Metropolitan Naga era un área metropolitana en la región de Bicol de Filipinas que consistía en la ciudad de Naga y sus 14 municipios vecinos en Camarines Sur . El área metropolitana, que era administrada por el Consejo de Desarrollo de Metro Naga, también incluía Pili , la capital de Camarines Sur, y cubría la mayor parte del tercer distrito de la provincia y parte de sus distritos primero , segundo , cuarto y quinto . Metro Naga comprendía aproximadamente el 40% de la población total de la provincia mientras cubría el 22,9% de su área. [2]
En 2017, la Autoridad Nacional de Desarrollo Económico (NEDA) redujo el número de áreas metropolitanas en Filipinas de 12 a 3. La reclasificación eliminó el estatus metropolitano de Metro Naga. [3]
Las ciudades que rodean a Naga forman el área metropolitana de Naga . Está compuesta por Magarao, Canaman, Camaligan, Gainza y Milaor. El área metropolitana de Naga fue creada el 11 de junio de 2009 por el alcalde Jesse Robredo para tener relaciones más sólidas con otros alcaldes. También es la parte más industrializada de Camarines Sur . La población más reciente del área metropolitana de Naga según el censo de 2020 es de 342.768 personas.
Cuando en 1991 se desató una crisis mundial del petróleo como resultado de la Guerra del Golfo , los planificadores del desarrollo de Naga y sus municipios aledaños tuvieron que replantearse sus objetivos y su rumbo. Tuvieron que abordar más sus puntos en común que su diversidad y centrarse en compartir los recursos en lugar de en la politiquería.
Dado que casi todas las estaciones de servicio de Metro Naga se encuentran en Naga, el entonces alcalde de la ciudad convocó a los alcaldes de los municipios adyacentes para determinar sus necesidades y prioridades a la hora de establecer el sistema y el procedimiento para racionar el suministro de combustible disponible. El plan resultante permitió mantener en funcionamiento servicios vitales y su éxito allanó el camino para otras iniciativas y esfuerzos de cooperación, que condujeron a la creación de una institución —el Consejo de Desarrollo de Metro Naga— que se ocuparía de estos problemas y cuestiones transfronterizos.
Otro impulso fue la promulgación del Código de Gobierno Local (CGL) de 1991, que disponía la absorción de personal descentralizado, lo que creó un caos en los presupuestos de muchas unidades de gobierno local (UGL). Una vez más, los alcaldes de Naga y sus municipios vecinos celebraron reuniones informales para intercambiar experiencias y formular estrategias comunes para superar las dificultades iniciales que acompañaron la implementación del CGL.
Los ciudadanos mayores de los municipios vecinos reclamaron entonces que se les concedieran los mismos beneficios que disfrutaban sus colegas de Naga. Ya en 1989, Naga contaba con un programa para personas mayores que les otorgaba diversos descuentos en instituciones públicas y establecimientos privados. Los alcaldes se reunieron de nuevo, se acuñó el nombre de "Metro Naga" y posteriormente se formó la Liga de Ciudadanos Mayores de Metro Naga para facilitar la concesión de privilegios de descuento a los ancianos de Metro Naga. Este fue el tercer evento.
Poco después, los alcaldes municipales solicitaron el uso de la maquinaria pesada de la ciudad, lo que puso de relieve la necesidad de un mecanismo que facilitara el uso compartido de recursos entre la ciudad y sus vecinos. El nuevo ayuntamiento dio la respuesta con la concesión de poderes y prerrogativas ampliados a las administraciones locales, permitiéndoles aunar esfuerzos y recursos para proyectos y actividades que beneficiaran a todos. Se formó un grupo de trabajo para estudiar los mecanismos para el ejercicio de tales poderes.
Lo que faltaba era redactar un memorando de acuerdo que detallara formalmente los pactos de funciones y responsabilidades de las distintas unidades locales de gobierno, y conseguir que los respectivos consejos legislativos aprobaran el memorando. Este memorando se firmó el 23 de abril de 1993 en Naga, con el entonces secretario Rafael Alunan III del Departamento del Interior y Gobierno Local como testigo principal.
Así nació el Consejo de Desarrollo de Metro Naga, un esfuerzo cooperativo que surgió como consecuencia de los efectos colaterales de la Guerra del Golfo y que luego se transformó en una asociación para el desarrollo conjunto de 15 unidades locales de gobierno. Esta iniciativa local fue confirmada por el propio entonces presidente Ramos mediante la Orden Ejecutiva N° 102 emitida el 18 de junio de 1993. [4]
Se puede llegar fácilmente a Naga por vía aérea, terrestre y ferroviaria, lo que lo convierte en un destino ideal para escapadas. Philippine Airlines y Cebu Pacific vuelan dos veces al día entre Manila y Naga, con un tiempo de vuelo de solo 50 minutos.
Por carretera, la zona está conectada con Manila por la autopista Andaya, lo que reduce el tiempo de viaje a solo 6 horas y los ferrocarriles nacionales de Filipinas ofrecen servicios ferroviarios diarios desde y hacia Manila .
Las instalaciones de transporte de Metro Naga son importantes puntos de acceso a Metro Manila, en el norte, y a Metro Cebú, en el sur. Asimismo, un programa de incentivos para la sustitución de la flota de autobuses destinado a los operadores de autobuses modernizó los autobuses que prestan servicio en la ruta Bicol-Manila. En conjunto, estos elementos mejoraron la integración de la economía de Metro Naga con el resto del país. [7]
Para estimular el desarrollo en el área de Metro Naga, la Junta Reguladora de Peajes declaró que la Carretera de Peaje 5 es la extensión de la Autopista del Sur de Luzón . [8] Una autopista de cuatro carriles y 420 kilómetros que comienza en el punto terminal de la ahora en construcción SLEX Toll Road 4 en Barangay Mayao, ciudad de Lucena en Quezón hasta Matnog, Sorsogon, cerca de la Terminal de Ferry de Matnog. El 25 de agosto de 2020, San Miguel Corporation anunció que invertirá en el proyecto que reducirá el tiempo de viaje de Lucena a Matnog de 9 horas a 5,5 horas. [9]
Otra autopista que servirá a Metro Naga es la autopista Quezón-Bicol (QuBEx), que unirá Lucena y San Fernando, Camarines Sur . [10]
Naga, la economía de Camarines Sur es generalmente comercial, industrial, social y turística. La ciudad de Naga, Camarines Sur tiene varios CBD. CBD 1 o el distrito del centro tiene el Mercado Público de Naga ubicado en él. Muchas tiendas han abierto en el centro de la ciudad de Naga y cadenas de comida como McDonald's , Bigg's Diner, Shakey's Pizza y otros restaurantes internacionales y nacionales en la ciudad. CBD 2, que es donde se encuentra el icónico centro comercial de la ciudad de Naga, SM City Naga . El edificio de IBM también se encuentra allí. IBM anunció que Naga City será el centro de TI de la región de Bicol . La estación central de Bicol también se encuentra allí, que opera diariamente desde la ciudad de Naga a áreas como la ciudad de Iriga , la ciudad de Legazpi , Gumaca , la provincia de Quezón . A continuación se encuentra el centro de vida nocturna de Camarines Sur . Avenida Magsaysay donde se encuentran bares y restaurantes. La iglesia de Peñafrancia se encuentra allí. El primer condominio en Naga City, UMA Residences, se encuentra allí y operará a finales de este 2022.
Sin embargo, la ciudad de Naga no es el único centro urbano en Metro Naga . Pili, Camarines Sur es donde se encuentran los nuevos edificios. El aeropuerto más transitado de Bicol se encuentra en la ciudad. Debido a la rápida urbanización y al alto crecimiento demográfico , Pili, Camarines Sur ahora alberga proyectos de vivienda. Para 2022, Pili se convertirá en una ciudad. Aparte de Naga City y Pili, Camarines Sur . Milaor , que ahora es el área de desarrollo potencial en los próximos años. Canaman , que también alberga proyectos de vivienda y el futuro parque de TI de la ciudad de Canaman presentado por Megaworld Corporation . Camaligan , que es el desbordamiento del crecimiento económico de Naga City . Pamplona tiene un sitio industrial propuesto cerca del área de Poblacion.
En términos de masa de agua, la ciudad de Naga no tiene salida al mar . Sin embargo, Naga tiene pueblos vecinos con playas y puertos. El puerto de Sabang en Calabanga es el más activo de la región. Muchos pescadores obtienen altos salarios por pescar en las aguas de Calabanga . Pasacao , que es la puerta de entrada a Camarines Sur , es el segundo puerto más activo de Camarines Sur. Sirve tanto como puerto pesquero como puerto marítimo. Además, gracias al río Bicol, la ciudad de Naga no está completamente aislada.
El crecimiento de la economía de Metro Naga depende del suministro adecuado de electricidad. En la actualidad, cuatro cooperativas eléctricas se unen para abastecer la zona con energía estable proveniente de la red nacional.
Las cuatro empresas de servicios eléctricos que operan en Metro Naga proporcionan al área una capacidad nominal combinada de 55 MVA y aún están expandiendo sus redes aprovechando otras fuentes de energía renovables y rentables. [11]
Los frondosos bosques de Metro Naga son las principales fuentes de agua potable de la zona. La principal empresa de servicios de agua de la zona, el Distrito de Agua Metropolitano de Naga (MNWD), obtiene su agua principalmente de los tres manantiales del Monte Isarog . Asimismo, varias empresas embotelladoras de agua mineral se abastecen de esta montaña.
El MNWD tiene una capacidad combinada de 1048,5 litros por segundo, mientras que la demanda doméstica se estima actualmente en 465 litros por segundo. También se aprovechan otros manantiales y aguas subterráneas para satisfacer la creciente demanda de agua potable para las industrias de Metro Naga y la creciente población. [12]
Metro Naga cuenta con las instalaciones de telecomunicaciones más modernas. BayanTel y PLDT , las dos principales compañías telefónicas del país, tienen más de 138.000 suscriptores en el área metropolitana, mientras que tres importantes compañías de telefonía celular -Smart Communications , Globe Telecom y Dito Telecommunity- ofrecen comunicaciones inalámbricas y servicio de mensajes cortos (SMS).
El acceso a Internet de banda ancha está ampliamente disponible a través de las instalaciones DSL de las compañías de telefonía fija y de las compañías de televisión por cable. Estas se complementan con al menos ocho proveedores de servicios de Internet (ISP) y varios cibercafés , que ofrecen conexiones a tarifas asequibles. [13]
Metro Naga cuenta con instalaciones médicas modernas y bien equipadas. Naga cuenta con cuatro hospitales secundarios, un centro médico regional y una enfermería. Además de estos, en el municipio de Ocampo hay un hospital de distrito con servicio de urgencias las 24 horas. Además, Metro Naga cuenta con más de 800 clínicas médicas y dentales privadas y excelentes instalaciones de laboratorio.
La atención sanitaria es de alto nivel, con profesionales médicos experimentados y bien capacitados y servicios de apoyo hospitalario. [14]
La alfabetización informática en Metro Naga comienza a una edad temprana, cuando por primera vez la mayoría de los niños se ven expuestos a una variedad de tecnologías basadas en computadoras. Además de la disponibilidad de computadoras personales en la mayoría de las escuelas, las computadoras de escritorio y los juegos de ocio como PlayStations son populares en muchos hogares. El uso de Internet en los hogares está aumentando debido a la alta densidad de teléfonos en los hogares y la asequibilidad de los costos de conexión. [15]
La biodiversidad del paisaje es un atractivo popular para los mercados nacionales e internacionales de turismo de aventura. Lugares de ecoturismo , buceo, montañismo y senderismo , complementados con algunos de los monumentos históricos más famosos de Filipinas, como el Santuario de la Virgen de Peñafrancia y otras obras arquitectónicas españolas de importancia arqueológica. Existen varios complejos turísticos en Naga y sus alrededores y se pueden encontrar casas de huéspedes locales en los municipios de las áreas circundantes.
Las instalaciones de entretenimiento diurno y nocturno son numerosas y la disponibilidad de artistas locales ofrece oportunidades ilimitadas para establecer salones de jazz y cafeterías.
Existen oportunidades para establecer paquetes turísticos de nicho que ofrezcan una amplia variedad de actividades, incluyendo senderismo, buceo, puentismo e incluso recolección de frutas en un entorno rural. [16]