Bicicleta estrella americanaWill Robertson, del Washington Bicycle Club, baja en una bicicleta American Star las escaleras del Capitolio de los Estados Unidos en 1885.
La bicicleta American Star fue inventada en 1880 por GW Pressey y fabricada por HB Smith Machine Company en Smithville, condado de Burlington, Nueva Jersey . [1] [2] Se caracterizaba por tener una rueda pequeña delante para evitar el problema de inclinación hacia adelante inherente a otros vehículos de ruedas altas . [3] Se fotografió una bicicleta Star bajando las escaleras frente al Capitolio de los Estados Unidos en 1885 para demostrar su estabilidad longitudinal , [4] y las bicicletas Star se utilizaron para el deporte del polo en bicicleta a mediados de la década de 1880. [5] Pressey demandó a Smith en 1887 por regalías. [6] El nombre "Estrella" se atribuyó a la disposición de doble estrella de los radios . [1]
Detalles
La rueda delantera pequeña, de 46 a 58 cm (18 a 23 pulgadas) de diámetro, dirigía, y la rueda trasera grande, de 110 a 150 cm (42 a 60 pulgadas) de diámetro, proporcionaba la fuerza motriz hacia adelante y soportaba la mayor parte del movimiento del ciclista. peso. [7] Se informó que la ligera carga en la rueda delantera la hacía asustarse en superficies sueltas como arena y grava. [2] American Stars incorporó neumáticos muy poco después de su desarrollo, [8] y el frenado se proporcionaba mediante un freno de cuchara que actuaba sobre la rueda trasera y se accionaba mediante una palanca en el manillar derecho . [1]
Un par de mecanismos de pedal independientes recogían la energía de las piernas del ciclista en lugar de una manivela . La potencia de cada pedal se transfirió a la rueda trasera mediante una correa de cuero sobre un mecanismo de trinquete . (Vea la imagen en la galería a continuación). El punto de fijación de la correa de cuero se puede mover para proporcionar múltiples relaciones de transmisión , y ambos pedales se pueden presionar simultáneamente para un breve aumento en el torque. [9] Un resorte unido al trinquete rebobinaba la correa cuando se levantaba el pie. [7] Esta disposición del pedal también permitió a ciclistas de diferentes tamaños andar en la misma bicicleta cómodamente sin modificaciones, ya que los pedales no estaban obligados a trazar un círculo alrededor de un eje. [1]
Un anuncio sin fecha indica precios de 75 a 120 dólares, dependiendo del tamaño y acabado de la rueda, que variaban desde "máquina con acabado sencillo; pintada y rayada" hasta "toda niquelada [ sic ] y pulida, excepto la llanta, que está pintada y rayada en oro. ". [1]
Smith también ofreció triciclos en 1887 y 1888 [10] y patentó un triciclo de vapor en 1889. [11] [12]
En la primera feria del condado de Maricopa en 1884, Lucius Copeland demostró su bicicleta de vapor , una de las primeras motocicletas , una Star de ruedas altas propulsada por vapor. Se afirmó que había viajado 1,6 km (1 milla) en 4 minutos, a una presión de vapor de 5,5 bar (80 libras por pulgada cuadrada), y transportaba suficiente agua y combustible para funcionar durante una hora. [13] [14] [15] [16]
Smith Machine Co. encargó varias composiciones musicales para promocionar la American Star Bicycle. [18] En 1882, Chas. W. Nathan compuso Star Bicycle Gallop para piano, [19] y en 1883, John Ford compuso The Star Rider. Song & Chorus para piano y voz, que apareció en la contraportada de los anuncios de American Star Bicycles. [20]
Galería
Bicicleta estrella americana
1885 Estrella americana de 51 pulgadas
1884 Ciclo de vapor Copeland (réplica) El arte de la motocicleta – Memphis, EE. UU.
1884 Transmisión de bicicleta American Star que muestra correas de cuero enrolladas alrededor de mecanismos de trinquete independientes y unidas a una de las dos clavijas de los brazos de palanca – Museo Batavus , Heerenveen, Países Bajos
^ abcde "La estrella americana". Biblioteca del Congreso . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2012 .
^ ab "ca. 1885 American Star Safety Highwheeler". Museo del Transporte Owls Head . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2012 .
^ Bob afeitadora. "Triciclo de vapor HB Smith". Tecnología y patentes de bicicletas. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2012 .
^ Frank J. Dykas (23 de julio de 2007). "Triciclo de vapor HB Smith". Patentes e Historia de la Tecnología . Consultado el 17 de enero de 2012 .
^ "Primeras motocicletas: Copeland Steam Powered Special". 26 de mayo de 2011 . Consultado el 17 de enero de 2012 .
^ Gagan, Pedro. "Primeros ciclos de vapor". stanleysteamers.com . Consultado el 17 de enero de 2012 .
^ Douglas Self (1 de agosto de 2011). "¡Motos de vapor!". El Museo de Tecnología Retro . Consultado el 17 de enero de 2012 .
^ Murray Barnard (1996). "El vapor Copeland". La AZ de las Motos. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 17 de enero de 2012 .
^ Howie Cohen. "Bicicleta estrella americana". Todo Bicicletas . Consultado el 16 de enero de 2012 .
^ "Galope en bicicleta estrella". La colección de partituras de Lester S. Levy en las bibliotecas Sheridan de la Universidad Johns Hopkins . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2012 .
^ "The Star Rider. Canción y coro". La colección de partituras de Lester S. Levy en las bibliotecas Sheridan de la Universidad Johns Hopkins . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2012 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con American Star Bicycles .
Imagen de un hombre montado en una bicicleta American Star en el Jubilee Parade, Enumclaw, 1939 en el Museo de Historia e Industria.
Imagen del anuncio de American Star en Connecticut History Online