La Canadian National Railways 6077 es una locomotora 4-8-2 conservada de la clase U-1-f de Canadian National Railways , apodada Bullet Nosed Bettys .
La 6077 se construyó en 1944 como parte de un pedido de veinte locomotoras clasificadas como U-1-f. Estas locomotoras 4-8-2 o de tipo montaña se construyeron en lugar de las más grandes y típicas 4-8-4 o de tipo norte. Las locomotoras de tipo norte son más grandes y requerían más acero para su fabricación y durante la Segunda Guerra Mundial se necesitaba un motor más pequeño y adaptable para usos generales. Las locomotoras de la clase U-1-f fueron construidas en 1944 por Montreal Locomotive Works y fueron numeradas entre 6060 y 6079. La serie de locomotoras recibió el apodo de Bullet Nosed Betty por su cono frontal definitivo. [1] [ página necesaria ]
En febrero de 1945, un mes después de su primera travesía, la 6077 se vio involucrada en un accidente fatal. Al acercarse a Brantford, Ontario , la 6077 estaba conectada a una locomotora piloto cuando, al percibir que el ingeniero de la locomotora piloto no había aplicado los frenos para una curva cerrada que se avecinaba, accionó los frenos de emergencia. Esto provocó que todas las ruedas se bloquearan y patinaran, lo que hizo que el tren fuera mucho más rígido que si hubiera estado rodando. Como resultado, ambas locomotoras descarrilaron y cayeron por un terraplén. Los tripulantes de la locomotora piloto resultaron gravemente heridos, pero todos los tripulantes de la cabeza de la 6077 murieron. Los pasajeros del resto del tren no sufrieron daños porque el accidente había desprendido las locomotoras de los vagones de pasajeros, que siguieron rodando y se detuvieron en la estación. [2]
La locomotora fue enviada a Stratford, Ontario, para su conversión a combustible de petróleo en septiembre de 1958. Su ténder de carbón fue reemplazado por el 2-10-2 #4328. Esto se hizo para preparar a la 6077 para su trabajo en el oeste de Canadá, donde pasó los últimos años de su vida.
