El Škoda Octavia es un automóvil familiar pequeño ( segmento C ) producido por el fabricante de automóviles checo Škoda Auto desde finales de 1996. Comparte su nombre con un modelo anterior producido entre 1959 y 1971. Hasta la fecha se han presentado cuatro generaciones del modelo Octavia de la era moderna, entregado solo con estilos de cinco puertas liftback o familiar de cinco puertas . El automóvil tiene motor delantero y se ofrece tanto con tracción delantera como en las cuatro ruedas. Se han vendido alrededor de cinco millones de unidades en sus dos décadas de presencia en el mercado. [1] El Octavia es el modelo más popular de Škoda; aproximadamente el 40% de todos los automóviles Škoda de nueva fabricación son Octavias. [2]
La generación actual está disponible en una amplia gama de derivados, es decir, el deportivo Octavia RS, el familiar Octavia Combi, el Octavia Scout con tracción en las cuatro ruedas, el frugal Octavia GreenLine y el Octavia G-TEC con motor de GNC. [3]
La primera generación del Octavia se lanzó en noviembre de 1996 para el año modelo 1997 y se construyó en la fábrica modernizada de Škoda en Mladá Boleslav , República Checa. [6] Esta generación estuvo disponible en estilos liftback o familiar.
En el Reino Unido, las ventas comenzaron en 1998 y el automóvil de tamaño mediano fue un éxito, acercándose al éxito de los favoritos establecidos como los automóviles familiares grandes, como el Ford Mondeo y el Vauxhall Vectra . [9]
La primera generación del Octavia fue rediseñada en 2000 [10] para el año modelo 2001, y todavía se fabricó y comercializó en algunos mercados, incluso después de que se introdujera la segunda generación en 2004. En Alemania y otras partes de Europa occidental, así como en Asia, el modelo de primera generación se comercializó como Octavia Tour, mientras que el modelo más nuevo se comercializa como Octavia. En algunos mercados, la primera generación del Octavia todavía se conocía como Octavia, y el modelo más nuevo se conocía como el nuevo Octavia, Octavia5 (Grecia) o Laura (India).
En la India, el Octavia se lanzó en 2002 y fue un éxito instantáneo por sus motores económicos y su sólida construcción. Se convirtió en un gran éxito en la India, vendiéndose 44.900 unidades. [11]
Las revisiones del modelo renovado incluyeron una suspensión trasera independiente y un interior revisado. [12]
El Octavia rediseñado contaba con una versión de tracción 4x4 tanto para el familiar como para los modelos liftback más populares, y utilizaba el embrague de tracción Haldex , como otros coches basados en la plataforma del Grupo A de Volkswagen ( Volkswagen Golf Mk4 , Audi A3 y SEAT León Cupra R4). Tenía una mayor distancia al suelo y un tanque de combustible más grande con 63 litros (17 galones estadounidenses; 14 galones imperiales) en comparación con las versiones de tracción delantera estándar de 55 litros (15 galones estadounidenses; 12 galones imperiales).
La opción 4x4 solo estaba disponible con el motor de gasolina 1.8 T de 150 CV (112 kW; 152 CV), el motor diésel 1.9 TDI de 90 CV (67 kW; 91 CV) o el motor de gasolina 2.0 L, todos ellos acoplados a una caja de cambios manual de 5 velocidades, y con el motor diésel 1.9 TDI-PD ( Pumpe-Düse ) de 100 CV (75 kW; 101 CV) que venía con una caja de cambios manual de 6 velocidades . [13]
El otro modelo manual de 6 velocidades era el 1.9 TDI-PD de 131 CV (98 kW; 133 PS), disponible sólo con tracción delantera . [13]
El RS (vRS en el Reino Unido) era la versión más rápida y de más alto nivel, y utilizaba un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1,8 litros que desarrollaba 178 CV (133 kW; 180 PS). En 2002, Škoda fabricó una serie limitada de 100 WRC Replica Cars en todo el mundo. Se diferencian de los RS Octavia normales en que se fabrican en blanco, tienen calcomanías de rally y accesorios adicionales de serie (como ESP, luces de xenón y asientos delanteros con calefacción).
Los motores utilizados son los mismos que en muchos otros coches del Grupo Volkswagen : [13]
En 2001 se fabricó una versión especial del Octavia, alargada 8 cm (3,1 pulgadas), destinada únicamente a fines gubernamentales. Estaba disponible en el acabado Laurin & Klement (que incluía aire acondicionado, cuero y control de crucero, entre otros), pero también estaba equipado con otras características como teléfono, luces de lectura y mesas plegables. [14] La longitud se logró ensanchando el pilar central, lo que aumentó el espacio para los pasajeros del asiento trasero.
Supuestamente, Škoda entregó a la administración estatal sólo 25 automóviles, cinco de ellos en versión rediseñada. Todos fueron fabricados a mano y la fábrica los vendió por un precio inferior al de fabricación.
El Octavia de segunda generación se presentó en marzo de 2004, basado en la plataforma Volkswagen Group A5 (PQ35) también utilizada por otros coches del Grupo Volkswagen, como el Audi A3 Mk2 , Volkswagen Golf Mk5 , Volkswagen Jetta Mk5 , SEAT León Mk2 , etc.
Los responsables del diseño fueron Thomas Ingenlath y Peter Wouda. Además de una nueva gama de motores de combustión interna, compartida también con otros modelos del Grupo Volkswagen, los cambios en la carrocería incluyeron más espacio para las piernas de los pasajeros traseros (un punto débil del modelo original) y una mayor distancia al suelo en la parte delantera y trasera para reducir el riesgo de encallar en rampas pronunciadas o al enfrentarse a bordillos.
Además de las fábricas checas de Mladá Boleslav y Vrchlabi , desde 2008 el Octavia también se produce en una fábrica en Bratislava , Eslovaquia, [18] y en Shanghái, China, bajo la empresa conjunta Shanghai Volkswagen . [19] En Rusia, el Octavia se ensambla en la planta de Volkswagen en Kaluga. [20]
En la India, el Octavia de segunda generación se comercializó como Laura para distinguirlo de la primera generación. [21] El automóvil se comercializó en un segmento de ingresos más altos y se vendió junto con el Octavia de la generación anterior. Sin embargo, la primera generación finalizó su producción en la India en 2010, [22] y, a partir de 2012, el precio del Laura se redujo y compitió en el segmento de su predecesor.
El Octavia se fabrica en dos versiones con tracción a las cuatro ruedas: la 4x4 y la Scout, ambas con sistema de tracción a las cuatro ruedas Haldex Traction , basado en un embrague central controlado por ordenador. Los dos modelos tienen una distancia al suelo mayor que el Octavia estándar, aumentada en 24 mm (0,9 pulgadas) en el caso de la 4x4 y en 40 mm (1,6 pulgadas) en el caso de la Scout.
El Scout, anunciado en 2006, [23] sólo está disponible con carrocería familiar y tiene varias modificaciones exteriores de estilo crossover , como parachoques más grandes.
En agosto de 2011, un Škoda Octavia RS especial batió el récord mundial en el circuito americano de Bonneville y se convirtió en el coche más rápido del mundo con un motor de hasta dos litros, al alcanzar los 365,43 km/h (227 mph). [24]
Hay varias opciones de motor disponibles. [25] Todos los motores son de cuatro cilindros en línea, refrigerados por agua y utilizan inyección de combustible multipunto . Todos los motores diésel son motores turboalimentados de inyección directa (TDI).
En el Reino Unido, el Octavia está disponible en estos niveles de equipamiento: Classic (ahora llamado S), Ambiente (ahora llamado SE), 4x4 (solo familiar), Elegance, Laurin & Klement , Scout 4x4 (solo familiar) y vRS. Todos los modelos vienen con cuatro airbags , elevalunas eléctricos delanteros, aire acondicionado, cierre centralizado y sistema de frenos antibloqueo . En algunos mercados, incluidos el británico [26] y el checo, [27] también está disponible una versión destinada a reducir el consumo de combustible llamada Greenline. A partir de septiembre de 2011, los niveles de equipamiento han cambiado de nombre a Active (Classic) y Ambition (Ambiente).
Una versión renovada se lanzó en 2009, después de ser presentada formalmente en el Salón del Automóvil de París de 2008. [ 28] Las modificaciones de la versión renovada incluyen cambios estéticos exteriores, cambios mecánicos y características interiores. [29] Externamente, se revisaron los diseños de los faros y parachoques. Se realizaron algunos cambios en la gama de motores disponibles y cajas de cambios manuales y automáticas , con los motores 1.4 TSI y 1.8 TSI y la transmisión de caja de cambios directa de siete velocidades disponibles por primera vez. En el interior del automóvil, se revisaron el estéreo y los volantes, junto con algunos de los acabados interiores.
El Octavia de tercera generación se presentó el 11 de diciembre de 2012 en el Museo Škoda en Mladá Boleslav . [38] El coche comenzó a aparecer en las salas de exposición de los principales mercados europeos en febrero de 2013.
Previamente, fotos del auto cubierto con un ligero camuflaje fueron dadas a conocer a los medios a finales de octubre de 2012, [39] después de que otros autos de preproducción ya habían sido vistos en varias ocasiones durante el mismo mes. [40] [41] [42] Fue visto nuevamente, esta vez sin camuflaje, el 18 de noviembre de 2012 en Santiago de Chile, tanto en carrocería liftback como familiar, durante la filmación de un anuncio de televisión. [43]
El coche, diseñado por Jozef Kabaň , recuerda al concept car VisionD presentado en 2011. El nuevo modelo es 9 cm más largo y 4,5 cm más ancho que la segunda generación y la distancia entre ejes se ha alargado 8 cm. Además, es hasta 102 kg más ligero que el modelo anterior. La longitud interior del Škoda Octavia de tercera generación ha crecido -en comparación con su predecesor- en 33 mm hasta los 1.782 mm, mientras que el espacio para las piernas de los pasajeros traseros ha crecido 47 mm hasta los 73 mm actuales. El espacio para la cabeza en la parte trasera ha aumentado hasta los 980 mm (Octavia II: 966 mm). También se ha aumentado la anchura de los codos: en la parte delantera se han aumentado 39 mm hasta los 1.454 mm, y en la trasera, 26 mm hasta los 1.499 mm. Del mismo modo, se ha optimizado el espacio para los hombros: en la parte delantera se han aumentado 19 mm hasta los 1.398 mm, y en la trasera, 4 mm más, hasta los 1.378 mm. El volumen del maletero es líder en su clase, con 590 l, ligeramente superior a los 585 l del modelo de la generación anterior o a los 565 l del Volkswagen Passat de mayor tamaño. [44] A partir de mayo de 2013, los clientes de Octavia que deseen llevar más equipaje pueden optar por la versión Combi (familiar) con su capacidad de equipaje de 610 L (21,54 pies cúbicos). [45]
El Octavia de tercera generación es el primer coche de Škoda que incorpora un radar frontal y una cámara multifunción. El sensor de radar situado en el parachoques delantero monitoriza la zona situada delante del vehículo y evalúa continuamente la distancia, la dirección y la velocidad de todos los objetos cercanos (no solo el tráfico). Este radar proporciona datos para dos asistentes del Octavia: Front Assistant ( aviso de colisión frontal y frenada de emergencia) y Adaptive Cruise Assistant (control de crucero adaptativo). Una cámara multifunción monocromática de foco fijo está montada en el parabrisas, delante del retrovisor, y permite la función Lane Assistant (sistema de mantenimiento de carril), Intelligent Light Assistant (control automático de las luces largas) y Traffic Sign Recognition (reconoce y muestra las señales de tráfico en las pantallas del ordenador de a bordo y del navegador por satélite). A esto se suman los asistentes, cuya funcionalidad se basa en la evaluación de los datos proporcionados por el ESC o los sensores de dirección: Crew Protect Assistant (protección proactiva de los pasajeros) y Driver Activity Assistant (detección de la fatiga).
El Octavia dispone de numerosos detalles denominados "Simply Clever", como un rascador de hielo en el interior de la tapa del depósito de combustible, una papelera en el interior del panel de la puerta, un soporte para el ticket de aparcamiento y una alfombrilla de doble cara (goma/textil) en el maletero. Opcionalmente, se puede adquirir un techo corredizo panorámico, de una sola pieza para el Octavia Liftback y de dos piezas para el Octavia Combi. Las autorradios Bolero, Amundsen y Columbus están protegidas contra robos mediante la separación física de la pantalla central y la unidad central del propio sistema multimedia. El Octavia también ofrece un Phone Box, un compartimento para guardar el teléfono móvil con una antena plana en la parte inferior del compartimento, que permite la conexión de una antena exterior inductiva.
En el caso del Octavia con tracción delantera, la potencia del motor oscila entre 63 y 132 kW (86 y 179 CV) en el caso de los motores de gasolina y entre 66 y 110 kW (90 y 150 CV) en el caso de los motores diésel. Las dos versiones ecológicas del Octavia son: la versión GreenLine con motor diésel de 1,6 litros produce solo 85 gramos de CO2 por km; la G-TEC está equipada con un motor TSI de 1,4 litros que funciona con gas natural comprimido y emite 97 gramos de CO2 por km. El Octavia Combi con tracción total puede funcionar con un motor de gasolina (1.8 TSI/132 kW) y tres motores diésel (con una potencia de entre 77 y 135 kW).
El Octavia RS, disponible tanto en carrocería liftback como familiar, se presentó en el Goodwood Festival of Speed 2013. Incorpora el motor 2.0 TSI de 162 kW (220 CV) del recién lanzado Volkswagen Golf GTI y el motor 2.0 TDI de 135 kW (184 CV) del Volkswagen Golf GTD. Con una velocidad máxima de 248 km/h (154 mph), el Octavia RS con motor de gasolina y caja de cambios manual fue aclamado como el Octavia de producción más rápido de la historia. En comparación con el coche de serie, el Octavia deportivo incorpora dirección progresiva (dirección de relación variable), chasis deportivo, bloqueo electrónico del diferencial (XDS) y el denominado "generador de sonido de alto rendimiento", que mejora el sonido deportivo del motor. La fuente de vibraciones sonoras es el generador de pulsos electromagnéticos situado en la zona debajo/delante del parabrisas. Las vibraciones sonoras se propagan por el habitáculo del coche a través de la carrocería y el parabrisas. La frecuencia e intensidad del sonido dependen no solo del perfil elegido, sino también de las revoluciones del motor, la velocidad de conducción y la carga del motor (posición del pedal del acelerador). El sonido generado se dirige al interior del habitáculo, especialmente a la zona de los asientos delanteros. Škoda aprovechó el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 para destacar su nuevo y más potente Octavia RS 230. El coche tiene 230 CV (10 CV más que el de serie) y esto le permite rebajar en una décima su tiempo de aceleración de referencia y añadir 2 km/h a la velocidad máxima del coche, que aumenta hasta los 250 km/h (155 mph). También tiene un diferencial electrónico de serie en esta versión y muelles más bajos y rígidos.
A principios de 2014, Škoda presentó el Scout: tiene suspensión elevada, revestimiento de plástico y tracción en las cuatro ruedas.
En 2016, la marca checa anunció que se habían producido un millón de unidades del Octavia de tercera generación. [46]
A principios de 2017, el Octavia facelift de tercera generación llegó a los concesionarios, con la principal diferencia visible siendo los faros delanteros divididos que se parecen al Mercedes-Benz Clase E (W212) anterior al facelift . [47]
Resumen de motores disponibles para el Octavia de tercera generación (A7, Typ 5E) con tracción delantera, incluida la versión RS .
(*) Consumo de GNC en m3/100 km. El consumo de 1 m3 de GNC es adecuado para 1 L de gasolina.
Resumen de motores disponibles para el Octavia Combi 4×4 de tercera generación (A7, Typ 5E) con tracción total, incluida la versión Scout.
El 10 de enero de 2017 en Viena , Škoda presentó la tercera generación del Octavia facelift. Los principales cambios fueron los faros delanteros divididos, una sección central sólida entre la parrilla delantera y un nuevo sistema de protección predictiva para peatones. Las molduras de plástico (exteriores) de las puertas laterales estaban ausentes en el modelo Scout facelift. Los primeros coches se entregaron a los clientes antes de la primavera. [48] La versión china se filtró en marzo de 2017 y tenía un diseño de luces traseras totalmente diferente y similar a su homólogo más grande, el Škoda Superb . [49]
The fourth-generation Octavia was revealed in Prague on 11 November 2019. It was scheduled to be delivered to customers starting from June 2020.
The fourth generation Octavia features many new technologies. It is the first Škoda model to use a head-up display. Other new technologies include two 10" displays, wireless smartphone charging, up to 5 USB-C ports, a new Sound System by Canton, and the classic shifting stick for the automatic gearbox has been replaced with a small joystick. New safety features include taking control of steering in case of a possible accident, checking for oncoming vehicles when opening doors, and detection of the driver falling asleep or losing consciousness.
Since June 2020, the Octavia is sold as an estate and liftback with standard petrol and diesel engines. As well as a plug-in hybrid Octavia iV estate and liftback sport Octavia RS[52] estate and liftback, CNG/petrol Octavia G-Tec estate and liftback.
The liftback version was also sold in China since 2021 as the Octavia Pro and sold alongside the third-generation models. Design wise, the Octavia Pro features an identical exterior design with the Octavia RS. It is longer compared to its European counterpart by 64 mm (2.5 in) with a 44 mm (1.7 in) longer wheelbase.[53]
Liftback engines:
A facelift for the Octavia Mk4 range was unveiled on 14 February 2024. Changes include a new grille, updated front and rear bumpers, new headlights (with the option of the new second-generation matrix LED type) and taillights, new exterior colours, new alloy wheel designs, the use of sustainable materials for seat upholstery and Simply Clever features, new colour choices and fabrics for the dashboard, updated graphics for instrument cluster, updated and added features for multimedia and safety, and increased power output for the high performance Octavia RS.[54]
In January 2021, the Octavia Estate 1.4 TSI iV SE Technology was named Plug-in Hybrid of the Year by What Car? magazine.[55] What Car? awarded the Octavia Estate five stars out of five in its review of the car.[56]
The Škoda Octavia has been used in the European Touring Car Championship,[citation needed] the World Rally Championship and the FIA 2-Litre World Rally Cup.
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