Northumbrian fue una de las primeras locomotoras de vapor construidas por Robert Stephenson en 1830 y utilizada en la inauguración del ferrocarril de Liverpool y Manchester (L&M). [1] Era la octava de las nueve locomotoras 0-2-2 de Stephenson al estilo Rocket , pero introdujo varias innovaciones, entre las que también se incluyó la Majestic , la última de su clase. [2]
Northumbrian fue la primera caldera de "locomotora" que tenía tanto la cámara de combustión con una camisa de agua en un extremo como la cámara de humo para recoger las cenizas en el otro. [1] Dawson lo describe como el primero de una caldera "moderna" (locomotora de vapor), mientras que Hollingsworth señala que prácticamente todos los sucesores siguieron este diseño. [1] [3]
Otras características incluían marcos de placas, un ténder adecuado y los cilindros colocados en un ángulo relativamente bajo con respecto a la horizontal, lo que proporcionaba un funcionamiento más suave. [1]
Northumbrian sufrió una serie de aspectos de diseño que no eran óptimos. En la siguiente iteración del desarrollo de locomotoras, un problema notable fue que, si bien el peso había aumentado de las 4 toneladas del Rocket a más de 7 toneladas, la distribución del peso estaba más en las ruedas traseras que en las ruedas motrices más grandes, lo que Sería más útil para la adherencia y fue una de las razones para alejarse de la disposición de ruedas 0-2-2 . [1] El sucesor Planet , 2-2-0 , surgiría poco después, ese mismo año. [4]
Northumbrian fue entregado el 31 de julio de 1830 al precio de 700 libras esterlinas, justificando el coste por un uso más amplio de cobre y mejores características de funcionamiento. [3] En la ceremonia oficial de inauguración del L&M el 15 de septiembre de 1830, con ocho trenes, Northumbrian encabezó el primer tren catalogado con el duque de Wellington como pasajero de prestigio y George Stephenson en el reposapiés. [5] Northumbian se ofreció al ferrocarril de Londres y Birmingham por 450 libras esterlinas en 1836, pero fue rechazado y es posible que la locomotora se descompusiera. [6]