Las locomotoras de vapor de la clase 800 de Manila Railroad USA eran 45 locomotoras de vapor de la clase S118 del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos utilizadas por la Manila Railroad Company y los Philippine National Railways . Originalmente construidas por Vulcan Iron Works y American Locomotive Works para el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Campaña de Filipinas , luego se utilizaron para tirar de trenes de carga y trenes temporales de pasajeros. Después de la dieselización de la red de ferrocarriles de Manila a mediados de la década de 1950, fueron relegadas a trenes de trabajo hasta que la última unidad fue desguazada después de aparecer en una película de la Segunda Guerra Mundial de 1989 .
Según un informe de 1952 que luego se convertiría en el Mindanao Railway , alrededor del 75% de todas las locomotoras de vapor utilizadas por el ferrocarril de Manila fueron destruidas durante la Segunda Guerra Mundial entre 1941 y 1945. [1] Durante este período de tiempo, el ejército de los EE. UU. ordenó 45 USATC clase S118 para Filipinas. [2] Esto se debe a que el diseño de la clase USATC S200 no se adapta a la vía de vía estrecha del país. Se ordenaron 40 unidades a Vulcan Iron Works de Wilkes-Barre, Pensilvania, mientras que cinco se ordenaron a la American Locomotive Company . [3]
La clase 800 fue la primera en adoptar el acoplador Janney como su mecanismo principal de acoplamiento ferroviario . Las locomotoras construidas anteriormente utilizaban topes y acopladores de cadena y luego se les instalaron acopladores Janney durante su reconstrucción. [1] Las locomotoras también recibieron el apodo de USA , por las marcas del ejército de los EE. UU. en los ténderes . No hay otras características notables conocidas, siendo el tipo 2-8-2 Mikado una disposición de ruedas de locomotora de carga común durante la época. [3]
La unidad de motor de la clase 800 era 4.000 lb (1.800 kg) más ligera en comparación con otros S118. [3]
La entrega y el viaje final de tres locomotoras con nombre, dos de las cuales llevaban el nombre de personajes de Mark Twain , fue uno de los temas principales del documental Hannibal Victory de 1945. El barco Victory de 10 000 toneladas cortas (9100 t) que da título al título transportó los números 866 Tom Sawyer , 867 Hannibella y 875 Huckleberry Finn desde San Francisco a Luzón durante la Segunda Campaña de Filipinas. [4] Después de que terminó la guerra en Filipinas, más tarde se convirtieron en trenes de carga, así como en trenes de pasajeros temporales que transportaban los llamados "vagones zombi" o vagones góndola convertidos en vagones de pasajeros con una tienda de campaña como techo. Esta práctica continuó hasta bien entrada la década de 1950, como se señaló en un informe de 1952 , aunque estos fueron reemplazados lentamente por nuevos vagones de la serie 7. [1]
Sin embargo, este informe significó la desaparición de la tracción a vapor cuando el ferrocarril de Manila pasó a la energía diésel a partir de 1954. Las locomotoras fueron retiradas del servicio principal el 12 de agosto de 1956, ya que los medios de comunicación que cubrían el tema las consideraron "obsoletas". [5] Luego fueron relegadas a trenes de trabajo y finalmente fueron desguazadas en el transcurso de las siguientes décadas. La última aparición conocida de la locomotora fue en la película de guerra japonesa Harimao de 1989 sobre la ocupación japonesa de Malaya . La película presentaba una de las Vulcan, así como la clase 45 del ferrocarril de Manila No. 62. Se presumió que fueron desguazadas en los años posteriores, ya que ninguna de estas locomotoras existe. [6]
Las locomotoras diésel de la clase PNR 900 tienen su numeración siguiendo esta clase en lugar del esquema tradicional de cuatro dígitos utilizado por el ferrocarril de Manila. [3]
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