El Österreichische Alpenfahrt (también conocido como Rally Alpino de Austria o Rally de Austria ) fue un rally que formó parte del Campeonato Mundial de Rally inaugural en 1973 .
Siguiendo el modelo del Prinz-Heinrich-Fahrt alemán , el Alpenfahrt se corrió por primera vez en 1910, lo que lo hizo más antiguo que el Rally de Montecarlo . La ruta a través de los Alpes fue considerada una de las carreras más duras de Europa antes de la Primera Guerra Mundial . Los coches en aquella época no eran fiables y las carreteras de montaña a veces no eran más que caminos empinados e inseguros. Sin embargo, entre 1912 y 1914 los Audi Type C ( Alpensieger ) demostraron ser lo suficientemente fiables y rápidos como para ganar el rally tres años consecutivos. [1] En 1911, Ferdinand Porsche y Austro-Daimler recibieron el premio por equipos.
El último rally en más de tres décadas tuvo lugar en 1914. Después de la Primera Guerra Mundial, Austria no pudo financiar el evento por sí sola, pero con la participación de varias asociaciones automovilísticas se pudo volver a celebrar un rally Internationale Alpenfahrt entre 1928 y 1936. El rally discurrió por Austria, Francia , Alemania , Italia y Suiza . Después del Anschluss de Austria a la Alemania nazi , la organización NSKK celebró dos competiciones Internationale Deutsche Alpenfahrt que iban desde Munich a Viena en 1938 y 1939.
El primer Alpenfahrt austriaco después de la Segunda Guerra Mundial comenzó en 1949. Hasta alrededor de 1965, la mayoría de las motocicletas participaron en el Rally (por razones económicas). De 1965 a 1973 los coches recuperaron la mayoría en la lista de inscritos. El Rally Alpino de Austria de 1973 formó parte del Campeonato Mundial de Rally de 1973 , pero después de ese año el Rally dejó de existir a causa de la Crisis del Petróleo .
En 2002 se reinició un rally clásico anual como Internationale Österreichische Alpenfahrt , que celebró el centenario de la competición en Bad Kleinkirchheim , Carintia en 2010.