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Clase de ferrocarril británico 717

El British Rail Class 717 Desiro City [9] es un tren eléctrico de pasajeros de unidades múltiples construido por Siemens Mobility , actualmente operado por Govia Thameslink Railway en sus rutas de parada Great Northern Hertford Loop y Welwyn. Construido para reemplazar los trenes Clase 313 en los servicios a Moorgate , un total de 25 unidades de seis vagones comenzaron a entrar en servicio regular a partir de marzo de 2019. [10] [11] Las unidades son estilísticamente similares a las Clase 700 (en uso con Thameslink ) y el Clase 707 (en uso con Southeastern y South Western Railway ).

Historia

Al ganar la franquicia Thameslink, Southern y Great Northern , Govia Thameslink Railway (GTR) anunció que buscaría adquirir nuevos trenes por un total de 150 vehículos para reemplazar las unidades Clase 313 de 40 años de antigüedad que operaban en servicios hacia y desde Moorgate . [12] En diciembre de 2015, GTR anunció que había seleccionado a Siemens para proporcionar esta nueva flota, originalmente designada Clase 713, [4] como un pedido de seguimiento del pedido principal Clase 700 , y se espera que entre en servicio a partir de marzo de 2019. [13] La orden se finalizó en febrero de 2016. [14] [15]

Una diferencia significativa entre la Clase 717 y la Clase 700 anterior es la provisión de puertas de emergencia plegables en ambos extremos de cada tren. Estos son necesarios para la evacuación de emergencia de pasajeros [9] mientras se encuentran dentro de los túneles profundos de Moorgate . [dieciséis]

Siemens comenzó a probar las unidades Clase 717 en Alemania durante junio de 2018. [17]

Operación

La primera unidad operó un servicio preliminar único a fines de septiembre de 2018, con una introducción gradual a partir de la primavera de 2019. [18] El servicio final Clase 313 en Great Northern se realizó en septiembre de 2019, completando el reemplazo de la flota por unidades Clase 717. [19]

Señalización en cabina

En septiembre de 2021, la instalación del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) en la flota Clase 717 se probó con éxito en la ruta 'principal' de Thameslink entre las estaciones St Pancras International y Blackfriars en el centro de Londres. [20] El éxito de la prueba permitió a Govia Thameslink Railway trabajar para permitir el uso de ETCS en el servicio de pasajeros en la Northern City Line en noviembre de 2023, a lo que seguirá el desmantelamiento y la eliminación del sistema de señalización convencional existente en 2024. [21] Está previsto realizar más pruebas e implementación en otras líneas y rutas. [22]

En octubre de 2022, comenzaron las pruebas para la actualización de la línea base ETCS de B3MR1 a B3R2, y las pruebas dinámicas están previstas para diciembre de 2023.

Ambiente

Los trenes de la clase 717 generan electricidad mediante frenado regenerativo . [23] Los trenes también son un 20% más ligeros que sus predecesores, lo que los hace más eficientes energéticamente. [24]

Detalles de la flota

Ilustración

Ilustración de perfil lateral de una unidad Great Northern Class 717

Notas

  1. ^ Los tripcocks se quitaron en mayo de 2023 luego de la finalización en mayo de 2022 del programa de conversión de tripcock a TPWS de Northern City Line. [7]

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con British Rail Class 717 .
  1. ^ Sherratt, P., ed. (2023). "Flotas ROSCO". Ferrocarriles modernos: revisión 2023 . Stamford: Publicación clave. págs. 18-19. ISBN 978-1-80282-569-5.
  2. ^ Unidad múltiple eléctrica de la ciudad de Desiro para Thameslink (PDF) (edición de 2014). Berlín: Siemens Mobility. Archivado (PDF) desde el original el 29 de octubre de 2020.
  3. ^ abcd SF7000: Plataforma bogie para unidades eléctricas múltiples (PDF) (edición 05/2020). Graz: Siemens Mobility Austria. Arte. Nº MORS-B10032-00. Archivado (PDF) desde el original el 30 de septiembre de 2020.
  4. ^ ab Desiro City - Evolución en movimiento (PDF) (edición de 2016). Múnich: Siemens Mobility. Archivado (PDF) desde el original el 20 de noviembre de 2020.
  5. ^ "Señalización digital para la línea principal de la costa este probada en Thameslink". Información privilegiada sobre el ferrocarril . Grupo diario de negocios. 21 de septiembre de 2021 . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  6. ^ "La producción de la Clase 717 pasa a la mitad" . Ferrocarriles modernos . Stamford: Publicación clave. 24 de mayo de 2018 . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
  7. ^ Clinnick, R. (abril de 2023). "Modernización de la sucursal de Moorgate". Ferrocarril Expreso . No. 323. Horncastle: Mortons Media Group. pag. 87. ISSN  1362-234X.
  8. ^ Unidades eléctricas múltiples Desiro City Clase 717 para Govia Thameslink Railway (PDF) (edición de 2018). Múnich: Siemens Mobility. Arte. Nº MOML-T10055-00-7600. Archivado desde el original (PDF) el 30 de noviembre de 2020.
  9. ^ ab Clinnick, R. (8 de junio de 2016). "Los nuevos trenes Govia Thameslink Railway serán Clase 717". Revista Ferroviaria . Peterborough: Bauer Consumer Media . Consultado el 9 de junio de 2016 .
  10. ^ Clinnick, R. (25 de marzo de 2019). "Los Great Northern Class 717 finalmente entran en servicio de pasajeros". Revista Ferroviaria . Peterborough: Bauer Consumer Media . Consultado el 12 de junio de 2023 .
  11. ^ "Nuevos trenes para los servicios de Moorgate". Gran Norte . Newcastle upon Tyne: ferrocarril Govia Thameslink. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019.
  12. ^ "Govia gana la franquicia TSGN, superando a FirstGroup". Revista de tecnología ferroviaria . Manchester: Publicación cognitiva . Consultado el 12 de junio de 2023 .
  13. ^ "Siemens seleccionada para suministrar la flota EMU suburbana de Moorgate". Gaceta del Ferrocarril . Sutton: DVV Media Internacional. Archivado desde el original el 19 de junio de 2016.
  14. ^ "GTR llega a un acuerdo de más de £ 200 millones para una nueva flota de trenes que presta servicio a la ciudad de Londres". Frimley: Siemens plc. 18 de febrero de 2016 . Consultado el 7 de septiembre de 2020 .
  15. ^ Cox, K. (15 de diciembre de 2017). «En seguimiento de la sesión informativa del miércoles 6 de diciembre de 2017» (PDF) . Carta al diputado Mark Prisk. Londres: ferrocarril Govia Thameslink. Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2018.
  16. ^ "Módulo LNE1, LOR 105 Seq 001". Apéndice seccional de la ruta noreste de Londres . Ferrocarril de red. 3 de junio de 2017. p. 41. NR30018/02.
  17. ^ Boyd-Hope, G. (30 de junio de 2018). "Comienzan las pruebas de la nueva Clase 717 de GTR en Alemania". Horncastle: Grupo de medios Mortons . Consultado el 12 de junio de 2023 .
  18. ^ Clinnick, R. (1 de octubre de 2018). "El nuevo Great Northern Class 717 transporta a los primeros pasajeros". Revista Ferroviaria . Peterborough: Bauer Consumer Media . Consultado el 12 de junio de 2023 .
  19. ^ Clinnick, R. (2 de octubre de 2019). "1.514 vehículos nuevos mientras GTR completa una cascada de flotas de £ 2 mil millones". Revista Ferroviaria . Peterborough: Bauer Consumer Media . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
  20. ^ "El tren Great Northern prueba con éxito la primera etapa del Programa Digital de la Costa Este". Londres: Network Rail. 21 de septiembre de 2021 . Consultado el 18 de octubre de 2022 .
  21. ^ "Los viajeros esperan servicios más confiables a medida que los primeros trenes de pasajeros lleguen a la ciudad de Londres utilizando señalización digital". Mi escritorio de noticias . 27 de noviembre de 2023 . Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
  22. ^ White, C. (23 de septiembre de 2021). "Great Northern Class 717 completa las pruebas con señalización en cabina en Londres". Adviento ferroviario . Consultado el 5 de marzo de 2022 .
  23. ^ Wordsworth, N. (8 de octubre de 2020). "Los trenes Great Northern ahorran energía y reducen las emisiones de carbono". RailInsider . Grupo diario de negocios . Consultado el 5 de marzo de 2022 .
  24. ^ Holden, A. (11 de octubre de 2020). "4.000 toneladas de emisiones de CO2 ahorradas por los trenes Great Northern". Adviento ferroviario . Consultado el 5 de marzo de 2022 .