El Vaimānika Śāstra ( वैमानिक शास्त्र , lit. « shastra sobre el tema de los vimanas »; o «ciencia de la aeronáutica», a veces también traducido como Vimanika, Vymanika, Vyamanika ) es un texto del siglo XX en sánscrito . Afirma que los vimānas mencionados en las antiguas epopeyas sánscritas eran vehículos voladores aerodinámicos avanzados.
La existencia del texto fue revelada en 1952 por GR Josyer, quien afirmó que fue escrito por Pandit Subbaraya Shastry (1866-1940), quien lo dictó durante los años 1918-1923. Una traducción al hindi se publicó en 1959, mientras que el texto sánscrito con una traducción al inglés se publicó en 1973. Contiene 3000 shlokas en 8 capítulos que Shastry afirmó que le fueron entregados psíquicamente por el antiguo sabio hindú Bharadvaja . [1] El texto ha ganado el favor entre los defensores de los antiguos astronautas .
Un estudio realizado en 1974 por investigadores de ingeniería mecánica y aeronáutica del Instituto Indio de Ciencias de Bangalore concluyó que las aeronaves descritas en el texto eran "malas creaciones" y que el autor demostraba una completa falta de comprensión de la aeronáutica. En cuanto al "Rukma Vimana", el estudio señaló: "Si se toma el significado de la aeronave en el sentido que indican el dibujo y el texto, se puede afirmar que la aeronave es una imposibilidad rotunda". [2]
La existencia del texto fue revelada en 1952 por GR Josyer. Josyer afirmó que fue escrito por Pandit Subbaraya Shastry (1866-1940), quien lo dictó durante los años 1918-1923. Una traducción al hindi fue publicada en 1959, mientras que el texto sánscrito con una traducción al inglés fue publicado en 1973. Contiene 3000 shlokas en 8 capítulos que Shastry afirmó que le fueron entregados psíquicamente por el antiguo sabio hindú Bharadvaja . [3] El texto ha ganado el favor entre los defensores de los antiguos astronautas . El manuscrito Vaimānika Śāstra apareció en la Biblioteca Sánscrita Rajakiya, Baroda en 1944. [4] El texto fue publicado en hindi en 1959 [5] y más tarde en inglés por GR Josyer, titulado Vymanika Shastra . [6] La edición de Josyer también agregó ilustraciones dibujadas por TK Ellappa, un dibujante de una escuela de ingeniería local en Bangalore , bajo la dirección de Shastry, que se habían omitido en la edición de 1959. [7]
Su existencia fue anunciada públicamente por primera vez en un comunicado de prensa de 1952 por GR Josyer, quien había fundado su "Academia Internacional de Investigación Sánscrita" en Mysore el año anterior. En el prólogo de la publicación de 1973 que contenía el texto sánscrito completo con traducción al inglés, Josyer cita un comunicado de prensa suyo de 1952 que fue "publicado en todos los principales diarios de la India y fue retomado por Reuter y otros servicios de noticias de la prensa mundial": [6]
El Sr. GR Josyer, Director de la Academia Internacional de Investigación Sánscrita en Mysore, en el transcurso de una entrevista reciente, mostró algunos manuscritos muy antiguos que la Academia había recopilado. Afirmó que los manuscritos tenían varios miles de años de antigüedad, compilados por antiguos rishis, Bharadwaja, Narada y otros, y que trataban, no del misticismo de la antigua filosofía hindú de Atman o Brahman, sino de cosas más mundanas vitales para la existencia del hombre y el progreso de las naciones tanto en tiempos de paz como de guerra. [...] Un manuscrito trataba de aeronáutica, la construcción de varios tipos de aviones para la aviación civil y para la guerra. [...] El Sr. Josyer mostró algunos tipos de diseños y dibujos de un avión de carga tipo helicóptero, especialmente diseñado para transportar combustibles y municiones, aviones de pasajeros que transportaban de 400 a 500 personas, aviones de dos y tres pisos. Cada uno de estos tipos había sido descrito completamente.
Josyer cuenta luego cómo fue visitado por "la señorita Jean Lyon, periodista de Toronto y Nueva York" para una entrevista, y cómo Lyon en su Just Half a World Away (1954) concluyó que él era "culpable de un nacionalismo rabioso, que buscaba acabar con todo desde los Vedas ".
Una revisión crítica calificó la introducción de Josyer como "la menos académica según cualquier estándar" y dijo que "la gente relacionada con la publicación -directa o indirectamente- es la única culpable de distorsionar u ocultar la historia de los manuscritos", tal vez en un intento de "elogiar y glorificar todo lo que puedan encontrar sobre nuestro pasado, incluso sin evidencia válida". Al rastrear la procedencia del manuscrito, entrevistar a los asociados de Shastry (incluido GV Sharma, a quien se le dictó originalmente el texto) y basándose en el análisis lingüístico del texto, la revisión concluyó que surgió en algún momento entre 1900 y 1922. [7]
A diferencia de los tratados modernos sobre aeronáutica que comienzan discutiendo los principios generales del vuelo antes de detallar los conceptos de diseño de aeronaves, el Vaimānika Shāstra comienza con una descripción cuantitativa, como si se estuviera describiendo una aeronave en particular. Los temas tratados incluyen, "definición de un avión, un piloto, rutas aéreas, comida, ropa, metales, producción de metales, espejos y sus usos en las guerras, variedades de maquinaria y yantras, aviones como 'mantrik', 'tantrik' y 'kritak'" y cuatro aviones llamados Shakuna , Sundara , Rukma y Tripura se describen con mayor detalle. Se afirma que el texto existente es solo una pequeña parte (una cuadragésima parte) de una obra más grande Yantra Sarvaswa ("Todo sobre las máquinas" [6] ) compuesta por Maharishi Bharadwaj y otros sabios para el "beneficio de toda la humanidad". [7]
En 2005, JB Hare, del Archivo de Textos Sagrados de Internet, compiló una edición en línea del libro de Josyer de 1973, en la sección "OVNIS" del sitio. En su introducción, Hare escribe:
El Vaimānika Śāstra fue escrito por primera vez entre 1918 y 1923, y nadie afirma que provenga de algún misterioso manuscrito antiguo. El hecho es que no hay manuscritos de este texto anteriores a 1918, y nadie afirma que los haya . Así que, en cierto nivel, esto no es un engaño . Solo hay que aceptar la suposición de que la "canalización" funciona. ... no hay ninguna exposición de la teoría de la aviación (y mucho menos de la antigravedad). En términos sencillos, el VS. nunca explica directamente cómo los Vimanas se elevan en el aire. El texto está repleto de largas listas de ingredientes a menudo extraños utilizados para construir varios subsistemas. ... No hay nada aquí que Julio Verne no pudiera haber soñado, no se mencionan elementos exóticos ni técnicas de construcción avanzadas. La ilustración técnica de 1923 basada en el texto ... es absurdamente poco aerodinámica. Parecen tartas de boda brutalistas, con minaretes , enormes alas de ornitóptero y hélices diminutas. En otras palabras, parecen típicas máquinas voladoras de fantasía de principios del siglo XX con un toque indio.
Un estudio de 1974 realizado por investigadores del Instituto Indio de Ciencias de Bangalore concluyó que las aeronaves más pesadas que el aire descritas en el Vaimānika Śāstra eran aeronáuticamente inviables. Los autores señalaron que el análisis de los principios del vuelo en el texto era en gran medida superficial e incorrecto, y que en algunos casos violaba las leyes del movimiento de Newton . El estudio concluyó: [8]
Cualquier lector habría llegado a la conclusión obvia de que los aviones descritos anteriormente son las mejores creaciones pobres, más que expresiones de algo real. Ninguno de los aviones tiene propiedades o capacidades para volar; las geometrías son inimaginablemente horrendas desde el punto de vista del vuelo; y los principios de propulsión hacen que resistan el vuelo en lugar de ayudar. El texto y los dibujos no se correlacionan entre sí ni siquiera temáticamente. Los dibujos definitivamente indican un conocimiento de la maquinaria moderna. Esto se puede explicar sobre la base del hecho de que Shri Ellappa, que hizo los dibujos, estaba en una escuela de ingeniería local y, por lo tanto, estaba familiarizado con los nombres y detalles de algunas máquinas. Por supuesto, el texto conserva una estructura en el lenguaje y el contenido de la cual no se puede afirmar su "naturaleza reciente". Debemos apresurarnos a señalar que esto no implica en absoluto una naturaleza oriental del texto. Todo lo que se puede decir es que, temáticamente, los dibujos deben descartarse de la discusión. Y el texto, tal como está, es incompleto y ambiguo por sí mismo e incorrecto en muchos lugares.
Los autores expresaron su desconcierto por la contradicción y los errores en el texto del Vaimānika Śāstra , especialmente porque sus compiladores supuestamente tuvieron acceso a publicaciones que no cometían tales errores (como el comentario de Dayanand Saraswati sobre el Rigveda publicado en 1878 o antes). [2]
El 102º Congreso Científico Indio, celebrado en la Universidad de Bombay en enero de 2015, organizó una sesión sobre "ciencias antiguas a través del sánscrito ", en la que se incluyó una presentación sobre el Vaimānika Śāstra . La conferencia estuvo a cargo de Anand J. Bodas, un piloto, y Ameya Jadhav, que posee un máster en sánscrito y un máster en tecnología. Bodas, hablando con los medios de comunicación, ha dicho que los aviones de los tiempos védicos podían volar no sólo de un país a otro, sino también "de planeta a planeta". "En aquellos días, los aviones eran enormes y podían moverse a la izquierda, a la derecha y hacia atrás, a diferencia de los aviones modernos que sólo vuelan hacia delante", añadió. Ram Prasad Gandhiraman, un científico de la NASA, lanzó una petición en línea exigiendo que se cancelara la charla, ya que representa pseudociencia. [9] [10]
El Vaimānika Shāstra y los vimanas también se mencionan en obras sobre pseudociencia como Pseudoscience: A Critical Encyclopedia de Regal . [11] [12] Según Regal, los vimanas son uno de los intentos comunes de encajar elementos de culturas antiguas en narrativas contemporáneas. [12] Cuando se lo somete a escrutinio, el Vaimānika Shāstra "parece un galimatías [ sic ]". [12]
