La estación de tren de Barton-on-Humber sirve a la ciudad de Barton-upon-Humber en el norte de Lincolnshire , Inglaterra .
La estación, que antaño era la terminal de una línea 3+El ramal de 1/4 de milla (5 km) de New Holland es actualmente la terminal de losservicios de la línea Barton que operan desde Cleethorpes . Está situado a 22 millas (22 km) de la estación de tren de New Holland.+A 37 km al oeste del complejo turístico. Hay un servicio de autobús de Stagecoach en Hull que conecta la ciudad con Hull a través del puente Humber , que se inauguró cuando se inauguró el puente para reemplazar al ferry New Holland.
El acceso al ramal se hacía mediante un cruce triangular en New Holland que permitía a los trenes de pasajeros operar un servicio desde el muelle de New Holland hasta Barton en conexión con los transbordadores y los servicios ferroviarios desde Cleethorpes y para el transporte de mercancías, que tenía acceso directo desde la línea principal a través del cruce de Ulceby. Cuando se inauguró el puente Humber, se eliminó el cruce y los servicios de pasajeros funcionaron directamente desde Cleethorpes a través de la nueva plataforma en New Holland.
La estación se inauguró como parte de la línea secundaria de New Holland a Barton-on-Humber en 1849. [2] Se planeó que el ferrocarril se extendiera hacia el oeste desde Barton hasta Winterton y más allá, aunque esto nunca sucedió. [3] En los primeros años del siglo XX, se publicaron planes, se autorizaron en el Parlamento y se compraron y marcaron terrenos para que el ramal de Barton se uniera al ferrocarril ligero North Lindsey , en Winteringham. Inicialmente, los planes eran que el ramal se uniría al ramal de Barton a través del depósito de carbón, pero esto se cambió más tarde a una unión final con la línea "principal" en Barton. Se advirtió a las personas que poseían propiedades que necesitarían ser demolidas para este propósito. Aunque la Primera Guerra Mundial se utilizó como razón para retrasar la extensión, se anticipó que después de 1919, seguiría adelante. Se autorizó un desvío de la A1077 para South Ferriby y un cruce de Sluice Lane en Winteringham. El Ayuntamiento del condado de Lindsey y el diputado local hicieron más peticiones para que se construyera la línea, incluida la de conseguir trabajo para los hombres en la década de 1920. Incluso después de que se retirara el servicio de pasajeros en el NLLR en 1925, las propuestas se mantuvieron y no fue hasta 1934 cuando finalmente se abandonaron oficialmente los planes para conectar el ramal de Barton con el NLLR. Al mismo tiempo que se propuso la propuesta de una línea de Winteringham a Barton, se estaban construyendo los muelles de Immingham (comenzando en 1906, inaugurados en 1912). Podemos ver la racionalidad de una línea de este tipo para el transporte directo de mercancías a los muelles de Immingham: incluso se habló de duplicar la vía en el ramal de Barton y de una propuesta para una nueva línea directa de Barton a Goxhill para que el ramal de Goxhill a los muelles de Immingham pudiera dar servicio a los muelles directamente desde Scunthorpe y Barton. La estación de Barton era considerablemente más grande hasta principios de los años 1970, pero el antiguo patio de mercancías y los edificios fueron demolidos por British Rail en 1973. La cercana estación de autobuses se añadió en 1981 cuando se inauguró el puente Humber , mientras que la plataforma de la estación que ahora está en uso se reconstruyó según las especificaciones actuales en 1998.
La estación no cuenta con personal y cuenta únicamente con servicios básicos (marquesina de espera, bancos para sentarse, portabicicletas y cartel con los horarios). Los billetes deben comprarse con antelación o al revisor a bordo del tren. Se puede acceder sin escalones desde la entrada hasta el andén mediante una rampa. [4]
Todos los servicios en Barton-on-Humber son operados por East Midlands Railway utilizando DMU Clase 170 .
El servicio típico fuera de horas punta es un tren cada dos horas desde y hacia Cleethorpes que comienza y termina en Barton-on-Humber. [5]
Los domingos, la estación recibe el servicio de cuatro trenes al día en cada dirección durante los meses de verano únicamente. No hay servicios en la estación los domingos durante los meses de invierno.
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