La clase Worcester fue una clase de cruceros ligeros utilizados por la Armada de los Estados Unidos , puestos en grada en 1945 y comisionados entre 1948 y 1949. Estos y sus contemporáneos, los cruceros pesados clase Des Moines , fueron los últimos cruceros totalmente equipados construidos para la Armada de los Estados Unidos. Se planearon diez barcos para esta clase, pero solo se completaron dos ( USS Worcester (CL-144) y USS Roanoke (CL-145) ).
El diseño de la batería principal era distintivo, con torretas gemelas en lugar de triples , a diferencia de los cruceros ligeros anteriores de las clases Cleveland , St. Louis y Brooklyn . Aparte de la batería principal de los Worcester, que constaba de cañones de 6 pulgadas (152 mm) en lugar de 5 pulgadas (127 mm), el diseño era idéntico al de los cruceros ligeros de clase Juneau , mucho más pequeños , y llevaba 12 cañones en seis torretas, tres a proa y tres a popa, con solo las torretas 3 y 4 superfiring . El cañón de 6 pulgadas (calibre 47) era un cañón de doble propósito de alto ángulo y carga automática con una alta cadencia de fuego, y los Worcester fueron diseñados para servir como cruceros AA como los Juneau, pero con cañones mucho más potentes, así como cruceros ligeros convencionales.
Ambos barcos fueron dados de baja en 1958, los últimos cruceros ligeros convencionales en servicio en la flota, y desguazados a principios de la década de 1970.
La clase Worcester fue diseñada como una desviación de los cruceros clase Cleveland y Fargo , y una expansión de las clases Atlanta y Juneau . [ dudoso – discutir ] Llevaban seis torretas gemelas de doble propósito de 6 pulgadas/calibre 47 en la línea central, de las cuales las torretas tres y cuatro estaban superpuestas . Llevaban 24 AA de calibre 3"/50 en once montajes dobles y dos montajes simples. El equipo de control de tiro incluía cuatro torres de control director (DCT) de ángulo alto/ángulo bajo y dos DCT de ángulo bajo, que estaban dispuestas en un patrón en forma de diamante. Su blindaje era un cinturón de 3-6", una cubierta principal de 3", una cubierta inferior de 2", mamparos de 3-4", torretas y barbetas de 4" y una torre de mando de 6,5" . Cuatro calderas Babcock & Wilcox con cuatro ejes y turbinas con engranajes General Electric proporcionaban 120.000 SHP, que podían propulsar a estos barcos a 32,75 nudos. [1]
