El SS Athen era un buque mercante alemán que se hundió frente a Portland Bill, en el Canal de la Mancha, en 1906. Hoy en día, el naufragio se ha convertido en un sitio de buceo. [1] [2]
El carguero de vapor fue construido originalmente en 1893 como número de astillero 406 por los constructores británicos Richardson, Duck & Co. , ubicados en Thornaby , Stockton-on-Tees . El motor fue construido por Blair & Co. Ltd., también en Stockton-on-Tees. El carguero de hierro fue botado en junio de 1893 en Stockton. SS Athen era un buque de un solo tornillo con un motor de triple expansión de 1 x 3 cilindros (número de serie 1149), que constaba de dos calderas y un solo eje. Logró 9 nudos en su prueba y tenía 2199 TRB, mientras que tenía dimensiones de 277,5 y 37,5 pies. [3] [4] El barco fue propiedad de AC de Freitas & Co. en Hamburgo hasta 1901, cuando fue vendido a Hamburg Amerikanische Packetfahrt AG - Hamburg-Amerika Linie - HAPAG de Hamburgo. Fue vendido nuevamente en 1903 a sus terceros y últimos propietarios Gätjens & Jarke en Hamburgo.
El barco se hundió el 18 de marzo de 1906 como resultado de una colisión durante el trayecto de Cardiff a Amberes con combustible patentado cuando chocó con el vapor británico SS Thor frente a Portland Bill. El pecio se encuentra hoy a una profundidad mínima de 51 metros y una máxima de 57, a unas 8-10 millas al sureste de Portland Bill. El pecio se encuentra en posición vertical y completo, aunque la mayor parte de la cubierta se ha derrumbado hacia dentro. El motor sigue siendo visible, mientras que la carga de bloques de carbón, que pesa alrededor de 28 libras cada uno, (bloques de combustible patentado), sigue esparcida por el lugar. Estos llevan las palabras "Patent Cardiff" junto con una corona. Se ha recuperado vajilla HAPAG del pecio, así como su bitácora de popa y la placa de construcción. Además, se han encontrado y recuperado una o dos letras de bronce de su nombre en el área de proa, junto con algunos ojos de buey. [3]
50°26′24″N 2°20′38″O / 50.440, -2.344