El Área de Libre Comercio ASEAN-India ( AIFTA ) es una zona de libre comercio entre los diez estados miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y la República de la India . El acuerdo marco inicial se firmó el 8 de octubre de 2003 en Bali , Indonesia . [1] y el acuerdo final fue el 13 de agosto de 2009. [2] El área de libre comercio entró en vigor el 1 de enero de 2010. [3] [4] India fue sede de la última Cumbre Conmemorativa ASEAN-India en Nueva Delhi el 26 de enero de 2018. En el año fiscal 2017-18, el comercio bilateral Indo-ASEAN creció casi un 14% para alcanzar los 81.300 millones de dólares. Las importaciones de India desde la ASEAN se valoraron en 47.130 millones de dólares, mientras que sus exportaciones a la ASEAN se situaron en 34.200 millones de dólares. [5]
La Zona Libre ASEAN-India surgió del interés mutuo de ambas partes por ampliar sus vínculos económicos en la región Asia-Pacífico. La política de India de mirar hacia el Este fue correspondida por intereses similares de muchos países de la ASEAN de expandir sus interacciones hacia el Oeste. [6]
Después de que la India se convirtiera en un socio de diálogo sectorial de la ASEAN en 1992, su comercio con la ASEAN aumentó en relación con su comercio con el resto del mundo. Entre 1993 y 2003, el comercio bilateral entre la ASEAN y la India creció a una tasa anual del 11,2%, de 2.900 millones de dólares en 1993 a 12.100 millones de dólares en 2003. [7] Gran parte del comercio de la India con la ASEAN se dirige a Singapur , Malasia y Tailandia , con quienes la India mantiene fuertes relaciones económicas. [6]
En 2008, el volumen total del comercio entre la ASEAN y la India fue de 47.500 millones de dólares. Las exportaciones de la ASEAN a la India fueron de 30.100 millones de dólares, un crecimiento del 21,1 por ciento en comparación con las de 2007. Las importaciones de la ASEAN desde la India fueron de 17.400 millones de dólares, un crecimiento del 40,2 por ciento en comparación con las de 2006. En cuanto a la inversión extranjera directa (IED), la entrada de la India a los Estados miembros de la ASEAN fue de 476,8 millones de dólares en 2008, lo que representa el 0,8 por ciento de la IED total en la región. La IED total de la India en la ASEAN entre 2000 y 2008 fue de 1.300 millones de dólares. Se puede acceder a los datos estadísticos de comercio e inversión de los socios del diálogo de la ASEAN a través de http://www.asean.org/22122.htm.
Reconociendo esta tendencia y el potencial económico de vínculos más estrechos, ambas partes reconocieron las oportunidades para profundizar los lazos comerciales y de inversión y acordaron negociar un acuerdo marco para allanar el camino para el establecimiento de un Área de Libre Comercio (ALC) entre la ASEAN y la India. [7]
En la segunda cumbre ASEAN-India, celebrada en 2003, los dirigentes de ambos países firmaron el Acuerdo Marco ASEAN-India sobre Cooperación Económica Integral, que sentó una base sólida para el establecimiento eventual de una Zona Regional de Comercio e Inversión ASEAN-India (RTIA), que incluye un TLC sobre bienes, servicios e inversiones.
El 13 de agosto de 2009, tras seis años de negociaciones, la ASEAN y la India firmaron en Bangkok el Acuerdo sobre Comercio de Bienes (TIG) entre la ASEAN y la India. El Acuerdo TIG entre la ASEAN y la India entró en vigor el 1 de enero de 2010. En la 7ª Cumbre ASEAN-India celebrada en Cha-am Hua Hin (Tailandia) el 24 de octubre de 2009 se acordó revisar el objetivo de comercio bilateral a 70.000 millones de dólares, que se alcanzarán en los dos próximos años, y se señaló que el objetivo inicial de 50.000 millones de dólares establecido en 2007 podría superarse pronto.
El comercio entre la ASEAN y la India creció a un ritmo anual de más del 22 por ciento durante el período 2005-2011. El comercio entre la India y la ASEAN en 1964-2002 aumentó más del 37 por ciento, alcanzando los 79 mil millones de dólares, cifra superior a la meta de 70 mil millones de dólares fijada en 2009. [8]
En la décima cumbre ASEAN-India, celebrada en Nueva Delhi el 20 de diciembre de 2012, la India y la ASEAN concluyeron las negociaciones para la firma de acuerdos de libre comercio en materia de servicios e inversiones. Las dos partes esperan que el comercio bilateral aumente a 100.000 millones de dólares en 2015 y a 200.000 millones de dólares en un decenio. [8]
La ASEAN y la India también están trabajando para mejorar la participación del sector privado. Los funcionarios están trabajando en los detalles sobre la reactivación del Consejo Empresarial ASEAN-India (AIBC), la celebración de la Cumbre Empresarial ASEAN-India (AIBS) y una Feria Empresarial ASEAN-India (AIBF). El 27 de abril de 2010, la India informó a la Secretaría de la ASEAN que la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India (FICCI) organizaría la Exposición Industrial y Comercial de la ASEAN en Pragati Maidan , Nueva Delhi, del 8 al 11 de enero de 2011, en el marco de la AIBF.
La decimocuarta reunión de ministros de transporte de la ASEAN (ATM) celebrada el 6 de noviembre de 2008 en Makati , Metro Manila , Filipinas, adoptó el Marco de cooperación en materia de aviación entre la ASEAN y la India, que sentará las bases para una cooperación más estrecha en materia de aviación entre la ASEAN y la India. El Acuerdo de Transporte Aéreo entre la ASEAN y la India (AI-ATA) se está negociando y su fecha de aplicación es 2011.
En el ámbito del turismo, en 2006 la India recibió 277.000 visitantes procedentes de la ASEAN, mientras que en 2008 la India recibió 1,985 millones de visitantes procedentes de la ASEAN. En la sexta cumbre ASEAN-India celebrada el 21 de noviembre de 2007 en Singapur , la India propuso fijar el objetivo de que la India recibiera 1 millón de turistas procedentes de la ASEAN para 2010. La segunda reunión de los ministros de turismo de la ASEAN y la India (ATM+India), celebrada el 25 de enero de 2010 en Bandar Seri Begawan, dio una respuesta positiva a la propuesta de la India de elaborar un acuerdo de cooperación en materia de turismo entre la ASEAN y la India, y pidió al grupo de trabajo sobre turismo entre la ASEAN y la India que siguiera debatiendo y preparando el proyecto de acuerdo. Los ministros también apoyaron la creación del capítulo de promoción del turismo de la ASEAN en Mumbai, como importante plataforma de colaboración para que las organizaciones nacionales de turismo de la ASEAN promocionen el sudeste asiático entre los consumidores indios y, al mismo tiempo, creen un conocimiento mutuo entre los Estados miembros de la ASEAN y la India.
La firma del Acuerdo sobre Comercio de Bienes entre la ASEAN y la India allana el camino para la creación de uno de los mayores acuerdos de libre comercio del mundo, un mercado de casi 1.800 millones de personas con un PIB combinado de 2,8 billones de dólares. El acuerdo de libre comercio entre la ASEAN y la India implicará la liberalización de los aranceles de más del 90 por ciento de los productos comercializados entre las dos dinámicas regiones, incluidos los denominados “productos especiales”, como el aceite de palma (crudo y refinado), el café, el té negro y la pimienta. Los aranceles sobre más de 4.000 líneas de productos se eliminarán en 2016, como muy pronto.
Si bien el TLC entre la ASEAN y la India tiene muchos beneficios, en la India existe la preocupación de que el acuerdo tenga varios impactos negativos en la economía. Como se dijo anteriormente, las dos regiones tienen como objetivo reducir sus aranceles sobre la mayoría de los bienes que comercializan, lo que les permitirá aumentar el acceso al mercado de sus productos. Sin embargo, se critica que la India no experimente un aumento tan grande en el acceso al mercado de los países de la ASEAN como el que la ASEAN experimentará en la India. [9] Las economías de los países de la ASEAN están impulsadas en gran medida por las exportaciones, manteniendo altos índices de exportaciones respecto del PIB (en 2007, Malasia tenía un índice de más del 100% [10] ). [11] Teniendo en cuenta esto, así como la crisis financiera mundial y el mercado interno expansivo de la India, los países de la ASEAN mirarán con entusiasmo a la India como un destino para sus exportaciones. [11]
Desde principios de la década de 2000, la India ha tenido un creciente déficit comercial con la ASEAN, con importaciones que superaron a las exportaciones en más de 6 mil millones de dólares estadounidenses en 2007-2008. [11] Se teme que una liberalización gradual de los aranceles y un aumento de los bienes importados a la India amenacen a varios sectores de la economía, específicamente el sector de las plantaciones, algunas industrias manufactureras y la industria de productos marinos. [11] Como exportador dominante de productos manufactureros ligeros, la ASEAN tiene tasas arancelarias competitivas que dificultan que la India obtenga acceso al mercado industrial en los países de la ASEAN. [12]
Antes de la firma del acuerdo, el Ministro Principal de Kerala , VS Achuthanandan , encabezó una delegación ante el Primer Ministro indio para protestar contra el TLC. El estado de Kerala es un importante exportador de productos de plantación a nivel nacional. Teme que las importaciones baratas de caucho, café y pescado reduzcan la producción nacional, lo que afectaría negativamente a los agricultores y, en última instancia, a su economía. [13] Kerala ya ha experimentado una inundación de su mercado con importaciones baratas en virtud del Acuerdo de Libre Comercio del Asia Meridional de 2006. Desde entonces, los cocos baratos de Sri Lanka y el aceite de palma de Malasia han obstaculizado el cultivo de coco en Kerala. [13]
Para aliviar las pérdidas que surgen de las etapas iniciales del comercio, el Gobierno de la India debe poder redistribuir eficazmente parte de la riqueza entre aquellas industrias que sufren la creciente competencia con los mercados de la ASEAN. [9] De esta manera, las ganancias totales en materia de bienestar en la India aumentarían y el país se beneficiaría en última instancia del comercio con la ASEAN.
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