela de Artillería de Campaña . [1] Entrenó y realizó ejercicios con la escuela. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , operó globos de barrera , pero esa misión fue asignada a la artillería costera y el escuadrón se disolvió dos meses después del ataque japonés a Pearl Harbor .
El tercer predecesor del escuadrón se activó en abril de 1942 en la Base Aérea del Ejército de Long Beach como el 1.er Escuadrón de Transporte del Cuerpo Aéreo , la ubicación de una planta de fabricación de Douglas Aircraft Company . Transportaba aviones desde la fábrica de Douglas y otras fábricas en el Distrito de Adquisiciones Occidental a puntos de partida en el extranjero. [1] Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles , no se adaptaban bien a la misión de entrenamiento y apoyo logístico. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada. [2] En marzo de 1944, las unidades del Comando de Transporte Aéreo asignadas al 6.º Grupo de Transporte se combinaron en la Unidad Base de la 556.ª AAF.
El 1 de junio de 1962, el Cuartel General de Mando organizó el Escuadrón de Control de Mando Aerotransportado 1000 en la Base Aérea Andrews para operar el Puesto de Comando Aerotransportado de Emergencia Nacional y lo asignó al Ala 1001 de la Base Aérea. [3] [4] Para 1965, el escuadrón operaba aviones Boeing EC-135 para apoyar esta misión. [5] El 1 de julio de 1969, el 1.er Escuadrón de Control de Mando Aerotransportado fue activado y asumió la misión, el personal y el equipo del Escuadrón 1000. [nota 2]
En 1974, el escuadrón comenzó a reemplazar sus EC-135 con Boeing E-4 más capaces, completando la actualización al año siguiente. En noviembre de 1975, el escuadrón fue reasignado del 1.er Ala Compuesta de Andrews al 55.º Ala de Reconocimiento Estratégico en la Base Aérea Offutt , Nebraska. El 1 de julio de 1977, se trasladó para unirse al 55.º Ala en Offutt [nota 3] [1] El 1 de octubre de 2016, la unidad fue reasignada al recién activado 595.º Grupo de Comando y Control bajo el control del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea . [6]
El 1.er Escuadrón de Control de Mando Aerotransportado representa la consolidación de cuatro unidades diferentes, realizada en dos consolidaciones. La primera implicó la consolidación de las 1.ª Compañías de Dirigibles y Globos en 1929 en lo que se convertiría en el 1.er Escuadrón de Globos. Luego, este se fusionó con el 1.er Escuadrón de Transbordadores y el 1.er Escuadrón de Control de Mando Aerotransportado en 1985 para formar la unidad actual.
El primer modelo A completo fue entregado a Andrews AFB en diciembre de 1974.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.