El MS Asterion II es un ferry griego y actualmente es operado por ANEK Lines .
Asterion II es un ferry Ro-Ro /Passenger, construido en 1991 en Mitsubishi Heavy Industries en Kobe , Japón y puesto en servicio por ANEK en 2018 (anteriormente operado con diferentes nombres y propietarios). Tiene capacidad para un total de 720 pasajeros, [1] 840 automóviles y 117 camiones y dispone de 451 camas para pasajeros. Tiene dos motores MAN - B&W - Mitsubishi 14V52/55B de 14 cilindros, [2] [3] con una potencia combinada de 18.460 kW [2] y alcanza velocidades de hasta 22 nudos. [4] Lleva el nombre de Asterion de Creta , un rey mítico de Creta y tiene la bandera de Chipre , lo que lo convierte en el único barco de la flota con una bandera no griega . También cuenta con 3 motores eléctricos Daihatsu 6DL-28 de 1.800 CV cada uno (5.400 CV) y 3 generadores FEK55E-10 de 1.500 KVA. [1] El barco pertenece a la clase Sing-Lloyd. [1]
El barco fue construido por Mitsubishi Heavy Industries, Kobe, Japón. Fue botado el 8 de noviembre de 1990. El barco originalmente se llamaba Ishikari en honor a un río en Hokkaido y tuvo que reemplazar un barco más antiguo llamado Ishikari, que se vendió a Strintzis Lines en 1990. [5] 7. Entregado el 18 de marzo de 1998 en Taiheiyō Ferry (Pacific Ferry Co). Fue encaminado en la línea Nagoya - Sendai - Tomakomai , pero también fue utilizado como crucero en las islas Ogasawara . [3]
En marzo de 2011, fue vendido a Golden Spring Enterprise, Panamá y a la china Wanfang International Shipmanagement y renombrado a GRAND SPRING por un monto de $8 millones. [6] Luego de su compra se llevaron a cabo obras de modernización y mantenimiento. [6] En ese momento, fue encaminada a la línea Wehai - Pyoengtaek , que conecta China con Corea del Sur , antes de trasladarse a Great Promise Industrial HK, Panamá en febrero de 2012. En 2015, estuvo internada en Weihai , China y en febrero de 2016. izó la bandera de Sierra Leona , siendo Freetown su puerto base. En ese momento, la línea Gwangyang de Corea del Sur planeaba encaminarla en la línea Gwangyang -Shimonosheki, conectando Corea del Sur con Japón. Sin embargo, el proyecto fracasó y el barco quedó completamente abandonado.
En marzo de 2018, fue vendido a Alphaglobe Shipping de Limassol, Chipre, bajo la administración de ANEK Lines y rebautizado como Asterion II , antes de ser reparado y renovado por Naval Works Voudouris en Perama. [7] Una vez que se completó la mayor parte del trabajo, el barco fue atracado en dique seco y pintado con los colores de ANEK LINES. El 18 de junio, el barco partió hacia el puerto de Patras, donde durante unos días continuaron las obras de modernización. El 28 de junio, tras algunos aplazamientos, entró en servicio sustituyendo al Asterion , fletado por Brittany Ferries , y Elyros . [3] [8] [9]
Asterion II sirve la línea de ferry Pireo - Heraclión .