La estación de tren de Menheniot ( en córnico : Manhynyes ) sirve al pueblo de Menheniot en Cornualles , Inglaterra. Se encuentra a 421,3 km de la estación de Paddington de Londres pasando por Box y Plymouth Millbay. [1]
La estación está gestionada por Great Western Railway , cuyos trenes locales sirven a la estación.
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La estación se inauguró con el ferrocarril de Cornwall el 4 de mayo de 1859. [2] En ese momento se describió como
"de pequeña extensión, que consta de una estación de salida, un edificio de piedra, con un tejado saliente sobre el andén para la protección de los pasajeros. En el lado de 'llegada' de la línea se ha previsto una construcción de piedra, con un asiento cubierto, pero sin una sala cerrada". [3]
Al año siguiente se construyeron dos cabañas para el personal ferroviario que trabajaba aquí. La "construcción de piedra" todavía existe y se utiliza como refugio de espera. [4]
El 1 de julio de 1889, el ferrocarril de Cornwall se fusionó con el Great Western Railway. El 1 de enero de 1948, el Great Western Railway se nacionalizó y pasó a formar parte de British Rail , que se privatizó en los años 90. Bajo el mando de British Rail, se eliminó al personal de la estación. Durante unos años, la estación solo funcionaba a pedido [5] , pero desde diciembre de 2020 los servicios se han detenido sin que se solicite. [5] [6]
El 2 de diciembre de 1873, dos trenes de mercancías llegaron a la estación, donde pudieron cruzarse antes de reanudar su viaje por la vía única en dirección a St Germans y Liskeard . El cruce no estaba equipado en ese momento con señales de salida. El tren que iba a este último tenía la vía libre, por lo que el encargado de las señales gritó "Está bien, Dick" al guarda. Desafortunadamente, el guarda del otro tren también se llamaba Dick y le dijo a su conductor que comenzara, pero la vía no estaba libre porque otro tren ya estaba en camino desde St Germans.
William Yolland , el oficial investigador de la Junta de Comercio , recomendó que el sistema de personal y boletos para regular los trenes se adoptara en todas las líneas individuales. [7]
El 9 de febrero de 1897, durante la reconstrucción del viaducto de Coldrennick , situado justo en las afueras de la estación, se produjo un accidente. Una cuadrilla de 17 trabajadores quedó suspendida debajo del viaducto, en una plataforma, cuando este se desprendió, arrojando a 12 de los trabajadores desde 42 metros de altura hasta su muerte. Dos de los trabajadores fueron criticados por no fijar cadenas de seguridad y utilizar madera de mala calidad para las plataformas. [8]
Otro accidente ocurrió el 15 de noviembre de 1897 durante la reconstrucción del cercano viaducto de Trevido . En esta ocasión, una cuerda se soltó mientras cinco hombres izaban una viga de madera hacia el nuevo viaducto. Uno de ellos soltó la cuerda demasiado pronto, lo que provocó que la madera se soltara y dos de los hombres de la cuadrilla murieran. [8]
Menheniot recibe el servicio de ocho trenes de Great Western Railway entre Penzance y Plymouth en cada dirección los días laborables, principalmente en horas punta, uno de los cuales va a London Paddington con salida a las 07:37, que no hace escala los sábados. Los domingos, Menheniot recibe cuatro trenes en cada dirección. [9]
