El eje Adams es un tipo de eje radial para locomotoras de ferrocarril que les permite sortear las curvas con mayor facilidad. Fue inventado por William Bridges Adams y patentado en 1865. [1] La invención utiliza cajas de grasa que se deslizan en un arco en bloques de bocina con forma , lo que permite que el eje se deslice hacia ambos lados. Esto es similar al movimiento de un camión Bissell , pero con el punto central teórico de la curva donde estaría el pivote del camión. Este diseño, que utiliza cojinetes deslizantes, es más caro que uno que emplea un eje, pero ocupa menos espacio.
En 1865, la Sociedad de Ingenieros de Londres hizo una comparación directa entre el eje radial, inventado por William Bridges Adams, y un diseño de bogie con cojinete central de caucho indio inventado por William Adams : durante las pruebas en el North London Railway, se pensó que el bogie con suspensión lateral era superior al eje radial, [2] pero cuando William Adams se trasladó del NLR al London and South Western Railway, adoptó el diseño de su rival William Bridges Adams; [3] las locomotoras ahora conocidas como Adams Radials llevan el nombre del Superintendente de Locomotoras LSWR, pero son famosas por el eje inventado por William Bridges Adams.
A pesar de los ensayos comparativos de 1865 entre los productos de ambos inventores, existe cierta confusión sobre quién inventó el eje. El Lexicon der Eisenbahn cita a William Adams (1823-1904) como inventor. [4]