Reynolds and Reynolds Company es una corporación privada con sede en Dayton, Ohio . Su actividad principal es proporcionar formularios comerciales, software de gestión y servicios profesionales a concesionarios de automóviles. Su software se utiliza para gestionar la logística de ventas en los concesionarios. También produce formularios utilizados en medicina y seguros.
Reynolds and Reynolds se fundó en 1866 como una imprenta de formularios comerciales estandarizados. Comenzó a desarrollar y comercializar productos digitales en la década de 1960. A esto le siguió una importante reducción de la división de impresión y posteriores avances en sus productos de software. En la década de 1980, Reynolds y Reynolds habían obtenido contratos con los tres grandes fabricantes de automóviles, así como con algunas empresas de seguros. La empresa salió a bolsa en 1961, pero se reformó como empresa privada en 2006, cuando se fusionó con Universal Computer Systems, lo que provocó un choque cultural entre las dos empresas.
Reynolds and Reynolds fue fundada por Lucius Reynolds y su cuñado, James Gardner, en junio de 1866 en Dayton, Ohio. [2] [3] Era una pequeña imprenta fundada con $500 de capital y originalmente llamada Reynolds and Gardner . [2] Fabricó documentos comerciales estandarizados utilizando papel carbón . [2] [3] Un año después de la fundación de Reynolds, Gardner vendió su participación en la empresa al padre del cofundador Lucius, Ira Reynolds, y la empresa pasó a llamarse con su actual homónimo, Reynolds and Reynolds. [2] [3] Los copropietarios Ira y Lucius murieron en 1880 y 1913 respectivamente. El más joven de la familia Reynolds, Edwin Stanton Reynolds, asumió el mando. [2]
En 1927, Reynolds y Reynolds ganaron un contrato para proporcionar todos los formularios comerciales para los concesionarios Chevrolet . [2] [3] La empresa abrió nuevas oficinas en todo Estados Unidos en la década de 1930 y tenía 19 oficinas de ventas a finales de la década. [3] Richard Hallam Grant, Sr. adquirió una participación mayoritaria en la empresa en 1939, poniendo fin a la propiedad de la familia Reynolds. [2] [3] Se convirtió en presidente de la empresa en 1941. Se construyó una nueva instalación de impresión en 1948 en Celina, Ohio , y otra en 1953 en Dallas, Texas , además de la construida en Los Ángeles en 1928. [2 ] [3] Reynolds se convirtió en una empresa pública en 1961. [3] En la década de 1960, Reynolds abrió nuevas instalaciones de impresión en North Hollywood, Los Ángeles , [4] Nueva Jersey y Canadá . [2] En 1963, Reynolds se expandió a Canadá mediante la adquisición de la unidad de negocios automotriz de Windsor Office Supply, formando Reynolds and Reynolds (Canada) Ltd. [2] [3] A finales de la década tenía alrededor de $ 50 millones en ingresos. [2]
Reynolds y Reynolds ingresaron por primera vez al mercado de la contabilidad electrónica con la adquisición de un desarrollador de software de contabilidad con sede en Boston en 1960. [4] A la división de software le iba bien en la década de 1970, pero sus productos estaban obsoletos en la década de 1980. En ese momento, los datos no se podían compartir entre departamentos y solo se permitía el acceso al sistema a un usuario a la vez. [5] Cada computadora tuvo un costo de más de 100.000 dólares. [6] Incluso cuando la división de informática creció, los ingresos comerciales generales de la compañía disminuyeron debido a que los formularios comerciales en papel se volvieron obsoletos. [6] En 1986, la compañía adquirió Arnold Corporation, lo que aumentó los ingresos de Reynolds en un 50 por ciento y amplió su presencia en el mercado a otras industrias además de los concesionarios de automóviles. [6] El jefe de la división de computadoras, David Holmes, fue nombrado director ejecutivo en 1989. [5] Lideró el primer despido a gran escala de la compañía en la división de impresión, [3] reduciendo la plantilla y el espacio de fabricación a la mitad. Los empleados se resistieron a los cambios que incorporó. Según Forbes , esta medida era necesaria y condujo a aumentos de beneficios e ingresos. [5]
Después de que Holmes se jubilara, fue reemplazado por el ex ejecutivo de IBM Lloyd G. "Buzz" Waterhouse, quien creó un departamento de comercio electrónico para centrarse en las tecnologías de Internet. [3] En 2000, Reynolds también adquirió HAC Group, una empresa de aprendizaje, gestión de relaciones con los clientes y servicios web para minoristas y fabricantes. [3] [7] Al año siguiente, CarsDirect.com y Reynolds y Reynolds introdujeron un sitio web de compra de automóviles llamado CarsDirect Connect. [3] [8] [9] [a] En noviembre de 2002, adquirió Networkcar Inc. (ahora Verizon Networkfleet) y desarrolló aún más su dispositivo telemático, CAReader. Este producto comunica el estado mecánico de un automóvil a un concesionario. [10] Reynolds vendió Networkcar a Hughes Telematics por 17,7 millones de dólares en 2006. [11]
En la década de 1980, Reynolds y Reynolds firmaron acuerdos con el resto de los tres grandes fabricantes de automóviles, varias aseguradoras importantes, General Electric y otros. [3] En 1986, la empresa adquirió National Medical Computer Services y una empresa de formas comerciales llamada Arnold Corporation. A finales de ese año, Reynolds tenía más de 200 millones de dólares en ingresos anuales, el 42% de los cuales procedían de formas comerciales. [12] Reynolds adquirió varias empresas de tecnología más pequeñas en la década de 1990 y desarrolló aún más sus productos de software. [3] [13] [14] Reynolds y Reynolds adquirieron PD Medical Systems en 1994, formando Reynolds Healthcare Systems. Posteriormente, Reynolds Healthcare Systems adquirió una empresa de documentos comerciales, Fiscal Information, que presta servicios a radiólogos. [3] De 1994 a 1996, David Holmes dirigió la adquisición de varias otras formas comerciales y negocios de informática fuera de la industria automotriz por un total de 155 millones de dólares. [5] En 2000, Reynolds and Reynolds tenía unos ingresos de 800 millones de dólares [3] y más de un tercio de sus usuarios eran concesionarios de General Motors . [15] Ese año vendió Information Solutions Group (ISG), que vendía principalmente formularios comerciales y suministros a empresas no automotrices, al Carlyle Group por 360 millones de dólares. [3]
El 8 de agosto de 2006, Reynolds y Reynolds anunciaron que se convertiría en una empresa privada mediante una adquisición de 2.800 millones de dólares por parte de Universal Computer Systems (UCS), con sede en Houston. [16] La organización combinada tenía una cuota de mercado del 40% en el sector de sistemas de gestión de concesionarios . [17] Según Automotive News , hubo un "importante choque cultural" entre las dos empresas. Por ejemplo, el nuevo director ejecutivo no contrataría fumadores y exigía exámenes físicos anuales para mantener el seguro médico. [18]
Después de la fusión con UCS, Robert Brockman se convirtió en director ejecutivo de la entidad combinada. Introdujo más disciplina en el desarrollo de software de la empresa, lo que dio como resultado productos de software más modernos y una mayor variedad de funciones. [18]
En 2007 comenzó una serie de disputas legales entre Reynolds y General Motors (GM). A través de un programa de GM llamado Sistema Integrado de Gestión de Concesionarios (GMIDMS), Reynolds proporcionó software a los concesionarios de GM a través de GM. Cuando Reynolds no hizo cambios en su software solicitados por GM, GM alegó que se trataba de un incumplimiento de contrato. En 2008 se llegó a un acuerdo que puso fin a la participación de Reynolds en el programa de GM. [19] [20] [21]
En 2008, Reynolds adquirió DiversiForm, una imprenta de formularios y documentos comerciales para concesionarios de automóviles con sede en Beaverton, Oregón. Los términos del acuerdo no fueron revelados. [22] En agosto de 2013, adquirió la empresa de boletines IMN. [23] A esto le siguió una adquisición en noviembre del proveedor de software de retención de clientes XtreamService, también por una suma no revelada. [24] Adquirió AddOnAuto en mayo de 2014, que fue la quinta adquisición de la compañía en poco más de doce meses. AddOnAuto desarrolla software para comprar accesorios para automóviles. [25] En 2017, Reynolds adquirió Xpressdocs, una empresa con sede en Fort Worth, Texas, que se especializa en las necesidades de marketing de las organizaciones de franquicias. [26]
El 14 de febrero de 2020, Reynolds anunció que adquiriría GoMoto, un desarrollador de tecnología de quiosco de autoservicio para registrarse en concesionarios en América del Norte. [27]
En octubre de 2020, se revelaron documentos de la corte federal que mostraban que Brockman había sido acusado de lavado de dinero, manipulación de pruebas, destrucción de pruebas y total de fraude electrónico. Brockman está acusado de utilizar "un fideicomiso caritativo familiar con sede en Bermudas y otras entidades extraterritoriales para ocultar activos del Servicio de Impuestos Internos y no pagar impuestos", por un total de 2.000 millones de dólares en ingresos no gravados. Brockman se declaró inocente y fue liberado con una fianza de un millón de dólares. [28]
El 17 de diciembre de 2020, Reynolds anunció que adquiriría ReconTRAC®, un desarrollador de un software basado en web destinado a ayudar a los concesionarios con el proceso de reacondicionamiento de automóviles usados. [29]
El 8 de junio de 2021, Reynolds anunció que adquiriría Gubagoo, un proveedor líder de comercio conversacional y herramientas de venta minorista digital tanto para concesionarios de automóviles como para fabricantes de equipos originales en América del Norte. [30]
El 29 de julio de 2022, Reynolds anunció que adquiriría Proton Technologies, Inc, un proveedor de servicios de tecnología y ciberseguridad en el sector automotriz. [31]
El 6 de enero de 2023, Reynolds y Reynolds anunciaron la adquisición de American Guardian Guarantee Services, un proveedor de productos y servicios de F&I que incluye una multitud de planes de protección, garantías y productos de posventa. [32]
El 3 de abril de 2023, Reynolds y Reynolds anunciaron la adquisición de DealerCorp Solutions, una empresa de software que desarrolla soluciones basadas en la nube para concesionarios en Canadá. [33]
El 8 de junio de 2023, Reynolds y Reynolds anunciaron la adquisición de AutoVision, una startup tecnológica que mejorará el sistema de gestión minorista de Reynolds con un conjunto de herramientas para vender vehículos usados de manera más eficiente y rentable. [34]
El 13 de julio de 2023, Reynolds y Reynolds anunciaron la adquisición de Xzilon, una empresa que desarrolla productos que brindan protección de revestimiento exterior e interior para vehículos. [35]
Reynolds and Reynolds es una empresa de software e impresión de documentos que presta servicios principalmente a la industria automotriz. [36] Desarrolla y comercializa los conjuntos ERA y POWER de sistemas de gestión de concesionarios de automóviles . [18] [37] Su software se utiliza para inventario, contabilidad, documentos contractuales y otra logística empresarial. [3] [18] Por ejemplo, una aplicación de Reynolds llamada AddOnAuto puede visualizar cómo se verá un automóvil con accesorios, [38] [39] mientras que docuPAD agrega una pantalla táctil encima de un escritorio que los clientes usan para revisar el vehículo. trámites de ventas e interactuar con opciones. [40] Reynolds también ofrece formularios comerciales en papel, consultoría y formación. Proporciona software y servicios a otras industrias, como la médica y la de seguros. Su servicio al cliente ha sido reconocido con premios como el premio STAR (Reconocimiento de Asistencia Técnica de Software) de The Help Desk Institute. [3] Es uno de los tres mayores proveedores en el segmento de software de gestión de concesionarios. [41]
Reynolds y Reynolds comenzaron como impresores de formularios comerciales estandarizados en papel carbón . En la década de 1940, el negocio de Reynolds se dividió en cuatro áreas principales: automotriz, médica, formularios personalizados y tableros de clavijas Post-Rite. [2] El primer servicio de contabilidad electrónica de Reynolds se introdujo en 1963. [4] Su producto de software de inventario de piezas, llamado Electronic Parts Inventory Control (EPIC), se lanzó en versión beta en 1966. Tras su lanzamiento completo al año siguiente, se le cambió el nombre a RAPIC. . A esto le siguió el software de contabilidad y gestión llamado LEASe y un producto de cuentas por cobrar. [3]
Al principio, los clientes enviaban registros contables perforados a un centro de procesamiento de Reynolds, que imprimía una contabilidad completa que se enviaba al cliente por correo. [42] El desarrollo de los módems y la tecnología de Internet en la década de 1970 condujo a varios avances. Reynolds proporcionó 3.600 módems especializados a los concesionarios entre 1974 y 1978. Los módems se comunicaban con las minicomputadoras marca VIM de Reynolds en 80 ubicaciones de Reynolds, que proporcionaban potencia informática y formularios impresos. Esto eliminó la necesidad de que los clientes enviaran datos a Reynolds en cintas y permitió el acceso diario a los servicios en línea. A finales de la década de 1970, los centros de procesamiento por lotes y por computadora estaban desapareciendo en respuesta a las computadoras personales que se guardaban en los concesionarios. En los años 1978 y 1982, Reynolds introdujo sistemas informáticos de la marca VIM que se conservaban en los concesionarios. [43] [44] [45]
En 1986, los sistemas informáticos de gestión de distribuidores basados en VIM habían ayudado a Reynolds a adquirir una cuota de mercado del 45 por ciento y estaban en su quinta generación con 9.000 instalaciones. En 1987, Reynolds pasó a un modelo de software con su primer lanzamiento del software de gestión de distribuidores ERA, que fue una reescritura completa de su programación anterior. ERA permite a los usuarios gestionar la logística de ventas, finanzas, servicios y repuestos en todos los departamentos. [3] [12] Ese mismo año, Reynolds desarrolló un programa de catálogo de piezas gráfico digital para seleccionar y pedir piezas de automóviles. [3] A esto le siguieron los conjuntos de herramientas de ventas de redes de marketing y localizadores de vehículos. [3]
En 1997, Reynolds y Reynolds tenían más de 30 solicitudes para diversas funciones de un concesionario de automóviles. [46] En febrero de 2000, Reynolds formó una empresa conjunta con Automatic Data Processing, Inc. y CCC Information Services, Inc. para crear una red de repuestos de distribuidor a distribuidor basada en la web llamada ChoiceParts. [3]
En enero de 2002, Reynolds y Reynolds anunciaron que cambiarían de un sistema Unix a un sistema basado en Windows para su software principal. Esto provocó "una oleada de debates en el mercado del automóvil". [3] [47] Según Automotive News , el sistema basado en Unix podría admitir más usuarios, pero el software de Microsoft era compatible con más aplicaciones nuevas utilizadas por los concesionarios. [47] Reynolds también desarrolló Reynolds Generations Series Suite en colaboración con Microsoft , pero el producto no tuvo éxito en el mercado. Se suspendió en 2005. [48]
En 2011, Reynolds y Reynolds introdujeron la versión actual de su software de gestión de distribuidores, llamado ERA-IGNITE, que redujo en dos tercios el número de pantallas necesarias para realizar tareas. [49]
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