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Flotilla de submarinos británicos en el Báltico

El HMS  E18 después de pasar por Oresund en septiembre de 1915

Una flotilla de submarinos británica operó en el mar Báltico durante tres años durante la Primera Guerra Mundial . [1] El escuadrón de nueve submarinos estaba adscrito a la Flota rusa del Báltico . La principal tarea de la flotilla era evitar la importación de mineral de hierro desde Suecia a la Alemania imperial . El éxito de la flotilla también obligó a la Armada alemana en el Báltico a mantenerse en sus bases y negó a la Flota de Alta Mar alemana un campo de entrenamiento. La flotilla tenía su base en Reval (Tallin), y durante la mayor parte de su carrera estuvo comandada por el capitán Francis Cromie . [2]

La flotilla originalmente estaba compuesta por seis submarinos de clase E y cinco de clase C. Los submarinos de clase C, más pequeños, llegaban al mar Báltico desde el mar Blanco [3] [4] a través de los ríos del norte; [5] los submarinos de clase E, de largo alcance, lograron entrar en las aguas estancadas alemanas pasando sin ser detectados por los estrechos daneses angostos y poco profundos . Dos submarinos se perdieron por varamientos y uno desapareció, ahora se presume hundido por una mina.

En 1918, la ocupación alemana de Tallin y el tratado de paz de Brest-Litovsk obligaron a la flotilla a trasladarse a Helsinki , bajo la protección de la República Socialista Obrera de Finlandia . La intervención alemana en la guerra civil finlandesa y el desembarco de la División del Mar Báltico alemana, compuesta por 10.000 hombres, en Hanko obligaron a la tripulación a hundir los ocho submarinos restantes y los tres buques de apoyo, Cicero , Emilie y Obsidian , en las afueras del puerto de Helsinki.

Un destino similar le esperaba a la contraparte rusa de la flotilla. El Crucero por el hielo de la Flota del Báltico había dejado a cuatro submarinos rusos tipo Holland sin apoyo en Hanko. La llegada de tropas alemanas al mando de Rüdiger von der Goltz el 3 de abril obligó a los rusos a hundir apresuradamente los submarinos, incluidos el AG 12 y el AG 16 , en el puerto de Hanko.

Submarinos

El submarino británico HMS  E13 encalló en Saltholm en The Sound en 1915 antes de ser atacado por torpederos alemanes.

Clase E

Los submarinos de la clase E entraron en el mar Báltico a través de los estrechos daneses a través de aguas de solo 10 metros (33 pies) de profundidad. El 19 de agosto de 1915, el HMS  E13 quedó varado en The Sound cerca de Saltholm . En una violación de la neutralidad danesa , fue destruido por el torpedero alemán G132 , con una pérdida de 15 de sus tripulantes. [6] Los otros submarinos lograron entrar en el Báltico sin ser interceptados por los alemanes. El HMS  E18 y el E19 hicieron el paso a Reval de manera segura en septiembre de 1915. [7]

Los últimos cuatro submarinos de la clase E ( HMS  E1 , E8 , E9 y E19 ) fueron hundidos en las afueras de Helsinki , al sur del faro de Harmaja , en 1918 para evitar ser capturados por las tropas alemanas que habían desembarcado cerca . [11]

Clase C

Cuatro submarinos de clase C fueron enviados allí en septiembre de 1915 por una ruta tortuosa: remolcados alrededor del Cabo Norte hasta Archangelsk y llevados en barcaza a Kronstadt , [3] [4] a través de los ríos Dvina y Sukhona hasta Vologda y luego a través del lago Onega y el lago Ladoga hasta Petrogrado . [5] El HMS  C26 , C27 , C32 y C35 llegaron a San Petersburgo en el Golfo de Finlandia el 9 de septiembre de 1916, pero debido a dificultades con las baterías estuvieron completamente operativos solo en la temporada de focas de 1917. [3]

Tres de estos barcos, el HMS  C26 , C27 y C35 , también fueron hundidos en las afueras de Helsinki en 1918.

Secuelas

Las tripulaciones de los submarinos hundidos fueron evacuadas por barcos soviéticos a Petrogrado y por ferrocarril a Murmansk , para unirse a las fuerzas de intervención aliadas en el norte de Rusia , sólo unas semanas antes de que las hostilidades cortaran las líneas ferroviarias a Murmansk.

Entre los oficiales se encontraban los futuros almirantes y comandantes del Servicio Submarino Británico , Sir Noel Laurence y Sir Max Horton y el vicealmirante Leslie Ashmore . El almirante Aksel Berg también sirvió como oficial de enlace de la Armada Imperial Rusa , antes de convertirse en viceministro de Defensa de la Unión Soviética (1953-1957).

En 1935, el Acuerdo Naval Anglo-Alemán (AGNA) celebrado entre Gran Bretaña y Alemania permitió a Alemania aumentar el tamaño de su armada a un tercio del tamaño de la Marina Real , lo que habría tenido el efecto de permitir a la Kriegsmarine dominar el Báltico.

Algunos finlandeses recuperaron algunas partes de los submarinos británicos hundidos antes de la Segunda Guerra Mundial, pero reconocieron que no era posible repararlos y los devolvieron al mar. [12] Se cree que los restos fueron recuperados en 1953 por la empresa alemana Beckedorf Gebryder y utilizados como chatarra . [11] Se cree que los restos del Cicero fueron localizados en 1995. [13]

Véase también

Referencias

  1. ^ Submarinos británicos y el mar Báltico
  2. ^ "Flotilla olvidada: submarinos británicos en Rusia, 1914-1919". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 16 de abril de 2007 .
  3. ^ abc Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial. Routledge. pág. 206. ISBN 1-85728-498-4.
  4. ^ abc "Guerra en el Báltico – 1917". Naval-History.Net . Diciembre de 2000 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
  5. ^ ab Polmar, Norman; Noot, Jurrien (1991). Submarinos de las armadas rusa y soviética, 1718-1990. Naval Institute Press. pág. 48. ISBN 9780870215704.
  6. ^ Una mañana mortal en Copenhague en agosto de 1915
  7. ^ Guerra en el Báltico – 1915 Archivado el 1 de mayo de 2007 en Wayback Machine.
  8. ^ Los hundimientos del E-9
  9. ^ "Descubierta la tumba de un submarino en tiempos de guerra". BBC News Online. 23 de octubre de 2009. Consultado el 23 de octubre de 2009 .
  10. ^ La masacre submarina de 1915
  11. ^ ab C 26 – contiene información sobre los naufragios (en finlandés)
  12. ^ Auvinen, Visa (1983). Leijonalippu merellä [ Bandera del león en el mar] (en finlandés). Pori, Finlandia: Satakunnan Kirjapaino Oy. ISBN 951-95781-1-0.
  13. ^ Cicero en hylyt.net (en finlandés)

Literatura

Enlaces externos