Dolgoch [a] es una locomotora de vapor de vía estrecha con tanque de agua 0-4-0 . Fue construida por Fletcher, Jennings & Co. y es una de las locomotoras más antiguas que aún se encuentran en servicio. Fue entregada al ferrocarril Talyllyn en 1866 [2] [ página requerida ] y continúa funcionando en este ferrocarril hasta el día de hoy.
Dolgoch ocupa un lugar importante en la historia de la preservación del ferrocarril, ya que fue la única locomotora en servicio en el Ferrocarril Talyllyn cuando se convirtió en el primer ferrocarril preservado en ser operado por voluntarios, en 1951. Dolgoch mantuvo el ferrocarril en funcionamiento durante esta primera temporada. [3] [ página necesaria ]
El diseño es inusual para una 0-4-0. Tiene una distancia entre ejes larga y el eje motriz está detrás de la caja de fuego en un diseño similar a una locomotora Crampton . [4] Esto evita el uso de un diseño de mecanismo de válvulas convencional que se impulsa desde el eje trasero. En cambio, el mecanismo de válvulas Allan se impulsa desde el eje acoplado delantero y se duplica hacia atrás para conectarse a las varillas de válvulas. Dolgoch tiene dos tanques de agua: el tanque principal entre los bastidores y un tanque trasero más pequeño en la parte trasera de la cabina.
La locomotora pasó a llamarse Pretoria entre 1900 y 1914 en conmemoración de la ayuda prestada a la ciudad de Pretoria en Sudáfrica por Lord Roberts durante la Guerra de los Bóers . Después volvió a su nombre original, Dolgoch . [2] Durante la mayor parte de la vida del ferrocarril, los nombres se pintaban solo en el lado norte de las locomotoras. Las placas de identificación de latón pulido solo se conservaron.
A principios de 1945, la Dolgoch fue enviada a la fundición Atlas en Shrewsbury para su revisión. En ese momento, la única otra locomotora del ferrocarril, la Talyllyn , estaba tan desgastada que no podía operar de manera segura y los servicios en el ferrocarril se suspendieron. La Dolgoch volvió al servicio en septiembre de 1945, con nuevos lubricadores de cilindros de desplazamiento montados a cada lado de la caja de humos, una nueva chimenea, una caja de fuego interior reparada y una caldera con tubos nuevos. [5]
Alrededor de 1949, la caldera de Dolgoch fue reparada y el 26 de agosto de 1949, Dolgoch agrietó su chasis en un accidente, lo que provocó que su conductor fuera despedido de la empresa. Dolgoch fue la única locomotora operativa desde 1945 hasta 1952, cuando Edward Thomas fue restaurada para su uso. [5]
Entre 1954 y 1963, Dolgoch sufrió una importante remodelación. [1]
La locomotora ficticia Rheneas de la serie The Railway del reverendo W. Awdry está basada en Dolgoch . [6]
