Frederick Everett Betts (17 de octubre de 1870-23 de febrero de 1942) fue un administrador y hombre de negocios canadiense de hockey sobre hielo . Al mismo tiempo, se desempeñó como presidente de la Asociación Canadiense de Hockey Amateur (CAHA), la Asociación de Hockey Amateur de Saskatchewan y la rama de Saskatchewan de la Unión Atlética Amateur de Canadá durante la temporada 1919-20. Buscó regulaciones para regir el deporte amateur en Canadá, que en su opinión estaba en un estado de descrédito debido a la falta de discusión y el aplazamiento de reuniones durante la Primera Guerra Mundial. Apoyó el restablecimiento de ex profesionales como atletas aficionados como se favorecía en el oeste de Canadá. , a pesar de la creciente brecha con los delegados del este de Canadá sobre el tema. Buscó que los fideicomisarios de la Copa Allan permitieran a la CAHA tener más voz sobre cómo se operaban los playoffs nacionales y abogó por recibir un porcentaje anual de las ganancias de los ingresos de entrada para permitir que la CAHA gobernara de manera efectiva.
Betts saltó a la prominencia deportiva como director de hockey sobre hielo senior en Saskatoon , había establecido una atmósfera de casa club para fomentar el atletismo limpio en la ciudad y se había esforzado por obtener resultados y revivir el interés por el deporte amateur en Saskatchewan. Fue nombrado miembro de la Asociación Olímpica Canadiense en preparación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1920 y más tarde dirigió el Saskatoon Crescents Hockey Club en la Liga de Hockey del Oeste de Canadá durante la temporada 1922-23. Al final de su carrera en el hockey, Betts se destacó "por su visión genial y filosófica de la vida", y era hábil como "el autor más prolífico y entretenido de cartas de hockey" que eran "extensas, profundas, bien redactadas, interesantes y el punto". [1] [2]
Betts era el distribuidor de Saskatoon del automóvil Scripps-Booth y secretario de la Asociación de Comerciantes Minoristas de Saskatoon. Fue contratado por la Saskatchewan Motor League como organizador y estableció 37 clubes automovilísticos en el norte de Saskatchewan en un año. Presionó al gobierno provincial para que mejorara la red de carreteras y logró que se instalaran señales de tráfico uniformes y postes de hitos en Saskatchewan. Quería que más propietarios de vehículos instalaran atenuadores en los faros y abogó por la aplicación de leyes antideslumbrantes al conducir de noche. Buscó aumentar la membresía en las ligas automovilísticas para luchar contra el creciente costo de las tarifas de las licencias de vehículos y que las tarifas recaudadas se destinen al mantenimiento anual de las carreteras. Más tarde fue contratado para organizar clubes para la Alberta Motor League después de que la Saskatchewan Motor League fuera la liga provincial más activa de Canadá bajo su liderazgo.
Frederick Everett Betts nació el 17 de octubre de 1870 en Nueva Escocia , Canadá, hijo de Robert Betts y Eliza Ann Sampson. [3] Su padre nació en Nueva Escocia con herencia inglesa y su madre nació en los Estados Unidos. [4] Durante su juventud, Betts era un atleta que jugaba fútbol, béisbol, carreras de bicicletas y deportes de atletismo en el este de los Estados Unidos. [1] Era un fanático del béisbol y asistía a los juegos en casa de los Providence Grays y recordaba haber visto juegos en Polo Grounds . Su jugador favorito era Cap Anson , a quien consideraba uno de los mejores primera base del juego. [5] Betts se instaló más tarde en Saskatoon , Saskatchewan, y estuvo casada con Harriett B. Betts de Nueva Escocia. [3] [4]
Betts era un jugador recreativo de hockey sobre hielo en Saskatoon, [6] y sirvió en el ejecutivo de la Liga de Hockey de Saskatchewan hasta su dimisión en 1916. [7] Durante la temporada 1913-14, fue secretario-tesorero de la Saskatoon R- Equipo senior de hockey sobre hielo de Jay . [8]
Betts fue presidente de los Saskatoon Pilgrims desde la temporada 1915 a 1917 y atrajo a multitudes récord para ver hockey senior bajo su liderazgo del equipo. [9] Dirigió los esfuerzos para establecer una casa club para los peregrinos ubicada en el último piso del edificio Royal Bank , que incluía un gimnasio con equipo de ejercicio, una sala de estar y una sala de lectura. [10] Además de mantener a los jugadores en buena forma, quería que la atmósfera de la casa club fomentara un atletismo limpio para Saskatoon. [11]
En abril de 1916, Betts acordó correr una carrera de 46 m (50 yardas ) para dos personas para recaudar fondos para el Fondo Patriótico de Saskatoon durante la Primera Guerra Mundial , que según el Saskatoon Daily Star sería una "gran carrera deportiva". [12] Su oponente era Roy "Tiny" Luck, un miembro del club de tiro local y tirador de trampas que pesaba 332 lb (151 kg) y prometió ganar lo que llamó una "carrera de hombres gordos". [12] Betts pesó 226 lb (103 kg ) y prometió embarcarse en un régimen de entrenamiento en la sala del equipo de los Pilgrims antes de la carrera. [12]
Los Pilgrims ganaron la división norte de la Liga de Hockey de Saskatchewan durante la temporada 1915-16, [12] y viajaron a Winnipeg en la temporada siguiente para jugar contra los Toronto Dentals en un partido de semifinal para el cuarto desafío de los playoffs de la Copa Allan de 1917. . [13] The Leader le dio crédito a Betts por inculcar un espíritu de lucha en los Pilgrims que desafiaron a las Regina Victorias por el título de la liga, [14] y fue elogiado por The Saskatoon Phoenix por convertir a los Pilgrims en "el mayor éxito del hockey que Saskatoon [había] conocido alguna vez". [13]
Betts se desempeñó como vicepresidente de la Asociación de Hockey Amateur de Saskatchewan (SAHA) durante las temporadas 1917–18 y 1918–19, [15] y ayudó a coordinar los equipos juveniles de hockey sobre hielo en Saskatoon para la Liga de Hockey Juvenil de Saskatchewan. [16] En 1918, Betts y la SAHA aprobaron el establecimiento de una división de nivel intermedio y el concepto de reintegrar a los ex profesionales como aficionados que ya no practicaban deportes por dinero. [15]
Después de estar inactiva durante la Primera Guerra Mundial, la Unión Atlética Amateur de Canadá (AAU of C) reanudó la reunión y la gobernanza de los deportes amateur en Canadá. Betts fue elegido vicepresidente de la rama de Saskatchewan de la AAU de C en diciembre de 1918. La rama favorecía el principio de que los soldados que eran atletas profesionales antes de la guerra podían ser reintegrados como aficionados. [17] El Regina Evening Post dio crédito a la SAHA por haber reavivado el interés por el deporte amateur en Saskatchewan, y describió a Betts como "el 'niño pelirrojo' original del atletismo de Saskatchewan", uno de los "cables vivos" de la provincia, y "un estafador... que obtiene resultados [con] pocos iguales". [17]
Betts apoyó una recomendación para que el Ayuntamiento de Saskatoon se hiciera cargo del arrendamiento y la gestión del Crescent Arena y proporcionara las mejoras necesarias para que los equipos de hockey senior y junior jugaran en la liga provincial. [18] Informó que las modificaciones realizadas por el operador de la pista no proporcionarían una superficie de hielo del tamaño reglamentario y que Saskatoon se quedaría sin hockey de alto nivel durante la temporada. [19] Betts organizó un calendario para una liga de Saskatoon, sin ningún equipo en las ligas provinciales. [20]
En marzo de 1919, la Asociación Canadiense de Hockey Amateur (CAHA) celebró su primera reunión anual desde 1915 debido a la Primera Guerra Mundial. A la SAHA se le dio el turno de elegir al presidente y nominó a Betts para suceder a James T. Sutherland . La CAHA adoptó las reglas de juego utilizadas en la Asociación de Hockey de Ontario para la Copa Allan para la competencia senior, asumió el control de la competencia para la Copa Memorial y la Copa Abbott para la competencia juvenil y acordó formar una alianza con la Unión Atlética Amateur que supervisaba el hielo. hockey en los Estados Unidos. [21]
Betts se opuso al continuo aplazamiento de la reunión anual de la AAU of C debido a razones económicas de la posguerra. Consideró que el deporte amateur estaba en un estado de descrédito al no discutir estos temas y quería ver regulaciones para evitar desacuerdos. [22] Se opuso a la mezcla de profesionales y aficionados en el mismo equipo, pero apoyó los juegos de exhibición en los que equipos amateurs jugaban contra equipos profesionales. [23] También apoyó el restablecimiento de los profesionales como aficionados, pero insistió en sanciones para los atletas que infringieran las reglas de elegibilidad amateur. [22]
La primera reunión anual de la AAU of C desde 1914 se celebró en el Château Laurier en Ottawa en septiembre de 1919. [24] Betts habló a favor de una moción de los delegados occidentales para permitir el reintegro de ex atletas profesionales como aficionados, a pesar de una creciente brecha. en Canadá sobre la propuesta. Los delegados del Este se opusieron firmemente a la moción y creían que "una vez profesional, siempre profesional". [24] [25] Se llegó a un compromiso cuando la AAU de C otorgó a las sucursales del oeste de Canadá permiso temporal para reintegrar a los profesionales como aficionados para la próxima temporada de hockey, pero que dichos jugadores no serían elegibles para los playoffs nacionales de la Copa Allan. [26]
En noviembre de 1919, Betts fue elegido presidente de la SAHA para la temporada 1919-20. [27] Se convirtió en presidente de la rama de Saskatchewan de la AAU of C en diciembre de 1919, fue nombrado miembro del comité nacional para los campeonatos de la AAU of C y fijó como fecha límite el 31 de diciembre para que cualquier ex profesional solicitara su reintegro como aficionado. [28] [29] Betts añadió otra presidencia a sus responsabilidades cuando fue elegido para dirigir la división de Saskatoon de la Liga Intermedia de Hockey de Saskatchewan para la temporada 1919-20. [30]
La SAHA buscó el reconocimiento de los profesionales reintegrados en los playoffs de la Copa Allan, luego se retiró de la competencia cuando los administradores de la copa se negaron. [31] Betts dimitió como presidente de la sucursal de Saskatchewan de la AAU de C por motivos comerciales y de salud personal el 24 de marzo de 1920. [32] Al día siguiente, presentó su dimisión como presidente de la SAHA a partir del 15 de abril, y adujo motivos de salud para querer reducir sus viajes. [33] El Saskatoon Daily Star especuló que los desacuerdos y la indecisión del ejecutivo de SAHA contribuyeron a las renuncias de Betts. [34]
Durante los playoffs de la Copa Allan de 1920 , Betts expresó su preocupación de que el equipo masculino de hockey sobre hielo Toronto Varsity Blues hubiera violado las reglas al participar tanto en la Asociación de Hockey de Ontario como en los playoffs de la Unión Canadiense de Atletismo Interuniversitario . En la asamblea general de 1920, la CAHA decidió que el equipo era elegible para la Copa Allan. [35] Betts y el administrador de la Copa Allan, William Northey, formaron un comité para discutir que la CAHA tuviera más voz sobre cómo se operaron los playoffs de la Copa Allan. [36] Betts buscó poner fin a las luchas financieras de operar la CAHA y recibir una compensación financiera adecuada. Sostuvo que los playoffs de la Copa Allan eran la principal fuente de ingresos de la CAHA y que la falta de capital de trabajo dificultaba la celebración de reuniones y el gobierno eficaz. Buscó una disposición que otorgara un porcentaje fijo de los ingresos de entrada a la CAHA anualmente, en lugar de que los fondos se distribuyan únicamente a discreción de los fideicomisarios de la copa. [31]
Betts fue nombrado miembro de la junta de gobernadores de la Asociación Olímpica Canadiense que se preparó para los Juegos Olímpicos de Verano de 1920 en Bélgica. [37] Fue sucedido por HJ Sterling de la Asociación de Hockey Amateur de Thunder Bay como presidente de la CAHA el 31 de marzo de 1920. [38]
La AAU de C nombró una comisión para investigar la condición de aficionado de los jugadores de hockey en Canadá en mayo de 1921. Betts escribió a la comisión y argumentó que se resolvían las disputas sobre el amateurismo por el bien de los aficionados y quería ver el fin del hockey. autoridades ignorando el reglamento si el equipo local tenía posibilidades de ganar la Copa Allan. [39] Betts fue designado representante occidental ante la comisión en junio de 1921, por el entonces presidente de CAHA, WR Granger, quien simpatizaba con la causa de Betts y quería poner fin a las diferencias entre el este y el oeste. [40] Betts no pudo viajar a la reunión de la comisión en Toronto y recomendó a otro representante de Saskatoon. [41]
En la asamblea general de la SAHA en noviembre de 1921, los delegados del norte y del sur no estuvieron de acuerdo sobre cómo interpretar la constitución, luego aprobaron una moción de Betts para dividir la SAHA en dos en espera de la aprobación de la CAHA. [42] Posteriormente, la SAHA decidió operar como una sola asociación con divisiones separadas para el norte y el sur. Betts fue nombrado miembro del comité organizador del norte, que formó equipos de nivel intermedio. [43] [44]
El Saskatoon Crescents Hockey Club se reorganizó en abril de 1922 y Betts se unió a la junta directiva del equipo. [45] Fue nombrado presidente del comité directivo del equipo, tomó la decisión final sobre los contratos de los jugadores y tenía la política de no hacer declaraciones a los medios hasta que el acuerdo fuera definitivo. [46] Representó a los Crescents en las reuniones de la Liga de Hockey del Oeste de Canadá (WCHL) y en reuniones conjuntas con la Asociación de Hockey de la Costa del Pacífico (PCHA) para un acuerdo de trabajo mutuo y juegos entre ligas. [47]
El presidente de la PCHA, Frank Patrick, consideró que la WCHL tendría un liderazgo fuerte para la temporada. Escribió que Betts era "destacado por su visión genial y filosófica de la vida", hábil para escribir cartas, y que "su nombre probablemente pasaría a la historia del hockey como el autor de cartas de hockey más prolífico y entretenido". [2] El Saskatoon Daily Star anticipó una temporada exitosa para los Crescents y describió a Betts como "una autoridad en las constituciones del hockey antes y desde su época", y que sus cartas eran "largas, profundas, bien redactadas, interesantes y para el punto". [1]
Betts firmó contratos con diez nuevos jugadores en noviembre, además de tres jugadores que regresaron de la temporada anterior. Intentó fichar a Newsy Lalonde de los Montreal Canadiens y estaba dispuesto a comprar la liberación de Lalonde en espera de que todos los demás clubes de la Liga Nacional de Hockey renunciaran a su derecho a reclamarlo. [48] [49] Más tarde, Betts acordó intercambiar los derechos del muy promocionado prospecto Aurèle Joliat para llevar a Lalonde a los Crescents como jugador-entrenador del equipo durante la temporada. [50]
Los Crescents ganaron ocho de los treinta partidos jugados, quedaron cuartos durante la temporada 1922-23 de la WCHL y no se clasificaron para los playoffs, a pesar de que Lalonde lideró la liga con 30 goles marcados. [51] [52] Betts se retiró como presidente del comité de gestión en mayo de 1923, cuando los nuevos propietarios asumieron el control de Crescents. [53]
Betts era el distribuidor de Saskatoon del automóvil Scripps-Booth , [54] y se desempeñó como secretario de la Asociación de Comerciantes Minoristas de Saskatoon. [55] Promocionó el Scripps-Booth como un vehículo energéticamente eficiente y conducía un roadster de 8 cilindros. [9] [56] Era un entusiasta de los coches rápidos y las buenas carreteras, [1] y fue contratado por la Saskatchewan Motor League como organizador en el invierno de 1916-17. [9] Buscó un esfuerzo coordinado por parte de los automovilistas para mejorar las carreteras en Saskatchewan, envió cartas para promover la incorporación a una liga de motor y se comprometió a lograr avances reales en el plazo de un año. [57] Sintió que al unirse a una liga de motor, los propietarios de vehículos tendrían fuerza numérica y protegerían su inversión. Quería que la provincia asumiera el mantenimiento de las carreteras en lugar del sistema de mosaico de mala calidad que mantienen los municipios. [58]
En menos de un año, en julio de 1917, Betts había organizado el establecimiento de 37 clubes automovilísticos en el norte de Saskatchewan. [9] Presionó al gobierno provincial para una mejor red de carreteras entre sus fronteras con Manitoba y Alberta, y logró instalar señales de tráfico uniformes y postes de hitos en Saskatchewan. [9] Organizó una convención de la liga de motor interprovincial en febrero de 1918 e invitó a delegados de Manitoba y Alberta a trabajar juntos para mejorar las carreteras. [59] Cooperó con la Manitoba Motor League para instalar señalización en las principales rutas entre Saskatchewan y Manitoba en 1918. [60]
Betts asumió funciones de organización para la mitad sur de la Saskatchewan Motor League en abril de 1919 y abrió una oficina en Regina además de Saskatoon. [61] Quería que más propietarios de vehículos instalaran atenuadores en los faros y abogó por la aplicación de leyes antideslumbrantes al conducir de noche. [62] En la convención anual, instó a las asociaciones pioneras locales a aprovechar las subvenciones del gobierno para señalización, y continuó con las aportaciones de los miembros para presionar al gobierno para que realizara mejoras periódicas en la red de carreteras. [63] Trató de aumentar la membresía en las ligas automovilísticas para luchar contra el creciente costo de las tarifas de las licencias de vehículos , [64] y convenció al gobierno provincial de que reservara una parte de las tarifas recaudadas para el mantenimiento anual de las carreteras en Saskatchewan. [58]
El éxito de Betts en Saskatchewan le llevó a ser contratado para organizar clubes de la Alberta Motor League , con el fin de mejorar las carreteras para los agricultores, los viajeros comerciales y los turistas. [65] [66] Comenzó a trabajar en Alberta mientras hablaba en la reunión anual del Calgary Auto Club en febrero de 1920, [65] y pasó sus vacaciones de invierno trabajando desde el Hotel Palliser en Calgary para completar la organización de la Alberta Motor League para 1921. [ 67]
La Saskatchewan Motor League había sido la liga provincial más activa de Canadá bajo la organización de Betts hasta que colapsó debido a políticas internas. La Liga del Motor del Norte de Saskatchewan se organizó en febrero de 1925, y Betts fue nombrado miembro de su junta de gobernadores para continuar mejorando las carreteras arteriales y la señalización en el norte de Saskatchewan. [68]
Betts fue el secretario-tesorero del Saskatoon Lawn Bowling Club a principios de la década de 1920 y jugó en competiciones de dobles en la Saskatchewan Lawn Bowling Association. [69] También jugó como portero en una liga local de broomball , [70] y fue oficial de Saskatoon Elks of Canada Lodge. [71]
Betts fue presidente del Saskatoon Kennel Club de 1926 a 1927 y hizo crecer la exposición canina anual del club hasta convertirse en una parte destacada de la Exposición de Saskatoon al incluir jueces internacionales. [72] Apoyó el uso de perros para proteger la propiedad personal y encabezó la oposición a una propuesta de ordenanza municipal que habría permitido la destrucción de perros que mordieran o intentaran morder a cualquier persona. [73] Fue nombrado director asociado de la Exposición de Saskatoon en junio de 1927, [74] y fue el director del edificio de la Feria de Invierno, que incluía una pista de hielo para la temporada 1930-1931. [75]
La CAHA otorgó a Betts una medalla como su ex presidente en 1925. [76] Cuando la CAHA celebró su jubileo de plata e invitó a todos los ex presidentes como invitados de honor en abril de 1939, Betts no pudo asistir debido a una enfermedad. [77]
Betts se mudó de Saskatoon a Chilliwack , Columbia Británica, en julio de 1939, [78] y estuvo confinado en cama después de un derrame cerebral en enero de 1942. [79] Murió en su casa el 23 de febrero de 1942 y fue enterrado en la Orden Independiente de Cementerio Odd Fellows en Chilliwack. [3] [80]
; "Más rápido llegó, Anson podría cerrarlo de golpe". Heraldo de Calgary . Calgary, Alberta. 19 de abril de 1922. pág. 17.; "Frederick Betts es el nuevo representante de la Asociación Canadiense". El puesto de líder . Regina, Saskatchewan. 20 de marzo de 1919. p. 5.; "El ejecutivo de SAHA comienza la guerra para detener las bromas de celos de ojos verdes de los honderos". Estrella-Fénix . Saskatoon, Saskatchewan. 9 de enero de 1920. p. 7.; "Fred Betts dimite como presidente de Saskatchewan AAU" Star-Phoenix . Saskatoon, Saskatchewan. 24 de marzo de 1920. p. 8.; "Fred Betts ha dimitido de su cargo". Heraldo de Calgary . Calgary, Alberta. 25 de marzo de 1920. p. 7.; "La asociación se encargaría de los partidos de copa". La provincia . Vancouver, Columbia Británica. 29 de marzo de 1920. p. 10.; "Se discute la formación de la Alberta Motor League en la reunión anual del Calgary Auto Club". Diario de Edmonton . Edmonton, Alberta. 28 de febrero de 1920. p. 35.; "Motor League celebrará convención". Prensa libre de Manitoba . Winnipeg, Manitoba. 5 de enero de 1918. p. 8.; "Quejas de injusticia en virtud de la Ley de vehículos". Estrella-Fénix . Saskatoon, Saskatchewan. 4 de octubre de 1919. p. 12.; "Rutherford se arrepiente por cable". Estrella diaria de Saskatoon . Saskatoon, Saskatchewan. 27 de mayo de 1924. p. 11.