MV Mavi Marmara es un barco de pasajeros con bandera de Comoras [7] , que anteriormente era propiedad y estaba operado por İDO Istanbul Fast Ferries Co. Inc. en la línea Sarayburnu , Estambul- Isla de Mármara - Isla Avşa en el Mar de Mármara . Construido en el astillero Golden Gate por Turkish Shipbuilding Co. en 1994, el barco tiene una capacidad para 1.080 pasajeros. [5] Es mejor conocido por su participación en la Flotilla de la Libertad de Gaza y el enfrentamiento mortal que tuvo lugar en él durante el ataque a la flotilla de Gaza .
El MV Mavi Marmara fue adquirido en 2010 por IHH , una ONG turca activa como organización benéfica en más de 115 países. [8] El grupo ha representado su nombre en idioma turco en inglés de varias maneras, "IHH Humanitarian Relief Foundation" [9] entre ellas. Ha tenido estatus consultivo especial ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas desde 2004, [10] [11] y cuenta con el respaldo de figuras internacionales que incluyen al arzobispo sudafricano Desmond Tutu y a la premio Nobel de la Paz Mairead Corrigan Maguire. [8] [12]
El IHH alemán está clasificado en Israel y Holanda como organización terrorista. [13] Gran parte de su dinero va a la Unión del Bien , que está designado como Grupo Terrorista Especialmente Designado por la Oficina de Control de Activos Extranjeros de EE.UU. y prohibido por la Orden Ejecutiva 13224. [14] En 2010, el Departamento de Estado de EE.UU. expresó gran preocupación por los vínculos del grupo con altos funcionarios de Hamás. [15] El Centro de Información sobre Inteligencia y Terrorismo de Israel , una ONG con estrechos vínculos con las Fuerzas de Defensa de Israel, junto con múltiples funcionarios gubernamentales israelíes, han alegado que el IHH apoya el terrorismo, ha contrabandeado armas en nombre de grupos terroristas y tiene vínculos con al- Qaeda y otros grupos yihadistas. [8] [12] El IHH niega estas afirmaciones, y Greta Berlin, directora del Movimiento Gaza Libre , calificó las afirmaciones de "completamente difamatorias", caracterizándolas como un intento del gobierno israelí de desacreditar el movimiento. [8]
Sin embargo, IHH Turquía ha negado cualquier vínculo con el grupo en Alemania [16] y, desde 2016, continúa trabajando en proyectos en Gaza. [17] [18] Las autoridades legales turcas están investigando acusaciones de que una de las figuras clave detrás de la flotilla de Gaza de mayo de 2010, Fehmi Bülent Yıldırım , estuvo involucrado en la transferencia de fondos a al-Qaida, informó el diario turco Habertürk el 15 de junio de 2012. [19]
El IHH adquirió el Mavi Marmara por un coste de 800.000 dólares, que se sufragarían con donaciones públicas, ya que ningún armador estaba dispuesto a arriesgar su barco en el viaje. [3] El barco formó parte de una flotilla de barcos operados por grupos activistas de 37 países diferentes con la intención de enfrentar directamente el bloqueo israelí sobre Gaza . El 30 de mayo de 2010, mientras se encontraban en aguas internacionales y de camino a Gaza, las Fuerzas Navales de Israel comunicaron que estaba en vigor un bloqueo naval sobre el área de Gaza y ordenaron a los barcos que los siguieran hasta el puerto de Ashdod o que los abordaran. Los barcos declinaron y fueron abordados en aguas internacionales. El embarque comenzó a las 2 am del 31 de mayo de 2010 y finalizó a las 8 am. Los informes de los periodistas en el barco [20] y del informe de la ONU sobre el incidente concluyeron que el ejército israelí abrió fuego con municiones reales antes de abordar el barco. [21]
Los pasajeros del barco intentaron activamente frustrar un aterrizaje en el barco por parte de comandos israelíes. En el violento enfrentamiento que siguió, nueve activistas murieron (según el Informe de la ONU) [22] y un décimo murió cuatro años después a causa de sus heridas. [23] Se afirmó que varias docenas de activistas resultaron heridos, algunos de ellos de gravedad. Israel afirmó que 10 de sus soldados resultaron heridos, uno de ellos de gravedad. [24]
El informe de la ONU afirma que se encontraron cuchillos de las cocinas del barco (más un cuchillo ceremonial tradicional), algunas catapultas (tirachinas) y tubos metálicos que los pasajeros cortaron de las barandillas del barco. Turquía dio a conocer su informe final sobre el ataque israelí al convoy de ayuda con destino a Gaza el 11 de febrero de 2011. [25] La Comisión Turkel nombrada por el gobierno israelí dio a conocer su informe final en enero de 2011, y concluyó que tanto el bloqueo como la fuerza utilizada por los soldados israelíes sean legales. Una autoridad polaca en derecho almirantazgo, el profesor Andrzej Makowski de la Academia Naval Polaca en Gdynia, también sostuvo esta opinión en un extenso artículo en el Israel Journal of Foreign Affairs en mayo de 2013. [26]
El gobierno israelí decidió el 23 de julio de 2010 liberar los tres barcos de la Flotilla de la Libertad de Gaza, dos de los cuales habían estado amarrados en el puerto de Haifa y el tercero en el puerto de Ashdod desde su interceptación. Se enviaron tres remolcadores turcos para traer los barcos de regreso a Turquía. El Mavi Marmara fue remolcado por el Ocean Ergun en un viaje de dos días hasta el puerto de Iskenderun , y llegó el 7 de agosto de 2010. [27]
A nadie se le permitió subir a bordo del Mavi Marmara debido a las investigaciones en curso por parte del fiscal, pero en las imágenes publicadas se podían ver ventanas rotas y agujeros de bala en el cristal de la cabina del piloto . El emblema IHH en el costado de babor del barco estaba pintado de blanco. [28] Según noticias turcas, los equipos forenses identificaron unos 250 agujeros de bala en el barco, muchos de los cuales, según afirman, fueron pintados o tapados con yeso por Israel. [29] El barco regresó al puerto de Estambul el 26 de diciembre de 2010, en una ceremonia de bienvenida a la que asistieron miles de personas. [30]
Una coalición de 22 ONG anunció el 9 de mayo de 2011 que se planeaba una "Flotilla de la Libertad II" para la tercera semana de junio de 2011. [31] El Financial Times informó el 17 de junio de 2011 que el Mavi Marmara no navegaría , como se anunció anteriormente. El IHH dijo que después de los daños causados el año pasado al barco, no estaba en condiciones de hacerse a la mar. El grupo destacó que seguiría formando parte de la nueva flotilla; Los miembros del grupo abordarán otros barcos en el esfuerzo. [32]
La Fundación de Ayuda Humanitaria IHH continúa insistiendo en su solicitud de una investigación internacional para investigar de forma independiente el ataque israelí a Mavi Marmara.
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Medios relacionados con Mavi Marmara (barco, 1994) en Wikimedia Commons