El USS Cushing (DD-376) fue un destructor de la clase Mahan de la Armada de los Estados Unidos antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el tercer buque de la Armada que recibió el nombre del comandante William Barker Cushing (1842-1874).
El Cushing fue botado el 31 de diciembre de 1935 en el astillero naval de Puget Sound y patrocinado por la señorita KA Cushing, hija del comandante Cushing. El barco fue puesto en servicio el 28 de agosto de 1936 y se presentó ante la Flota del Pacífico .
Cushing se unió a la búsqueda en las islas hawaianas y en la isla Howland , de la aviadora desaparecida Amelia Earhart del 4 al 30 de julio de 1937, luego regresó a San Diego, California para ejercicios de entrenamiento, tácticas y problemas de flota. A excepción de breves períodos de entrenamiento en Pearl Harbor y un crucero al Caribe , navegó por la costa oeste desde San Diego para ejercicios y entrenamiento.
En revisión en Mare Island Navy Yard cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor , el Cushing zarpó de San Francisco, California, el 17 de diciembre de 1941 para escoltar convoyes entre la Costa Oeste y Pearl Harbor hasta el 13 de enero de 1942. Navegó a Midway para servir en patrulla antisubmarina del 18 de enero al 2 de febrero, luego regresó a San Francisco el 19 de febrero para proteger a la TF 1 frente a la costa de California en entrenamiento y servicio de patrulla.
El 1 de agosto de 1942, el Cushing partió de San Francisco para realizar ejercicios de entrenamiento en Pearl Harbor y luego se unió a las operaciones en torno a Guadalcanal . En constante movimiento, escoltó convoyes de reabastecimiento vitales a la isla en disputa y luchó en la Batalla de Santa Cruz el 26 de octubre, cuando una fuerza estadounidense superada en número hizo retroceder a una flotilla japonesa en su avance hacia Guadalcanal.
El Cushing logró interceptar con seguridad los transportes en Guadalcanal el 12 de noviembre de 1942 y estuvo en la vanguardia de la fuerza que se desplazó para interceptar a la flota japonesa en la Batalla Naval de Guadalcanal la noche del 13 de noviembre de 1942. Cuando el alcance se acercaba, de repente avistó al crucero ligero Nagara y al destructor Yukikaze a 3000 yardas (2700 m). [1] En el intenso tiroteo que siguió , el Cushing recibió varios impactos en el centro del barco, lo que resultó en una pérdida gradual de potencia, pero continuó disparando con determinación sus armas al enemigo, lanzando sus torpedos por dirección local a un acorazado enemigo . Los incendios, la explosión de municiones y su incapacidad para seguir disparando hicieron que la orden de "abandonar el barco" fuera inevitable a las 0230. Su casco en llamas fue visto por última vez desde Guadalcanal a las 1700 cuando se hundió a unas 3500 yardas (3200 m) al sureste de la isla Savo . El Cushing perdió a unos 70 hombres, que murieron o desaparecieron; algunos fueron rescatados del agua y muchos resultaron heridos. A pesar de la pérdida, junto con el grupo de trabajo, había ayudado a salvar el campo Henderson de Guadalcanal del bombardeo de las fuerzas japonesas. Su naufragio descansa en el fondo de las aguas que rodean la isla Savo, en una zona frente a Guadalcanal conocida como Ironbottom Sound .
Cushing recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.