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Recuperación de tierras en China

Recuperación de tierras del puerto de aguas profundas de Yangshan en Shanghai , y a lo lejos se puede ver el puente Donghai .

Desde 1949, China ha llevado a cabo amplios proyectos de recuperación de tierras . Es uno de los países que más tierra artificial ha construido: entre 1949 y los años 1990, la superficie total de tierra recuperada del mar de China fue de unos 13.000 km2 . [ 1]

China continental

Un dique que protege tierras recién recuperadas (a la derecha) en la costa norte de la isla Donghai , Guangdong
Un proyecto de recuperación de tierras en marcha en Xiamen

En total , en 2009 se había previsto recuperar del mar un total de 150 km2 . [2]

Guangdong

Desde junio de 2004 hasta la actualidad, se están llevando a cabo obras de recuperación de tierras en Shantou . La superficie del proyecto a recuperar es de 146 km2 . [ 3]

En 2020, Tencent anunció su desarrollo urbano de estilo ciudad inteligente denominado Net City, que se construirá en terrenos recuperados en Shenzhen. [4] : 65 

Jiangsu

Entre 2009 y 2020, Jiangsu recuperará 21 parcelas de zonas mareales a lo largo del sur del Mar Amarillo, lo que producirá un total de 1.818 kilómetros cuadrados de tierra nueva. [5]

Liaoning

El Proyecto de Recuperación de Tierras de Caofeidian (曹妃甸围海造地工程) comenzó en marzo de 2005 y recuperó un total de 310 km2 [ 6] junto a la isla de Tangshan . La primera etapa de 12 km2 se terminó el 28 de marzo de 2006. [7] El plan es hacer espacio para la nueva base industrial de Shougang .

Llevar a la fuerza

Entre 2003 y 2006, el gobierno de Shanghái gastó 40 mil millones de yuanes en la Nueva Ciudad de Nanhui , anteriormente llamada Proyecto de la Nueva Ciudad de Lingang (临港新城计划) de Shanghái , para recuperar 133,3 km2 de tierra artificial del mar. [8]

Zhejiang

El proyecto de recuperación de tierras de mayor envergadura en la provincia de Zhejiang, iniciado en 1975, es el Proyecto de recuperación de tierras de Xuanmen (漩门围垦工程) en el condado de Yuhuan . Tiene tres fases, de las cuales la fase II cubrió 53,3 km2 ( febrero de 1999 - abril de 2001) y la fase III 45,3 km2 ( marzo de 2006 - 2010). [9]

Regiones administrativas especiales

Hong Kong

El gobierno de Hong Kong comenzó a recuperar tierras del mar circundante ya en la década de 1840. La recuperación formal comenzó en la década de 1860 y su recuperación de tierras aún continúa. Un logro notable es el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , construido en la década de 1990 en tierras recuperadas, absorbiendo las antiguas islas Chek Lap Kok y Lam Chau .

Macao

Macao ha sido escenario de proyectos de recuperación de tierras durante varios cientos de años. [11] : 44  A partir de 2023, más de la mitad de Macao está compuesta por tierras recuperadas. [11] : 44 

La Franja de Cotai de Macao se construyó sobre un terreno recuperado de 5,2 kilómetros cuadrados en la bahía de Seac Pai del estuario del río Perla . [11] : 43–44  La franja une las islas anteriormente separadas de Taipa y Coloane . [11] : 43–44  La Franja de Cotai es una zona de juegos y compras que incluye una docena de complejos turísticos multimillonarios, un campus universitario privado y la guarnición de Macao del Ejército Popular de Liberación . [11] : 43 

Arrecife Subi (4,2 km2 ) en 2022

Mar de China Meridional

En el siglo XXI, la República Popular China ha defendido las reclamaciones de 1947 de la República de China (modificadas por Zhou Enlai en una línea de nueve trazos ) sobre la mayor parte del Mar de China Meridional a través de una serie de proyectos de recuperación de tierras en medio del océano en disputa en las Islas Spratly, conocidas como la Gran Muralla de Arena . China se vio motivada a iniciar proyectos de recuperación de tierras en las Spratly porque tenía relativamente poca tierra en la zona. [12] : 122 

Las islas que se están ampliando o creando en el marco del proyecto se administran teóricamente como partes de Sansha , en la provincia de Hainan . En diciembre de 2016, los proyectos en las Spratly abarcaban 1.300 ha de tierra protegida por "sistemas de armas 'importantes', incluidos sistemas antiaéreos y antimisiles ". [13]

Véase también

Referencias

  1. ^ ChinaNews: 中國圍填海造地面積增長迅猛 (en chino tradicional. "La recuperación de tierras del mar por parte de China aumenta dramáticamente") Archivado el 4 de junio de 2012 en archive.today "據統計,從一九四九年到上世紀末期,中國沿海地區圍填海造地面積達到一點二萬平方公里..."
  2. ^ 2 billones de yuanes para crear tierras artificiales
  3. ^ "广东省海洋功能区划获批 将围海造地146平方公里". Archivado desde el original el 10 de agosto de 2018 . Consultado el 15 de mayo de 2009 .
  4. ^ Hu, Richard (2023). Reinventar la ciudad china . Nueva York: Columbia University Press . ISBN 978-0-231-21101-7.
  5. ^ 江苏沿海将开发近四成未围滩涂 规划建21个围区
  6. ^ "海江工程船赴曹妃甸围海造地". Archivado desde el original el 10 de agosto de 2018 . Consultado el 15 de mayo de 2009 .
  7. ^ 曹妃甸钢铁围海造地一期工程竣工[ enlace muerto permanente ]
  8. ^ 上海400亿填海造城被疑破坏环保
  9. ^ 中国广播网:玉环漩门围垦开启“环漩门湾时代” Archivado el 23 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
  10. ^ 台州规划围海造地40万亩 Archivado el 18 de julio de 2012 en archive.today
  11. ^ abcde Simpson, Tim (2023). Apuestas en Macao: el capitalismo de casino y la revolución del consumo en China . Serie Globalización y comunidad. Minneapolis: University of Minnesota Press . ISBN 978-1-5179-0031-1.
  12. ^ Wang, Frances Yaping (2024). El arte de la persuasión estatal: el uso estratégico de los medios de comunicación por parte de China en las disputas interestatales . Oxford University Press . ISBN 9780197757512.
  13. ^ Phillips, Tom (14 de diciembre de 2016). «Las imágenes muestran sistemas de armas chinos 'importantes' en el mar de China Meridional». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .