Un buque celular es un buque portacontenedores especialmente diseñado para el almacenamiento eficiente de contenedores de carga uno sobre otro con soportes verticales en las cuatro esquinas. La mayoría de los buques operados por transportistas marítimos son buques totalmente celulares. [1]
Antes de 1991, la mayoría de los portacontenedores se construían con tapas de escotilla. Debido a los tiempos de carga y descarga más largos de este tipo de buques, se inventó el tipo celular. Como la carga y descarga se realiza solo en vertical y los contenedores tienen dimensiones estandarizadas ( TEU ), se pueden cargar rápidamente grandes cantidades de carga utilizando grúas pórtico .
Ventajas:
- El manejo de la carga es más eficiente, lo que se traduce en un menor tiempo en el puerto.
- Los rieles guía mantienen los contenedores en su lugar en lugar de amarres que consumen mucho tiempo.
- No necesita tapas de escotilla, lo que reduce el mantenimiento, el peso y la manipulación.
- Hay un francobordo alto , lo que resulta en una construcción más fuerte.
- Los contenedores amarrados a buques celulares son menos vulnerables a la manipulación por parte de la tripulación que los contenedores en buques de carga de uso mixto, lo que los convierte en un riesgo menor desde el punto de vista de la seguridad portuaria . [1]
Desventajas:
- El alto francobordo da como resultado un tonelaje registrado más alto.
- El precio del barco es elevado debido a la cantidad de acero utilizada y al complejo proceso de diseño.
- La ausencia de tapas de escotilla permite que el agua de lluvia y el agua de mar que sobresale entren libremente en la bodega de carga. Por lo tanto, se aplican requisitos más estrictos a los sistemas de sentina en las bodegas de carga abiertas.
Referencias
- ^ Conferencia Europea de Ministros de Transporte, Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (19 de abril de 2005). Seguridad del transporte de contenedores en todos los modos (PDF) . OCDE. pp. 93, 95. ISBN 92-821-0331-5. Archivado desde el original (PDF) el 23 de noviembre de 2010 . Consultado el 24 de agosto de 2009 .
