El 2S4 Tyulpan (a menudo escrito Tulpan , ‹Ver Tfd› Ruso : 2С4 «Тюльпан» , lit. ' tulipán ') es un mortero pesado autopropulsado soviético de 240 mm . "2S4" es su designación GRAU . El Tyulpan es el sistema de mortero más grande en uso en la actualidad. [2]
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Tras la Segunda Guerra Mundial , la Unión Soviética desarrolló dos tipos de morteros pesados de infantería en calibres de 160 y 240 mm, ambos diseños convencionales, aunque con retrocarga. Debido a sus dimensiones relativamente grandes, su masa total y el gran peso de sus proyectiles (y del M-240 en particular), estos morteros difícilmente podían funcionar en el campo de batalla como armas de infantería, perdiendo las características que hacían deseables a tales armas, a saber, su operación relativamente simple, velocidad de despliegue y movilidad.
Para aliviar las obvias preocupaciones sobre la movilidad, la dirección militar propuso montar el mortero pesado en un chasis autopropulsado con orugas, con los cañones instalados externamente en el chasis en lugar de en una superestructura o torreta cerrada. Para disparar, el cañón debía pivotar en la parte trasera del vehículo y anclarse en el suelo con el uso de una placa base masiva que absorbiera el retroceso. Esta solución ayudaría a simplificar el diseño y la construcción generales del vehículo y permitiría un motor principal más pequeño y ligero. Inicialmente, los diseñadores planearon utilizar un chasis común utilizado en el obús autopropulsado 2S1 Gvozdika , pero pronto descubrieron que no era lo suficientemente robusto para soportar el importante retroceso (aproximadamente 400 toneladas de fuerza ).
El 4 de julio de 1967 se firmó un acuerdo formal para iniciar el trabajo en el nuevo proyecto, pero el diseño preliminar ya se estaba llevando a cabo en la oficina de diseño experimental OKB-3 desde 1966 bajo la dirección de G. Yefremov. El nuevo vehículo fue desarrollado por un equipo de ingenieros de la SKB (oficina de diseño) de la Planta de Construcción de Maquinaria de Perm que lleva el nombre de VI Lenin utilizando el mortero remolcado M-240 como base. Esta arma tiene una larga historia, que se remonta a 1944, cuando se construyó por primera vez, pero se adoptó formalmente en servicio solo en 1950 después de abordar numerosas deficiencias en el diseño. El M-240 se produjo desde 1958 y se construyó en cantidades relativamente pequeñas; solo se construyeron aproximadamente 300 cañones. El arma pesaba 4.150 kilogramos (9.150 libras) y se cargaba desde el extremo de la recámara después de girar el tubo a una posición horizontal, donde la recámara se bloqueaba con un simple bloque de cierre .
El mortero era operado por una tripulación de 11 hombres y podía estar preparado para disparar en 25 minutos, y podía disparar a una velocidad de aproximadamente 1 disparo por minuto. En la variante autopropulsada, el tubo del arma y el bloque de cierre permanecieron sin cambios, pero la placa base se modificó sustancialmente y el mortero utilizó un sistema diferente de engranajes y transmisiones de retícula del cañón, lo que permitió que el tubo se desplazara 41° en acimut cuando se elevaba al máximo, y solo 10° en el límite inferior de elevación. El rango de elevación alcanzado era de 50° a 80°. El tubo del mortero tiene una longitud de 5 metros (16 pies), pesa 1.100 kilogramos (2.400 libras) con el bloque de cierre, y el componente de artillería total del 2S4 tiene un peso de 3.300 kilogramos (7.300 libras). Durante la fase de diseño, el sistema de armas llevaba la designación LP-40.
A mediados de 1969 se completó un lote inicial de tres vehículos que se enviaron inmediatamente a un programa de pruebas en fábrica, que concluyó en octubre. El 'Tyulpan' fue aceptado en servicio en la URSS dos años más tarde y la producción en serie comenzó en 1974. El 2S4 Tyulpan fue visto por primera vez en Occidente en 1975, por lo que recibió la designación de la OTAN M-1975 , mientras que su designación GRAU es 2S4 .
El 2S4 vio acción durante los conflictos en Afganistán [3] [a] y Chechenia . [4] También hubo informes de que el Tyulpan pudo haber sido utilizado por el Ejército sirio durante el bombardeo de Homs en 2012. [5] Sin embargo, otros informes sugieren que en su lugar se utilizó el mortero remolcado de 240 mm M240 . [6] Los observadores de la OSCE , que monitoreaban los movimientos de equipo en la guerra en Donbas con un UAV , detectaron un 2S4 en territorio bajo control de la República Popular de Donetsk el 4 de julio de 2015. [7] En mayo de 2022, se informó que el 2S4 Tyulpan se utilizó en la invasión de Ucrania de 2022 , con 50 unidades destruidas por las fuerzas ucranianas en agosto de 2024, como lo documenta el sitio web de investigación OSINT Oryx .
El diseño del 2S4 Tyulpan comparte el mismo chasis que el 2S3 Akatsiya y lleva un mortero 2B8 de 240 mm montado externamente en la parte trasera del casco. El 2S4 tiene una capacidad de 40 proyectiles estándar de alto poder explosivo o 20 proyectiles de largo alcance asistidos por cohetes. [8] Estos se colocan en dos cargadores automáticos de tipo tambor. Los proyectiles se introducen en la parte superior del portador, donde se colocan en una pista. El mortero luego se inclina a la posición horizontal. La recámara se abre y un apisonador telescópico empuja el proyectil hacia la recámara. La recámara se cierra y el mortero se inclina a la posición de disparo. [9] En combate, el mortero se eleva entre 50° y 80°, y puede disparar un proyectil por minuto. [10]
La munición principal del arma es el proyectil de mortero de alto poder explosivo 53-F-864, que tiene un peso total de 130 kilogramos (290 lb). [10] La espoleta GMWZ-7 puede configurarse para que tenga una acción retardada o para que detone al contacto. El arma utiliza un sistema de carga propulsora de cinco partes, que varía la velocidad inicial de 158 a 362 metros por segundo (520 a 1190 pies/s) y otorga un alcance de hasta 9650 metros (10 550 yd). [10] En 1970 se introdujo una nueva familia de municiones asistidas por cohetes para el M-240, denominada ARM-0-3WF2 (o simplemente 3WF2), que utilizaba una nueva carga propulsora 4BN56 para transportar un proyectil de alto poder explosivo de 228 kg (denominado 3F2 'Gagara') a un alcance máximo de 18 kilómetros (11 millas). También se desarrolló el proyectil de mortero de carga 3O8 'Nerpa', que lanza 14 submuniciones equipadas con ojivas de fragmentación que se despliegan sobre el objetivo mediante un paracaídas en miniatura, así como el proyectil incendiario 'Sayda'. [ cita requerida ]
Uno de los aspectos más singulares del 2S4 es su capacidad nuclear. El desarrollo de municiones nucleares tácticas para este modelo se inició relativamente tarde en el ciclo de servicio del vehículo, en 1967, y dio como resultado el proyectil 3BW4, que utilizaba un proyectil nuclear 3B4 con un rendimiento de aproximadamente 2 kt . Esto se mejoró tres años más tarde con el desarrollo de un proyectil nuclear 3WB11 asistido por cohete (que utilizaba un proyectil 3B11 con una ojiva RD-14 y era propulsado por un motor cohete 3M15). El desarrollo de una ojiva nuclear para el M-240 estuvo limitado tecnológicamente durante un período de tiempo por el pequeño calibre del arma; la miniaturización solo había permitido recientemente la reducción del diámetro de un dispositivo nuclear a un tamaño suficientemente pequeño como para ser utilizado en un sistema de artillería de campaña. Hasta la fecha, el alcance de estos proyectiles nucleares no ha sido publicado, pero el mayor peso de una ojiva de este tipo en comparación con los proyectiles de mortero convencionales obliga a los expertos a especular sobre un alcance menor para un proyectil de este tipo y, por tanto, la cuestionable utilidad táctica del sistema.
El vehículo portador del 2S4 era un chasis de orugas dedicado, también utilizado con el vehículo TEL 2K11 Krug y más tarde utilizado como chasis para los cañones autopropulsados 2S3 'Akatsiya' y 2S5 'Giatsint' . Después de realizar las modificaciones necesarias, este vehículo fue designado Object 305. Está propulsado por un motor W-54 de 12 cilindros con diseño en "V". La suspensión de orugas consta de un par de ruedas dentadas de transmisión ubicadas en la parte delantera del vehículo, ruedas locas en la parte trasera, seis pares de ruedas de carretera y cuatro pares de rodillos de retorno. Las orugas tienen 482 milímetros (19,0 pulgadas) de ancho cada una, con 115 eslabones por banda de rodadura. El vehículo está equipado con una pala topadora liviana montada en la parte inferior del casco delantero, que se utiliza para preparar refugios para las posiciones de tiro del vehículo. El conductor está sentado en el lado izquierdo del casco, hacia el frente, con el comandante del vehículo ubicado directamente detrás de él en una cúpula elevada, fija y blindada equipada con bloques de visión para la conciencia situacional y su escotilla. La cúpula está rodeada por un soporte de patín que se puede usar para fijar una ametralladora PKT, que se puede configurar para disparar de forma remota con la tripulación abrochada.
El 2S4 tiene una cadencia de fuego lenta, de sólo un disparo por minuto. Esto se debe al gran tamaño del mortero y al peso de su munición, 130 kg (290 lb) para los proyectiles HE estándar y 228 kg (503 lb) para los proyectiles HE asistidos por cohetes. Se puede cargar un proyectil a la vez mediante una pequeña grúa, que se utiliza con mayor frecuencia para cargar los cargadores o para colocar proyectiles especiales en la pista de carga.
El 2S4 tiene un alcance de 9,7 km (6,0 mi) utilizando municiones estándar de alto poder explosivo, con un alcance aumentado de 20 km (12 mi) utilizando municiones de alcance extendido. Además de las municiones de alto poder explosivo , también puede disparar municiones perforantes , guiadas por láser y de racimo , así como municiones químicas , de neutrones y nucleares tácticas . Los rusos han declarado que las municiones químicas y nucleares tácticas ya no están en servicio. [ cita requerida ]
La tripulación del 2S4 está formada por un conductor y el comandante, además de otras tres tropas de apoyo necesarias para operar el mortero. Las tropas adicionales suelen transportarse en un vehículo blindado de transporte de personal independiente .
Rusia – 40 en servicio activo y 350 en almacenamiento.
Siria – 24 vehículos en servicio activo en las 3.ª, 4.ª (transferidas de las Compañías de Defensa ) y 10.ª Divisiones Blindadas, y la 14.ª División Aerotransportada de Fuerzas Especiales. [14]
Kazajstán – Se observaron al menos tres vehículos durante un desfile; se desconoce si estaban en servicio activo. [15]
Checoslovaquia [16] – Sólo 4 vehículos utilizados entre 1985 y 1991. [17] [ página necesaria ].svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Irak [16] – Se estima que recibió 10 de la Unión Soviética en 1983. [18]
Fuerzas libanesas − 3, [18] supuestamente suministradas por Irak. [16]
Unión Soviética : 55 estaban en servicio activo antes de la disolución de la URSS en 1991. [16]