Maurice Rose (26 de mayo de 1906 - 1 de enero de 1981) fue un piloto de carreras estadounidense . Ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1941 , 1947 y 1948 , convirtiéndose en el tercer tricampeón de la carrera. También ganó el Campeonato Nacional AAA en 1936 .
Aunque Rose había conducido en todas las 500 Millas de Indianápolis desde 1933, consiguió su primera pole position cuando puso su Maserati en la pole para las 500 Millas de Indianápolis de 1941 ; [1] pero los problemas con las bujías dejaron fuera de juego a su coche después de sesenta vueltas. Entonces se hizo cargo del coche Wetteroth / Offenhauser conducido por Floyd Davis que había comenzado en el puesto 17. Rose acabó ganando. En 1947 y 1948, Rose capturó las 500 Millas de Indianápolis consecutivas conduciendo uno de los Blue Crown Spark Plug Specials de Diedt / Offenhauser , propiedad y preparado por el veterano conductor/propietario de coches Lou Moore . [1]
A finales de la carrera de 1947 , Rose se encontró en segundo lugar detrás de su compañero de equipo novato, Bill Holland , cuando ambos recibieron un cartel que decía "EZY" desde el carril de boxes. Holland redujo la velocidad, pero Rose ignoró el cartel y continuó. Rose se acercó a Holland y, para su asombro, Holland cedió el paso sin presentar batalla [1] e incluso saludó amistosamente a Rose cuando pasó en su camino hacia la victoria. Pero Holland pensó que tenía más de una vuelta de ventaja sobre Rose, en lugar de solo unos pocos segundos. Holland estaba furioso después. [2]
En 1949, con Holland en cabeza y Rose nuevamente en segundo lugar al final de la carrera, Rose se propuso superar a su ahora veterano compañero de equipo. Rose volvió a ignorar las señales de "EZ" del propietario del auto, Lou Moore, desde los boxes y continuó presionando para perseguir a Holland. Esta vez, el auto de Rose se averió mientras Holland se dirigía a casa con paso firme hacia la victoria, y Moore despidió a Rose en el acto después de la carrera por desobedecer las órdenes del equipo.
Rose participó por decimoquinta y última vez en las 500 Millas de Indianápolis en la carrera de 1951. Tras sufrir un accidente después de 126 vueltas, Rose, de cuarenta y cinco años, se retiró a su casa en California . Para la carrera de 1967, los responsables del circuito de Indianápolis lo invitaron a conducir el coche de seguridad .
La carrera Indianápolis 500, sancionada por la AAA / USAC, estuvo incluida en el Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA desde 1950 hasta 1960. Los pilotos que competían en Indianápolis durante esos años obtenían crédito por la participación en el Campeonato Mundial de Pilotos y eran elegibles para sumar puntos WDC junto con los que pudieran haber obtenido para el Campeonato Nacional AAA / USAC .
Rose participó en dos carreras del Campeonato Mundial de Pilotos en Indianápolis. Terminó entre los tres primeros una vez [3] y sumó cuatro puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Rose trabajó para General Motors durante y después de su carrera como piloto. Estuvo muy involucrado en el desarrollo del Chevrolet Corvette para convertirlo en una máquina de carreras competitiva. [4]
Los dos hijos de Rose quedaron discapacitados por la polio . Si bien su carrera en las carreras estuvo llena de éxitos, él consideraba que su logro más importante fue la invención de un dispositivo que hizo posible que quienes no podían usar sus piernas pudieran conducir un automóvil. [4]
Rose ha sido incluido en los siguientes salones de la fama:
Rose ha sido galardonada con los siguientes honores:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)