David Martínez (nacido el 8 de diciembre de 1981 en Monterrey ) es un piloto de carreras mexicano . Tiene el récord del mejor debut de un piloto mexicano [1] en una serie de ruedas abiertas de primer nivel (IndyCar, Champ Car World Series, F1 ) con su noveno puesto en el Gran Premio Telmex de 2006 (un récord que ahora comparte con Patricio O'Ward , quien también terminó noveno en su debut en el Gran Premio de Sonoma de Indycar de 2018 ). [2]
Desde los siete años hasta los veinte, Martínez compitió en México en karts , Fórmula 2 mexicana/Fórmula 3000 , Fórmula 3 y Fórmula Renault 2000 de América . A los 14 años ganó su primer campeonato de fórmula (Fórmula 2 mexicana Neon), en 1997 Martínez fue galardonado con el Premio al Novato del Año en la Copa Marlboro mexicana Fórmula 3000 y en 2002 ganó la Fórmula Renault 2000 mexicana. Martínez eventualmente expandió su territorio de carreras, que incluyó un año en la Barber Dodge Pro Series (2003) ganando la primera carrera en la que participó (en el Parque Fundidora en Monterrey , México).
En 2004, Martínez emigró a Europa y obtuvo cinco resultados entre los cinco primeros en la Fórmula Renault V6 Eurocup Series. El piloto de 25 años se perdió la primera carrera del año en el Campeonato Champ Car Atlantic de 2005 , pero aun así logró obtener el quinto lugar en su temporada de novato. Terminó tercero en su primera carrera en Monterrey, México, capturó su primera pole de su carrera y anotó un total de cuatro podios y siete resultados entre los cinco primeros. También durante 2005 , Martínez disputó algunas rondas de la Serie A1 Grand Prix . [ cita requerida ]
En 2006 Martínez regresó a Atlantics con el equipo US RaceTronics , y repitió su quinto lugar en el campeonato a pesar de una temporada desafiante en la que cambió de equipo a mitad de año, pero aún así logró continuar su éxito en suelo mexicano al terminar tercero en el evento de Monterrey, México. [ cita requerida ]
En 2006, Martínez se unió a Forsythe Championship Racing en la Ciudad de México para pilotar el Lola - Ford-Cosworth en su debut en Champ Car . Inicialmente anunciado para competir con un tercer auto para el equipo, terminó reemplazando a un lesionado Paul Tracy y terminó noveno, el mejor debut de un piloto mexicano en una serie de ruedas abiertas de primer nivel. [ cita requerida ] Estuvo inactivo durante la mayor parte de 2007 , pero fue anunciado como el piloto del auto # 7 de Forsythe para las últimas dos carreras de la temporada, incluido un regreso a la Ciudad de México . David comenzó décimo y llegó a llegar al quinto lugar en la carrera, pero durante una parada de rutina en boxes en la vuelta 45, su caja de cambios le impidió regresar a la carrera. El equipo logró repararlo, pero el trabajo tomó varios minutos y terminó 6 vueltas atrás en el puesto 14. La última carrera Champ Car de Martínez fue en la última carrera de la serie, el Toyota Grand Prix de Long Beach de 2008 , donde terminó octavo, el mejor de su carrera, como uno de los tres participantes de Forsythe/Petit.
En 2009, su única participación profesional fue en las 24 horas de Daytona, donde condujo el Riley - Pontiac de Beyer Racing y obtuvo el décimo puesto en la categoría DP. En 2010, volvió a participar en las carreras de ruedas abiertas estadounidenses al participar en dos carreras para Genoa Racing en Firestone Indy Lights y su mejor resultado fue el octavo puesto en Infineon Raceway .
*(1) = Clasificación del equipo.
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)