El 1.er escuadrón de ingenieros de campo es una unidad de ingenieros del Cuerpo de Ingenieros Reales del ejército británico. El escuadrón se formó por primera vez en 1914 tras la movilización del ejército para la Primera Guerra Mundial . Posteriormente, el escuadrón apoyó a la División de Caballería y al primer ejército británico del Rin. Posteriormente, el escuadrón entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial y hoy apoya al 21.º Regimiento de Ingenieros de la nueva 1.ª Brigada de Ataque.
En octubre de 1887, se formó la 1.ª Compañía de la Fortaleza en las Bermudas. La formación fue parte de la importante expansión y numeración del Cuerpo de Ingenieros Reales después de las Reformas de Childers . En mayo de 1890, la empresa se trasladó a Chatham y en octubre se trasladó a Cork. En enero de 1903, la empresa se trasladó a Gibraltar, donde permaneció como una de las principales compañías fortificadas de la zona. Antes de la movilización, la empresa todavía tenía su base en Gibraltar y desempeñaba el mismo papel de empresa fortaleza que apoyaba a las unidades de ingeniería de la zona. Además de apoyar a las tropas, la compañía fue asignada para apoyar las fortificaciones y bases de la zona. [1] [2]
En 1915, Sir Ian Hamilton propuso una invasión planificada del Imperio Otomano a través de los Dardanelos. Esta expedición más tarde se conoció como la Campaña de Gallipoli, que se haría mundialmente conocida por muchas de las razones equivocadas muchos años después. Debido a esta fuerza expedicionaria, se reunió la conocida como Fuerza Expedicionaria del Mediterráneo. Entre las tropas asignadas a esta fuerza se encontraba la 1.ª Compañía de Fortaleza del Cuerpo de Ingenieros Reales. La compañía se embarcó desde Gibraltar en ruta hacia Egipto, donde se unió a la fuerza y luego se trasladó a Mudros ese mismo mes. En enero de 1916, la expedición fue cancelada debido a fallos en el avance por la península. Como resultado, la empresa se trasladó a Francia en el frente occidental, donde se unió a la BEF. [2] [3] [4]
Después de mudarse a Francia, la empresa pasó a llamarse 1.ª Compañía Advance Park y, ese mismo año, a 1.ª Compañía Base Park . La empresa finalmente se disolvió en 1919. [2] [4]
En julio de 1925, la empresa se reformó como la 1.ª Compañía de la Fortaleza y tuvo su sede en Gibraltar. Esta reforma se produjo como parte de la reorganización del Cuerpo de Ingenieros Reales. La empresa se formó a partir de la antigua 15ª Compañía de la Fortaleza. En 1935, la empresa se reorganizó como una empresa mixta de reflectores eléctricos y antiaéreos; esta reorganización se produjo después de que la Oficina de Guerra se diera cuenta de la importancia de las defensas antiaéreas y el apoyo de los reflectores. [5] [6] [7] [8] [2]
Mientras tenía su sede en Gibraltar, la empresa estaba bajo el mando de Gibraltar Command Royal Engineers. La empresa pasó toda la guerra en Gibraltar brindando apoyo a las tropas allí y construyendo y mantenimiento de las defensas. [2] [7] [8]
Tras el final de la guerra, la empresa siguió teniendo su sede en Gibraltar en 1971, cuando se disolvió. En 1948 se reformó el 1.er Escuadrón de Campaña tras el final de la guerra, este fue el 2.º regimiento en formar parte del linaje del escuadrón. A finales de 1948, el escuadrón se trasladó a Singapur, en 1949 estaba en Hong Kong en una función independiente y en febrero de 1950 se trasladó a St Georges Barracks en Minden bajo el 27º Regimiento de Ingenieros de Campo. [2]
Después de mudarse a Minden, se formó el 27.º Regimiento de Campaña y el escuadrón fue designado como la unidad superior del regimiento. [2] [9] [10] [11] En 1957, el 27.º Regimiento de Campaña se disolvió y el escuadrón pasó a estar bajo el control del 4.º Regimiento de Ingenieros de la División Blindada. [12] [13] [14] Después de trasladarse al cuartel Alanbrooke en Paderborn, el escuadrón fue asignado a la 20.ª Brigada Blindada para apoyo operativo. [2] [14] [15]
En 1960, el escuadrón quedó bajo el control de la 1.ª División de Ingenieros y en 1962 se trasladó al Cuartel de Assaye en Neinburg como resultado del movimiento del regimiento. [2] [14] [16] [17] En 1964, el escuadrón pasó a formar parte de la 11.ª Brigada de Infantería tras la reorganización del regimiento divisional de ingenieros. [18] [19] En 1969, el Cuerpo de Ingenieros Reales pasó por una importante reorganización, lo que significó que a todos los antiguos regimientos de ingenieros se les asignaría un número, por lo que los ingenieros de la 1.ª División se convirtieron en el 21.º Regimiento de Ingenieros. Tras este cambio, el escuadrón quedó bajo el control directo del regimiento, pero permaneció en su cuartel en Neinburg. [2] [15] [18] [19]
Del 30 de abril al 5 de agosto de 1971, el escuadrón vio un despliegue con el 21.º Regimiento de Ingenieros en Long Kesh en el papel de infantería. Este despliegue fue el primero de muchos despliegues que el escuadrón vería en apoyo de la Operación Banner . [2] [18] El escuadrón luego realizó cuatro despliegues en Irlanda del Norte; Del 8 de noviembre de 1972 al 6 de marzo de 1973 (Ballykelly), del 15 de diciembre de 1974 al 11 de abril de 1975 (Long Kesh) y del 25 de septiembre de 1976 al 29 de diciembre de 1976 (Londonderry). [2] [18] [20] En 1978, el ejército británico del Rin se reorganizó como resultado de la Revisión Mason de 1975. Parte de los cambios fue la eliminación de títulos, por ejemplo; La 20.ª Brigada Blindada se convirtió en el Task Force Hotel. [20] De acuerdo con estas reformas, el 21.º Regimiento de Ingenieros pasó a llamarse 1.º Regimiento Divisional de Ingenieros Blindados, pero el escuadrón permaneció en sus cuarteles. [2] [18] [20] [21] Después de este cambio menor, el escuadrón se desplegó en Ballykelly en Irlanda del Norte del 23 de junio de 1978 al 25 de octubre. [2] [15] [18] [20]
En 1981, el Gobierno promulgó otro conjunto importante de reformas. Estas reformas se conocieron como "El camino a seguir" y redujeron el ejército regular al tiempo que ampliaron el ejército territorial. Entre muchos otros cambios en los otros servicios y cuerpos, el Ejército Británico del Rin pasó a llamarse a sus antiguos títulos y la 1.ª División de Ingenieros Blindados se separó nuevamente en el 21.º Regimiento de Ingenieros. [21] [22] [23] [24] Nuevamente, el escuadrón siguió siendo parte del nuevo regimiento y permaneció en sus cuarteles. [22] De julio a noviembre de 1984, el escuadrón fue desplegado en las Islas Malvinas asignado al 37.º Regimiento de Ingenieros como parte del despliegue de rutina del escuadrón de ingenieros. [2] [15] [18] [25]
Más tarde, en 1990, el escuadrón fue desplegado en Kuwait en apoyo de la Operación Granby apoyando a la 7ª Brigada Blindada. En 1992 se anunciaron las reformas de Opciones para el Cambio (Ver: Opciones para el Cambio ) , pero estas reformas no tuvieron ningún efecto en el regimiento o escuadrón. De mayo a octubre de 1993, el escuadrón se desplegó en Yugoslavia como parte de la Operación Grapple II en sustitución del 35.º Regimiento de Ingenieros. En 1994 se publicó el periódico "Front Line First", cuyo objetivo principal era reducir las fuerzas del ejército en Alemania. Como resultado, se le dijo al 21.º Regimiento de Ingenieros que debían trasladarse a Assaye Barracks Nienburg, otro lugar en Alemania, como parte del cierre de muchas estaciones en la parte occidental de Hannover. En 1995, el escuadrón fue desplegado en Gornji Vakuf y Bugojno en la Operación Grapple VI. En enero de 1996, el escuadrón se trasladó junto con el 21 Regimiento de Ingenieros al Cuartel de Quebec en Osnabrück. [26] Desde principios de 1997 hasta septiembre de 1997, el escuadrón se desplegó en las Islas Malvinas y en 1998 en la Operación Agrícola I en la Provincia Autónoma Serbia de Kosovo. Tras la Revisión de Defensa Estratégica de 1998, el escuadrón junto con el 21 Regimiento de Ingenieros se trasladaron nuevamente, esta vez al Cuartel Roberts. [2] [15] [18] [27] [28]
En 2000, el escuadrón fue redesignado como 1 Escuadrón de Ingenieros Blindados bajo el 21º Regimiento de Ingenieros. En 2003, el escuadrón fue redesignado como 1 escuadrón de campo . Luego, el escuadrón se desplegó con el 21 Regimiento de Ingenieros en la Operación Telic dos veces; Operación Telic V (noviembre de 2004 a abril de 2005) y Operación Telic XI (diciembre de 2006 a junio de 2008). En 2008, tras las reformas de 2003 para brindar seguridad en un mundo cambiante, el 21.º Regimiento de Ingenieros se trasladó a Ripon Lines en Catterick en 2008 junto con la brigada a la que apoyaban, la 4.ª Brigada Mecanizada. [2] [29] [30] [31] Justo antes del movimiento como resultado de las reformas del Ejército 2020, el escuadrón tenía la siguiente estructura; [32]
En 2010, se anunciaron las reformas iniciales del Ejército 2020 y el 21.º Regimiento de Ingenieros pasó a estar bajo el control del 12.º Grupo de Ingenieros de Apoyo de la Fuerza [que fue el nombre del Apoyo de la Fuerza procedente del Apoyo Aéreo en 2014], a su vez bajo la 8.ª Brigada de Ingenieros . Este grupo fue asignado inicialmente para apoyar al ejército mediante apoyo de ingeniería y proporcionando ingeniería a la Fuerza Adaptable ( 1.ª División (Reino Unido) ). [31] [33] El regimiento vio dos despliegues más en Afganistán; Operación Herrick XII (abril-octubre de 2010) y Operación Herrick XVII (octubre de 2012-abril de 2013). [2] [31] Tras las mejoras del Ejército 2020, el escuadrón sigue siendo parte del 21 Regimiento de Ingenieros, que ahora apoya a la 1.ª Brigada de Ataque . El escuadrón y regimiento actualmente tienen su base en el Cuartel Claro . [34] [35]