Beck Motorsports era un equipo de la Indy Racing League IndyCar Series propiedad de Greg Beck . En algún momento de su historia, el equipo se asoció con los propietarios de Curb Agajanian Performance Group y 3G Racing, Stanton Barrett y Steve Sudler.
Beck Motorsports llegó por primera vez en 1995 para presentar una inscripción para el piloto japonés Hideshi Matsuda en la Indianápolis 500 y terminó en el puesto 15.º. En 1996, con la división en las principales carreras de ruedas abiertas, el equipo se puso del lado de la Indy Racing League y presentó una inscripción de tiempo completo para Robbie Buhl , que terminó tercero en la primera carrera de la serie en Walt Disney World Speedway y terminó tercero en puntos. También presentaron otra inscripción para la Indy 500 para Matsuda, que terminó en el octavo lugar, el mejor puesto de su carrera. Buhl comenzó las carreras de 1996 de la temporada 1996-1997, pero se fue al poderoso Team Menard en 1997, dejando a Beck con sólo una entrada para Dennis Vitolo en la Indy 500. El equipo sufrió de motores Infiniti severamente desprovistos de potencia y tuvo que depender controvertidamente de una posición de partida garantizada por la "regla de 25 y 8" basada en sus puntos de la temporada 1996 para poder participar en la carrera. Vitolo terminó 15º. Beck Motorsports no regresó para la temporada 1998.
Regresaron para una única participación en las 500 Millas de Indianápolis de 1999, nuevamente con Matsuda, que se clasificó y terminó décimo. Matsuda regresó en 2000, pero no logró clasificarse.
Para la temporada 2001, el equipo se asoció con Curb Agajanian Performance Group y regresó a la competencia de tiempo completo con el veterano piloto Billy Boat . Boat terminó segundo en Nashville Superspeedway y cuarto en puntos.
En 2002, Beck Motorsports presentó un coche en 3 carreras de mitad de temporada para Robby McGehee . Beck presentó un coche en Motegi y en la Indy 500 para el ex piloto de Fórmula 1 japonés Shinji Nakano , que terminó en 14.º lugar. También presentó un coche para el ex piloto de Fórmula 1 Johnny Herbert , que no logró clasificarse durante el Pole Day el 11 de mayo, cuando no logró poner su coche en la línea cuando sonó el pistoletazo de salida a las 6:00 p. m. Debido a un compromiso previo, Herbert fue reemplazado por Memo Gidley para el segundo fin de semana de clasificación y se retiró.
En 2004, se creó CURB/Agajanian/Beck Motorsports y PJ Jones condujo su vehículo en la Indy 500 hasta el puesto 28, abandonando la carrera. En 2005, el equipo presentó un vehículo de último momento para la Indy 500 al novato Arie Luyendyk Jr. , sin embargo, el vehículo nunca se manejó adecuadamente y la mejor velocidad de Luyendyk fue fácilmente superada por Felipe Giaffone , lo que dejó a Luyendyk y al equipo C/A/B como los únicos vehículos que quedaron fuera de la pista ese año.
El equipo se fusionó con Team Leader Motorsports para presentar 2 autos para las 500 Millas de Indianápolis de 2006. El primer equipo con el piloto PJ Jones fue Beck Motorsports, propiedad de Greg Beck, que se fundó en 1995. El segundo equipo conducido por Stephan Gregoire era propiedad de Kent Baker , que se fundó en 1988. Tanto Baker como Beck tenían muchos años de experiencia trabajando con sus propios equipos y varios otros equipos de Indy Car. A ellos se unieron Cary Agajanian y Mike Curb de Curb Agajanian Motorsports . Los dos equipos terminaron su asociación en 2007 con PJ Jones compitiendo para Team Leader Motorsports.
El equipo hizo una entrada sorpresa en la XM Satellite Radio Indy 300 de 2007 en Homestead-Miami Speedway y participó en ella, en la carrera de Kansas Speedway y en la Indy 500. Alex Barron condujo en las 3 carreras y terminó 15º en la Indy 500, 1 vuelta atrás.
El equipo debutó en 2008 en Twin Ring Motegi con Roger Yasukawa a los mandos. Yasukawa también intentó clasificar el coche de Curb Records en las 500 Millas de Indianápolis, pero quedó fuera de la pista.
En 2009, el equipo presentó una entrada de tiempo completo en la IndyCar Series , comenzando la temporada con el piloto de NASCAR Stanton Barrett detrás del volante. Barrett y el comercializador deportivo Steve Sudler se unieron como socios del equipo y el nuevo nombre fue CURB/Agajanian/3G Racing (3 Guys Racing). [1] Jaques Lazier fue contratado para reemplazar a Barrett en Texas Motor Speedway después de que el equipo se fuera a casa después de un accidente de práctica la semana anterior en Milwaukee Mile . Lazier condujo las siguientes tres carreras ovaladas y Richard Antinucci fue contratado para conducir las carreras restantes de circuitos callejeros y de ruta del calendario. Barrett condujo en Twin Ring Motegi, donde tenía patrocinio, y Lazier condujo en todos los demás óvalos restantes.
El equipo no anunció ningún plan para 2010, pero Sudler indicó en una entrevista que esperaban encontrar patrocinio para ejecutar un calendario completo para Antinucci y un calendario de tiempo parcial para Barrett. [2] El equipo no apareció en ninguna carrera en 2010.
Robbie Buhl (1996-1997)
Hideshi Matsuda (1995-1996, 1998-1999) Robby McGehee (2002) Shinji Nakano (2003) Dennis Vitolo (1997) Alex Barron (2007) Billy Boat (2001-2002) P. J. Jones (2004) Roger Yasukawa (2008)
Stephan Gregoire (2006) P. J. Jones (2006) Richard Antinucci (2009) Stanton Barrett (2009) Jacques Lazier (2009)( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)