La estación Ōita (大分駅, Ōita-eki ) es una estación de ferrocarril de pasajeros ubicada en la ciudad de Ōita , prefectura de Ōita , Japón. Es operado por JR Kyushu . [1]
La estación cuenta con tres líneas. En la línea principal Nippō se encuentra a 132,9 km del punto de inicio de la línea en Kokura y en la línea principal Kyūdai se encuentra a 141,5 km del punto de inicio de esa línea en Kurume . También es el término oriental de la línea principal Hōhi de 148,0 km desde Kumamoto . [2]
La estación consta de cuatro plataformas elevadas que dan servicio a ocho vías. El edificio de la estación se encuentra debajo de las plataformas. La puerta de entrada está situada en el lado oeste, cerca del centro del vestíbulo. Se ha instalado una puerta de entrada automática, que también es compatible con SUGOCA . La estación cuenta con una taquilla atendida por personal de Midori no Madoguchi . [2]
Hay cuatro plataformas laterales y ocho plataformas insulares .
Los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) inauguraron la estación el 1 de noviembre de 1911 como terminal sur de su entonces Línea Principal Hōshū (豊州本線) , que había estado extendiendo hacia el sur en fases desde 1907, cuando adquirió la vía privada del antiguo Ferrocarril Kyushu desde Kokura hacia el sur hasta Usa . Ōita se convirtió en una estación de paso el 1 de abril de 1914, cuando la vía se extendió más al sur hasta Kōzaki . El 15 de diciembre de 1923, todo este tramo de vía fue redesignado como la Línea Principal Nippo . [3]
Por otra parte, el 1 de abril de 1914, JGR inauguró la línea de tren ligero Inukai (犬飼軽便線) desde Ōita hacia el oeste hasta Nakahanda . Esta vía se unió más tarde con otra construida hacia el este desde Kumamoto y todo el tramo fue designado como la línea principal Hōhi el 2 de diciembre de 1928. [4]
El origen de la tercera línea que daba servicio a la estación, la línea principal de Kyudai, se encontraba en el ferrocarril privado Daito Railway (大湯鉄道) , que abrió una vía desde Ōita hacia el oeste hasta Onoya el 30 de octubre de 1915. El 1 de diciembre de 1922, el ferrocarril Daito fue nacionalizado y JGR designó este tramo de vía como la línea Daito. En 1934, la vía se había unido con una vía construida hacia el este desde Kurume y toda la ruta fue designada como la línea principal de Kyudai . [5]
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), sucesor de JGR, el 1 de abril de 1987, Ōita quedó bajo el control de JR Kyushu. [6]
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 19.165 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban) y ocupó el cuarto lugar entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu. [7]
El complejo de la estación JR Ōita City fue el tema principal de un episodio de la serie documental en inglés de NHK World Japan Railway Journal . El episodio se tituló JR Ōita City: The Station Complex that Changed the Game y se emitió por primera vez el 15 de febrero de 2018. El episodio describe cómo el complejo de la estación, que se inauguró en 2015, contribuyó a aumentar el número de pasajeros en la estación y también a la revitalización económica del área circundante. El mismo episodio también cubrió el Bungo-Mori Roundhouse Park, ubicado cerca de la estación Bungo-Mori . [8]
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