El HMS Glory (R62) fue un portaaviones de la clase Colossus de la Marina Real Británica , botado el 27 de agosto de 1942 por Harland and Wolff en Belfast . [1] Fue botado el 27 de noviembre de 1943 [1] por Lady Cynthia Brooke, esposa del Primer Ministro de Irlanda del Norte. [3]
El buque fue puesto en servicio el 2 de abril de 1945, [1] y partió hacia el Pacífico con un ala aérea de Barracudas (837 Naval Air Squadron) y Corsairs (1831 Naval Air Squadron). En Sydney , se unió al 11.º Escuadrón de Portaaviones de la Flota Británica del Pacífico cuando la guerra estaba terminando. El Glory , bajo el mando de Anthony Wass Buzzard, llegó a Rabaul poco después, el 6 de septiembre de 1945, para aceptar la rendición de la guarnición japonesa allí.
Un miembro de su tripulación en este primer viaje fue Charles Causley , el poeta y locutor de Cornualles, que sirvió como suboficial codificador. En 1945, mientras servía en el Glory , escribió el poema "La canción del artillero moribundo AA1" [4]. Publicó dos poemas más sobre el barco y este período: "HMS Glory" (una descripción, en la propia "voz" personificada del barco, de Belfast y de su partida de esa ciudad hacia el Lejano Oriente) y "HMS Glory en Sydney" (una pieza más larga desde la propia perspectiva del escritor que recuerda su experiencia de la estancia del barco en Australia y sus compañeros de barco). En varias piezas en prosa, también describe varios otros aspectos y episodios de la época, como la rendición japonesa. [ cita requerida ]
Después de la rendición en Rabaul, el Glory ayudó a recuperar Hong Kong y luego navegó a Australia y Canadá para devolver las tropas de la Commonwealth a sus respectivos países. El barco regresó al Reino Unido en 1947 y luego fue puesto en reserva . En noviembre de 1949, el barco fue sacado de la reserva y regresó completamente al servicio poco más de un año después, en diciembre de 1950.
El Glory fue enviado a Corea en abril de 1951 para el primero de tres despliegues en tiempos de guerra. El primer despliegue terminó en septiembre de ese año, pero el Glory volvió a estar en la estación de enero a mayo de 1952 y de noviembre de 1952 a mayo de 1953. Después del servicio muy activo en la Guerra de Corea , el Glory pasó el año 1954 como transbordador, transporte de tropas y base de helicópteros. 1956 fue el final de la carrera activa del barco, ya que fue colocado en reserva. En 1961, el Glory fue vendido a Thos. W. Ward para desguace en Inverkeithing .
Mientras se encontraba en reserva en Rosyth, se retiraron cuatro cañones y se suministraron al HMS Caledonia para que los utilizara como batería de saludos. Los cuatro cañones se describían como "artillería, tiro rápido, Hotchkiss , 3 libras, Mark 1" y se databan como fabricados en 1888, 1898, 1904 y 1915. Estos cañones fueron utilizados por los aprendices del HMS Caledonia para saludar a la realeza y a los barcos visitantes hasta el cierre de la Escuela de Ingeniería Marina en 1985. El HMS Caledonia (establecimiento en tierra de 1946) era un establecimiento de formación de artífices encargado en 1946 y pagado en 1985.
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