La Línea Paengma es una línea secundaria no electrificada de ancho estándar del Ferrocarril Estatal Coreano en la Provincia de P'yŏngan del Norte , Corea del Norte , que va desde Yŏmju en la Línea P'yŏngŭi hasta Sinŭiju del Sur , también en la Línea P'yŏngui. [1]
La pendiente dominante de la línea es 13 ‰ y el radio mínimo de curva es de 400 m (1300 pies). Hay 26 puentes con una longitud total de 1363 m (4472 pies) y dos túneles con una longitud total de 803 m (2635 pies). [2]
Para conocer la historia de la línea original y otra información anterior a 1945, consulte Línea Gyeongui (1904-1945) .
El tramo ferroviario Namsi (ahora Yŏmju)-Sur Sinŭiju a través de Paengma fue inaugurado el 28 de abril de 1905 por el Ferrocarril Militar Temporal como parte de la línea principal de la Línea Kyŏngŭi desde Kyŏngsŏng (Seúl) a Sinŭiju. El 16 de octubre de 1943, la estación South Sinŭiju se convirtió en una estación de conexión con la línea Sinŭiju- Yangsi - Namsi Yangsi , que el ferrocarril gubernamental elegido había tomado del ferrocarril privado Tasado el 1 de abril de ese año. [3]
Después del establecimiento de la RPDC y la nacionalización de sus ferrocarriles para crear el Ferrocarril Estatal de Corea, la línea de Ryongch'ŏn (antes Yangsi) a Yŏmju (antes Namsi) permaneció separada como Línea Yangsi. En 1964, el Ferrocarril Estatal de Corea decidió convertir la línea Yangsi, más corta, en la línea principal de la línea P'yŏngui, y la antigua línea principal entre Yŏmju y el sur de Sinŭiju se separó, convirtiéndose en la actual línea Paengma.
Hay un gran tráfico de mercancías en la línea, que sirve al gran complejo químico Ponghwa en Paengma y a varias otras fábricas. [2]
Un par de trenes locales, numerados 418/419 , operan entre Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn y Yŏmju , recorriendo esta línea en lugar de la línea P'yŏngŭi. [1] También hay un ramal corto desde Paengma hasta la residencia privada Songhwa . [4]
Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que esa sección de la línea no está electrificada.