Richardson, Duck and Company fue una empresa de construcción naval de Thornaby-on-Tees , Inglaterra, que operó entre 1855 y 1925. [1]
El astillero fue fundado como South Stockton Iron Ship Building Co en 1852. [1] Sus instalaciones eran el antiguo astillero de los constructores de motores Fossick de Stockton y su primer buque fue el barco de vapor con casco de hierro Advance . [1] En 1855, Joseph Richardson y George Nixon Duck se hicieron cargo del astillero. Construyeron cincuenta barcos de vapor de hierro, un barco de vapor de ruedas , diez veleros y 29 barcazas en sus primeros diez años. [1] En 1859 construyeron el barco de vapor de ruedas Tasmanian Maid (astillero n.º 9) [2] que en 1863 se convirtió en el cañonero HMS Sandfly .
En 1859 Richardson, Duck se hizo cargo del astillero Rake Kimber en Middlesbrough . [1] Construyeron alrededor de 11 buques en Middlesbrough y luego vendieron el astillero a Backhouse y Dixon en 1862. [1] En 1870 Richardson, Duck construyó Burgos (astillero n.º 160) [2] que en 1884 fue reequipado con un motor de triple expansión fabricado por Blair & Co de Stockton-on-Tees . En 1893 la compañía construyó el buque mercante alemán Athen .
En la década de 1900, Richardson, Duck comenzó a construir cascos de acero. [1] A fines de esa década, Richardson, Duck había construido quinientos vapores tramp , otros buques mercantes y barcazas . [1] También se había convertido en licenciatario del sistema Isherwood de armazón longitudinal. [1]
Los barcos de Richardson, Duck en 1911 incluían el buque de carga Budapest (astillero n.º 616) [2] que más tarde pasó a llamarse Kerwood y en 1918 entró en servicio en la Marina de los EE. UU. como Kerwood . En 1912, Richardson, Duck construyó 12 barcos y se convirtió en una sociedad de responsabilidad limitada . [1]
En la Primera Guerra Mundial, el astillero construyó el balandro de clase Arabis HMS Rosemary (astillero n.º 661) [2] y el balandro de clase Aubrietia HMS Tulip (astillero n.º 666). [2] También construyó otra docena de vapores tramp, ocho tramps War "A" estándar y un petrolero "AO" estándar. [1] Los pedidos mercantes de Richardson, Duck en tiempos de guerra incluyeron Farnworth (astillero n.º 651), Plawsworth (astillero n.º 652) [2] y Cardigan (astillero n.º 653) botados en 1917; Kenilworth (astillero n.º 662), War Vulture (astillero n.º 671), War Ostrich (astillero n.º 672) y War Anglian (astillero n.º 673) todos botados en 1918 y Wentworth (astillero n.º 676) y Clearton (astillero n.º 677) [2] botados en 1919.
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En 1919, Richardson, Duck se convirtió en una empresa pública y en 1920 James y Walter Gould adquirieron una participación mayoritaria en ella. [1] En 1922, el astillero sufrió una huelga y una falta de pedidos. El último barco de Richardson, Duck fue el Southborough (astillero n.º 689) en 1924. [2] En mayo de 1925, el Grupo Gould entró en liquidación y en 1933 el astillero fue demolido. [1]